自從分時(shí)租賃漂洋過(guò)海來(lái)到國(guó)內(nèi)之后，仿佛讓國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企找到了失散多年的親人。在分時(shí)租賃發(fā)展的里程中，給人的印象一直都是廉價(jià)車(chē)型在填充著市場(chǎng)。熟不知，世界一些豪華品牌，早已經(jīng)把目光鎖定在分時(shí)租賃的市場(chǎng)里。比如奔馳的Car2go(smart車(chē)型)、寶馬的之諾等車(chē)型。作為豪華品牌BBA中的一員，在分時(shí)租賃的浪潮中，豈能少得了奧迪的身影，今年奧迪率先在香港推出了“Audi at Home”高級(jí)租車(chē)服務(wù)，未來(lái)并計(jì)劃將其引入中國(guó)大陸。

奧迪的“Audi at Home”通過(guò)按小時(shí)和按天兩種收費(fèi)方式。為乘客提供了包括了奧迪S7、S5Cabriolet敞篷版、TT Roadster、Q7和RS5 Cabriolet敞篷版，都是售價(jià)在50萬(wàn)至100萬(wàn)不等的豪華車(chē)型。從車(chē)型上來(lái)看，奧迪似乎主打的是年輕牌。通過(guò)Audi at Home服務(wù)，可以讓囊中羞澀的年輕人也能體驗(yàn)奧迪豪車(chē)所帶來(lái)的速度與激情。可是我們別忘了，奧迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直能長(zhǎng)盛不衰，官車(chē)形象才是它的尚方寶劍。倘若即將上市的奧迪新能源汽車(chē)，能夠加入到奧迪的“Audi at Home”服務(wù)中來(lái)，也許前途會(huì)更加的光明。

奧迪A6L e-tron

A6L插電式混合動(dòng)力車(chē)型命名為A6L e-tron，新車(chē)基于奧迪A6L打造而來(lái)，在外觀和內(nèi)飾的上基本保持全新A6L的設(shè)計(jì)理念。動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，最大綜合功率為180千瓦。純電動(dòng)模式下續(xù)航能力為55公里，綜合油耗僅為2.2升。

奧迪純電動(dòng)SUV——Q6

奧迪Q6采用和概念車(chē)相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格和設(shè)計(jì)理念，全新的家族式鍍鉻進(jìn)氣格柵搭配下墜的頭燈。動(dòng)力方面新車(chē)搭載三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，并以前二后一的布局分布在車(chē)身上。最大輸出功率為320千瓦，最大扭矩高達(dá)800牛米。新車(chē)預(yù)計(jì)續(xù)航能力可達(dá)到500公里，借助奧迪的無(wú)線充電設(shè)備僅需要50分鐘就可將車(chē)充滿(mǎn)電。

奧迪新能源汽車(chē)在分時(shí)租賃領(lǐng)域有何優(yōu)勢(shì)？

首先，由于奧迪新能源汽車(chē)分時(shí)租賃具有更便捷、更經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，因而變成了真正的便利服務(wù)。

其次，奧迪分時(shí)租賃將降低用戶(hù)的使用成本。無(wú)論是對(duì)社會(huì)資源，還是對(duì)用戶(hù)個(gè)人成本的節(jié)約都是顯而易見(jiàn)的。

另外，奧迪分時(shí)租賃正好避開(kāi)了電動(dòng)汽車(chē)載續(xù)航里程上的短板，因?yàn)檫x擇分時(shí)租賃的用戶(hù)一般出行時(shí)間和距離都較短。

以?shī)W迪為代表的豪車(chē)紛紛出征分時(shí)租賃，意義何在？

小編認(rèn)為理由很簡(jiǎn)單，市場(chǎng)廣闊、前景光明，加上消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)習(xí)慣未來(lái)也要“變天”。

首先，我們從市場(chǎng)大環(huán)境中來(lái)分析。分時(shí)租賃主要的服務(wù)對(duì)象就是面對(duì)不同用車(chē)需求的消費(fèi)者。無(wú)論是異地短期出差用車(chē)，還是家人短途自駕游，分時(shí)租賃可以出現(xiàn)在百姓生活的方方面面。所以，只要有車(chē)、用車(chē)的地方就會(huì)有分時(shí)租賃用武之地。

其次，從未來(lái)購(gòu)車(chē)消費(fèi)者的特點(diǎn)和需求來(lái)看。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量迅速攀升的大環(huán)境下，95-00后的新一代購(gòu)車(chē)消費(fèi)者將成為主角。新生代年輕人以個(gè)性鮮明為特點(diǎn)，新鮮事物讓其生活盛滿(mǎn)青春激情。而在汽車(chē)方面，年輕人更加注重外觀、性能、個(gè)性的變化，所以讓他們幾年內(nèi)一直開(kāi)一輛車(chē)顯然是差強(qiáng)人意。分時(shí)租賃將會(huì)成為他們用車(chē)的新需求。

放眼國(guó)內(nèi)分時(shí)租賃市場(chǎng)，可以用“雞肋”來(lái)形容。但世界豪華品牌都相繼加入到分時(shí)租賃陣營(yíng)中來(lái)，我們還能說(shuō)分時(shí)租賃只是“一場(chǎng)游戲，一場(chǎng)夢(mèng)”嗎？新的事物都需要一個(gè)發(fā)展的過(guò)程，其中自然離不開(kāi)政府的政策引導(dǎo)、車(chē)企的大膽創(chuàng)新，以及一定時(shí)間的積累。未來(lái)豪車(chē)分時(shí)租賃能否，打開(kāi)市場(chǎng)大門(mén)，我們將拭目以待。

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