槽點(diǎn)4

時(shí)間成本是不得不考慮的一項(xiàng)，你總不想你的車(chē)要么在充電要么在充電的路上吧。當(dāng)前幾乎大多數(shù)的電動(dòng)汽車(chē)要充滿(mǎn)電都需要幾個(gè)小時(shí)，即便是特斯拉鼓吹的只需要45分鐘就能充滿(mǎn)也是一個(gè)漫長(zhǎng)的等待過(guò)程。如果是在路上沒(méi)電了，那車(chē)主就需要等待漫長(zhǎng)的時(shí)間等充滿(mǎn)電后才能去辦理事情，這可能耽誤正常的工作，你損失的績(jī)效獎(jiǎng)金可能就能買(mǎi)臺(tái)車(chē)了；甚至?xí)ズ芏嗯惆榧胰说臅r(shí)間，時(shí)間久了要么是你身邊的人都在找你找瘋了要么就是你瘋了。雖然充電時(shí)間不單單與充電樁有關(guān)系，但是做為消費(fèi)者他的訴求貌似只有快點(diǎn)再快點(diǎn)。

槽點(diǎn)5

最后則是充電樁數(shù)量的問(wèn)題，目前在很多城市中，充電樁的普及程度還非常低，電動(dòng)汽車(chē)充電往往都需要跑到一個(gè)固定的充電點(diǎn)才能充電。就我所知道的南方某較發(fā)達(dá)地級(jí)城市，連國(guó)電、中石化都沒(méi)有一個(gè)充電樁，這些都制約著新能源汽車(chē)的發(fā)展，如果單純依靠慢充，動(dòng)輒14h的充電時(shí)間更會(huì)嚇跑無(wú)數(shù)吃瓜群眾，所以必須更多的建設(shè)多的充電樁。充分利用現(xiàn)有加油站、政府辦事停車(chē)場(chǎng)、醫(yī)院、公園等，廣泛的建設(shè)充電樁，讓消費(fèi)者無(wú)后顧之憂。希望不久的將來(lái)充電能像傳統(tǒng)車(chē)加油那樣方便，隨便走到哪里即使是農(nóng)村也能有地方充電，那個(gè)時(shí)候就離天藍(lán)水清更近了！

在這個(gè)政策孕育出的寵兒，一方面希望國(guó)家盡快完善相關(guān)的法規(guī)文件，加強(qiáng)監(jiān)管同時(shí)不斷得給予政策助力，另一方面各企業(yè)奮發(fā)圖強(qiáng)，突破技術(shù)瓶頸同時(shí)優(yōu)化各項(xiàng)服務(wù)，爭(zhēng)取中國(guó)新能源汽車(chē)走在世界的前沿，為彎道超車(chē)蓄勢(shì)待發(fā)，促進(jìn)健康可持續(xù)發(fā)展。

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