隨著高效制氫方法的發(fā)現(xiàn)、氫氣價(jià)格下調(diào)，燃料電池汽車的數(shù)量增加是必然趨勢；而中國現(xiàn)階段出臺的燃料電池堆補(bǔ)貼政策，不僅引燃了國內(nèi)相關(guān)廠商的熱情，更加預(yù)示著中國將成為國際燃料電池領(lǐng)域的主戰(zhàn)場。
加氫站氫氣零售價(jià)低于10美元
下個(gè)月，北汽福田的8米氫燃料電池客車將以團(tuán)體班車的形式在北京上路，讓市民體驗(yàn)乘坐燃料電池公交車綠色出行的感覺。據(jù)福田汽車集團(tuán)副總裁宋術(shù)山介紹，福田燃料電池公交車5月份將在北京投入60輛使用，2017年計(jì)劃在全國推廣500輛以上。
福田歐輝客車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一輛車的成本由千萬元降低到了三分之一還不到，加氫時(shí)間只需要幾分鐘，續(xù)航里程和傳統(tǒng)燃油車非常接近，氫燃料電池客車產(chǎn)品已具備商業(yè)化規(guī)模推廣的條件。更重要的是，氫燃料電池車的安全性能夠得到保證。比如，儲氫瓶為開放式布設(shè)，不會(huì)形成密閉空間，氫氣泄露的話也可以及時(shí)疏散。
據(jù)悉，福田歐輝氫燃料客車產(chǎn)品規(guī)劃了8米至12米5個(gè)系列產(chǎn)品，滿足公交、旅游等多重需求。
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：雄韜股份
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