4月25日，工信部、發(fā)改委、科技部印發(fā)了《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》提出，到2020年，要培育形成若干家進(jìn)入世界前十的新能源汽車企業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與國(guó)際同步發(fā)展；到2025年，新能源汽車骨干企業(yè)在全球的影響力和市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

《規(guī)劃》一出，引發(fā)了行業(yè)的廣泛關(guān)注和熱議。從這份文件中，能夠看出我國(guó)政府對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重視和對(duì)加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的期待。

隨著電動(dòng)化、智能化技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車不再僅是一種交通工具，而是成為了移動(dòng)的智能終端和能源終端。經(jīng)過(guò)近幾年的快速發(fā)展，我國(guó)新能源汽車的技術(shù)水平顯著提升，具備了在新能源汽車領(lǐng)域形成全球創(chuàng)新引領(lǐng)的良好基礎(chǔ)。目前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量和銷量均已占到全球的50%，成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。在日前舉辦的上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，共有159輛新能源汽車參展，是上屆車展時(shí)的兩倍，其中70%的產(chǎn)品來(lái)自于國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車企，在產(chǎn)品線、續(xù)駛里程等方面均有一定突破。此外，各大企業(yè)還推出了多款概念車型，體現(xiàn)了對(duì)新能源產(chǎn)品的期待與規(guī)劃。

新能源汽車的發(fā)展對(duì)于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)起到了積極的促進(jìn)作用，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展則代表未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展方向和戰(zhàn)略制高點(diǎn)。目前，各國(guó)都已制定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃或行動(dòng)計(jì)劃，紛紛加大研發(fā)投入，加強(qiáng)核心技術(shù)攻關(guān)。

對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用更為迫切。目前，大部分主流汽車產(chǎn)品都搭載了一定的智能化技術(shù)，并從高端車型向中低端車型覆蓋，成為用戶選擇產(chǎn)品的重要影響因素。能否將電動(dòng)化與智能化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)行良好結(jié)合，將直接影響到新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。有專家指出，未來(lái)兩年將是新能源汽車產(chǎn)能大量釋放、競(jìng)爭(zhēng)極為激烈的時(shí)期，如果不能提高新能源汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化水平，不僅不利于提高產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，甚至?xí)霈F(xiàn)產(chǎn)業(yè)脫節(jié)。因此，企業(yè)在進(jìn)行產(chǎn)能規(guī)劃和產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)將電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化及相關(guān)技術(shù)融為一體、同步推進(jìn)，不能割裂發(fā)展。

目前，我國(guó)依然是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策補(bǔ)貼力度最大的國(guó)家，拋開(kāi)巨大的市場(chǎng)和產(chǎn)能來(lái)看，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的軟實(shí)力相對(duì)較弱，在產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新等方面，國(guó)內(nèi)新能源車企還需要進(jìn)一步提高。隨著補(bǔ)貼退坡、跨國(guó)車企的發(fā)力都將給我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)提出更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。另一方面，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)相對(duì)薄弱、協(xié)同推進(jìn)不夠等，也是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要解決的問(wèn)題。

關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新和突破是新能源汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展根基。《規(guī)劃》中提到，要在關(guān)鍵技術(shù)上取得重大突破，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等技術(shù)水平要處于國(guó)際領(lǐng)先地位，同時(shí)要加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的示范與推廣工作。

產(chǎn)品質(zhì)量也是打造核心競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)品牌不可或缺的重要因素。以汽車零部件為例，有些國(guó)產(chǎn)零部件制造設(shè)備的耐用度、精度及自動(dòng)化水平和進(jìn)口設(shè)備幾乎一致，但企業(yè)仍然會(huì)選用進(jìn)口設(shè)備。上海某電驅(qū)動(dòng)制造企業(yè)的檢測(cè)設(shè)備中，電源等基礎(chǔ)設(shè)備選用的是國(guó)產(chǎn)設(shè)備，但檢測(cè)具體數(shù)據(jù)的設(shè)備則選用的是進(jìn)口設(shè)備。不選用國(guó)產(chǎn)設(shè)備的原因并不是檢測(cè)精度上的差距，而是因?yàn)橛脩舾有湃芜M(jìn)口設(shè)備所檢測(cè)出的結(jié)果。高質(zhì)量的產(chǎn)品不僅有利于提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)認(rèn)可，對(duì)于新能源汽車的推廣和產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展也起著積極作用。

除此之外，新能源汽車的發(fā)展還需要加強(qiáng)協(xié)同合作能力，包括產(chǎn)業(yè)鏈間的溝通協(xié)作和全球化的商業(yè)合作。良好的全球化合作能夠引導(dǎo)國(guó)內(nèi)企業(yè)樹(shù)立國(guó)際化發(fā)展的戰(zhàn)略理念。另一方面，也能夠引進(jìn)更多先進(jìn)技術(shù)和人才，設(shè)計(jì)出更符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。

撰稿 李靖

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