近來(lái)，關(guān)于中國(guó)車企即將收購(gòu)FCA的消息是甚囂塵上。雖然東風(fēng)、廣汽和吉利都已經(jīng)明確否認(rèn)了此項(xiàng)計(jì)劃，但身為自主品牌SUV龍頭的長(zhǎng)城汽車一直是含糊其辭。

終于在8月21日，長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英在給媒體的一封郵件中證實(shí)：長(zhǎng)城有意收購(gòu)FCA旗下的Jeep，并且同F(xiàn)CA已經(jīng)開始接洽，試圖盡快開啟談判。

隨后，長(zhǎng)城汽車董事會(huì)秘書徐輝表示，“我們的戰(zhàn)略目標(biāo)是成為全球最大SUV汽車制造商。而且我們對(duì)Jeep品牌的關(guān)注已經(jīng)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間了，如果收購(gòu)能收購(gòu)Jeep這家全球性SUV品牌，將使得我們（比僅憑自有的哈弗品牌）更快更好地達(dá)成我們的目標(biāo)?！?/p>

這就證明，長(zhǎng)城惦記著Jeep已經(jīng)謀劃已久，可是啟動(dòng)收購(gòu)的理由呢？

是，Jeep是目前全球唯一年銷量過百萬(wàn)輛的SUV品牌，并且這頂SUV桂冠已經(jīng)把持了多年。如果能將其納入彀中，則對(duì)長(zhǎng)城來(lái)說價(jià)值不言而喻。外媒也指出，Jeep是整個(gè)FCA框架里最具價(jià)值的部分。這是事實(shí)，但不足以支撐起長(zhǎng)城收購(gòu)的理由。

一方面，長(zhǎng)城汽車在SUV領(lǐng)域已經(jīng)做得風(fēng)生水起，哈弗H6穩(wěn)坐SUV車型銷售頭把交椅，新發(fā)布的高端品牌WEY也取得不錯(cuò)的市場(chǎng)效果，此時(shí)若收購(gòu)Jeep成功，不僅會(huì)沖擊到自家已有品牌，還很有可能打亂現(xiàn)在產(chǎn)品布局，最嚴(yán)重的后果可能會(huì)擾亂到WEY品牌的上漲勢(shì)頭。

而且，長(zhǎng)城汽車啟動(dòng)全球化戰(zhàn)略的舉措正在穩(wěn)步進(jìn)行。目前，長(zhǎng)城在洛杉磯已經(jīng)擁有一座研發(fā)中心，2017年還將在底特律設(shè)立了一座研發(fā)機(jī)構(gòu)，打算利用這個(gè)“前哨”觀察美國(guó)市場(chǎng)；同時(shí)，今年長(zhǎng)城還考慮在墨西哥建立一座工廠。可以說，長(zhǎng)城汽車的終極目標(biāo)——在美國(guó)生產(chǎn)銷售哈弗品牌SUV——已經(jīng)略有成效，倘若Jeep加盟，Jeep和哈弗將從此前的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系變?yōu)椤靶值荜P(guān)系”，哈弗品牌的“世界最大SUV品牌夢(mèng)”或因此必須做出改變。

另一方面，最直觀的資金方面。2016年，長(zhǎng)城的營(yíng)業(yè)收入折合147.6億美元，而FCA則高達(dá)1,310億美元。以長(zhǎng)城目前人民幣18.92億元的現(xiàn)金及現(xiàn)金等值物總額，要收購(gòu)FCA幾乎是“不可能的任務(wù)”。

那么，單獨(dú)收購(gòu)Jeep呢？千萬(wàn)不要輕視單一品牌的售價(jià)，畢竟其他不良資產(chǎn)和負(fù)債考慮進(jìn)去，整個(gè)FCA要價(jià)恐怕還不一定超過Jeep。據(jù)摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯（Adam Jonas）估算，Jeep獨(dú)立后價(jià)格將達(dá)到335億美元，而FCA整體出售為320億美元。

所以說，以長(zhǎng)城汽車現(xiàn)在財(cái)力，根本就無(wú)力收購(gòu)Jeep。如果強(qiáng)行啟動(dòng)，必然需要籌集資金，這樣一來(lái)，勢(shì)必引起又一輪的資本市場(chǎng)重新洗牌。

那么，在諸多不利的條件下，長(zhǎng)城汽車為何還要宣布啟動(dòng)收購(gòu)案呢？惟一的解釋就是長(zhǎng)城魏建軍曾經(jīng)許下的豪言壯語(yǔ)。

在今年2月19日的哈弗百萬(wàn)之夜慶典上，魏建軍提出“到2020年，力爭(zhēng)哈弗銷量突破200萬(wàn)，超過Jeep、路虎等成為全球最大的專業(yè)SUV品牌”的目標(biāo)，這也表明哈弗的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是Jeep和路虎，而此次若能完成收購(gòu)，等于直接把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手招之麾下，不僅實(shí)現(xiàn)超越的目的，還能利用到Jeep品牌的技術(shù)和市場(chǎng)號(hào)召力，確實(shí)是走了捷徑。

而且，從長(zhǎng)城汽車的角度看，長(zhǎng)城一直是獨(dú)立創(chuàng)業(yè)，也是目前大型車企中唯一沒有合資品牌的企業(yè)。在幾年前，因?yàn)榉N種原因錯(cuò)失與捷豹路虎合資國(guó)產(chǎn)的寶貴機(jī)會(huì)之后，或許從那時(shí)起，魏建軍和長(zhǎng)城就已經(jīng)開始琢磨收購(gòu)國(guó)外品牌的想法。尤其是吉利連續(xù)收購(gòu)沃爾沃和寶騰后，近幾年的發(fā)展甚是迅猛。這不僅刺激到長(zhǎng)城的敏感神經(jīng)，也讓魏建軍有了足夠的信心，才會(huì)有了今日中國(guó)汽車行業(yè)史上最大SUV品牌并購(gòu)案的啟動(dòng)。

無(wú)論如何，長(zhǎng)城收購(gòu)Jeep案已經(jīng)啟動(dòng)，雖然離實(shí)質(zhì)性的操作階段還有一段距離，但從這一刻起，魏建軍和長(zhǎng)城的SUV帝國(guó)夢(mèng)又要出發(fā)了。試想一下，屆時(shí)哈弗、WEY、Jeep三車齊飛，估計(jì)SUV會(huì)真正成為長(zhǎng)城的天下。