據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引外媒消息，目前汽車電動(dòng)化仍處于初步階段。但電動(dòng)車擴(kuò)張的方向卻已經(jīng)非常明確。法國(guó)與英國(guó)已計(jì)劃在2040年前,將淘汰所有非電動(dòng)車輛,挪威則預(yù)訂在2030年便要達(dá)成此目標(biāo)?；陔姵貎r(jià)格迅速下降,彭博信息預(yù)估,到2020年中,歐美電動(dòng)車售價(jià)及使用成本將與傳統(tǒng)汽車相當(dāng)。

目前新能源汽車最大的障礙有兩個(gè)，一個(gè)是充電設(shè)施非常不完善，也不合理。另外一個(gè)障礙就是電動(dòng)車的價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)還比較高。

解決充電設(shè)施問(wèn)題，需要很長(zhǎng)的時(shí)間，或者說(shuō)，需要電動(dòng)車市場(chǎng)規(guī)模不斷的擴(kuò)大。只有不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)規(guī)模，才能夠?yàn)槌潆娫O(shè)施提供更好的用戶基礎(chǔ)，充電設(shè)施前期投入有比較好的回報(bào)。 

因此，充電設(shè)施完善，與電動(dòng)車市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大是一個(gè)犬牙交錯(cuò)不斷提升的過(guò)程。 

另外一個(gè)障礙其實(shí)也和電動(dòng)車市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大有相當(dāng)大的關(guān)聯(lián)。沒有大量電動(dòng)車市場(chǎng)產(chǎn)銷，電動(dòng)車市場(chǎng)的價(jià)格很難有一個(gè)大幅度降低。也或者說(shuō)，沒有相對(duì)合理比較低的價(jià)格，電動(dòng)車市場(chǎng)的規(guī)模難以有效放大。 

但是現(xiàn)在，各國(guó)對(duì)于傳統(tǒng)能源車的禁售，為電動(dòng)車市場(chǎng)規(guī)模放大提供了一個(gè)非常有利的外部環(huán)境。 

政策嚴(yán)格的推行，將有利于電動(dòng)車市場(chǎng)產(chǎn)銷量提高，產(chǎn)銷量提高帶來(lái)的必然是，市場(chǎng)價(jià)格的下降。 

但是市場(chǎng)價(jià)格到底會(huì)在什么時(shí)間點(diǎn)，能夠達(dá)到現(xiàn)代傳統(tǒng)燃油車的水平，并不具有非常明確的答案。 

說(shuō)2020年，電動(dòng)車的價(jià)格與傳統(tǒng)燃油車的價(jià)格相當(dāng)，這未免有點(diǎn)過(guò)于樂(lè)觀。 

然而不可否認(rèn)，電動(dòng)車市場(chǎng)的價(jià)格下降將呈現(xiàn)必然趨勢(shì)，而且速度不斷加快。