2018年臨近，新能源汽車(chē)及零部件多項(xiàng)新標(biāo)即將實(shí)施或發(fā)布。

筆者選定即將于2018年1月1日即將強(qiáng)制實(shí)施的GB 22757.2-2017《輕型汽車(chē)能源消耗量標(biāo)識(shí) 第2部分：可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)》進(jìn)行分享探討。 

2017年5月12日，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布《輕型汽車(chē)能源消耗量標(biāo)識(shí)》系列新版強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了標(biāo)識(shí)內(nèi)容、格式、材質(zhì)及粘貼要求。其中包括GB 22757.2-2017《輕型汽車(chē)能源消耗量標(biāo)識(shí) 第2部分：可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)》，該強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)自2018年1月1日強(qiáng)制實(shí)行。

筆者從新版“能耗標(biāo)識(shí)”標(biāo)準(zhǔn)要點(diǎn)、新能源汽車(chē)能耗標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)發(fā)布?xì)v程、新版標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵點(diǎn)解讀三方面分享如下。 

 輕型汽車(chē)能耗量標(biāo)識(shí)名稱(chēng)已經(jīng)修改為“汽車(chē)能源消耗量標(biāo)識(shí)”。

先上一張圖，“汽車(chē)燃油消耗量標(biāo)識(shí)”曾經(jīng)模樣：

2017版的能耗標(biāo)識(shí)是這樣的： 

汽油和柴油汽車(chē)（特指燃用汽柴油燃料、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的M1、M2、N1類(lèi)）

純電動(dòng)汽車(chē)（特指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的M1、M2、N1類(lèi)） 

可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（特指最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的M1、M2、N1類(lèi)） 

2.新能源汽車(chē)能耗標(biāo)識(shí)強(qiáng)制要求

能耗標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)“能耗標(biāo)識(shí)內(nèi)容”、“能源消耗量數(shù)據(jù)”、“能耗標(biāo)識(shí)要求：功能區(qū)劃分、標(biāo)識(shí)規(guī)格及圖案要求、標(biāo)識(shí)材質(zhì)及粘貼位置”做了強(qiáng)制規(guī)定。此處著重探討一下能耗標(biāo)識(shí)內(nèi)容要求。

電能消耗量及續(xù)駛里程是按照GB/T18386 電動(dòng)汽車(chē)能量消耗率及續(xù)駛里程試驗(yàn)方法進(jìn)行測(cè)定。此處，需要重點(diǎn)關(guān)注GB/T18386-2017版已報(bào)批待發(fā)布，現(xiàn)行為2015版。

※綜合工況電能消耗量及電能當(dāng)量燃油消耗量是按照等量熱值方法進(jìn)行這算，1KW.h電能消耗量約合0.113L汽油燃料消耗量(折算方法適用于2020年（含）前)。 此處需要重點(diǎn)關(guān)注GB/T2589-2008版變更。

可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)

燃料消耗量數(shù)據(jù)、電能消耗量及續(xù)駛里程是按照GB/T18386 電動(dòng)汽車(chē)能量消耗率及續(xù)駛里程試驗(yàn)方法進(jìn)行測(cè)定。此處，需要重點(diǎn)關(guān)注GB/T18386-2017版已報(bào)批待發(fā)布，現(xiàn)行為2015版

綜合工況電能消耗量及電能當(dāng)量燃油消耗量是按照等量熱值方法進(jìn)行這算，1KW.h電能消耗量約合0.113L汽油燃料消耗量(折算方法適用于2020年（含）前)。 

新能源汽車(chē)能耗標(biāo)識(shí)發(fā)布?xì)v程

2008年12月

我國(guó)《輕型汽車(chē)能源消耗量標(biāo)識(shí)》發(fā)布,業(yè)界譽(yù)為第一項(xiàng)以消費(fèi)者為適用對(duì)象、為服務(wù)消費(fèi)者為目的的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。  

2009年7月

工信部發(fā)布《輕型汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》，要求自2010年1月1日起，在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售的總質(zhì)量3.5噸及以下的乘用車(chē)和輕型商用車(chē)必須粘貼《標(biāo)識(shí)》并向工信部備案；工信部每月定期發(fā)布“輕型汽車(chē)燃料消耗量通告”。

備注：2016年1月1日起，輕型汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)識(shí)全面實(shí)行在線備案. 

2011-2015年

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特別是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為補(bǔ)充完善傳統(tǒng)汽柴油車(chē)輛燃油消耗量標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)，完善增加標(biāo)識(shí)表達(dá)信息，將標(biāo)識(shí)范圍擴(kuò)展至新能源汽車(chē)，進(jìn)一步滿足政府、消費(fèi)者和企業(yè)信息需求，按照工信部裝備司要求，“汽標(biāo)委”自2011年開(kāi)始預(yù)調(diào)研GB 22757-2008版《輕型汽車(chē)能源消耗量標(biāo)識(shí)》修訂工作，2012年6月正式啟動(dòng)。按照汽標(biāo)委信息披露，歷時(shí)三年的標(biāo)準(zhǔn)草案與2015年6月成文。 

2015年8月

工信部審查通過(guò)了《輕型汽車(chē)能源消耗量標(biāo)識(shí)》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)送審稿，要求按照審查意見(jiàn)，抓緊修改完善標(biāo)準(zhǔn)文本，盡快啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批。該強(qiáng)標(biāo)在完善原有汽、柴油汽車(chē)標(biāo)識(shí)的基礎(chǔ)上，首次規(guī)定了針對(duì)可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的能源消耗量標(biāo)識(shí)方案。

2017年5月

國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB 22757.2-2017《輕型汽車(chē)能源消耗量標(biāo)識(shí) 第2部分：可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)》已于2017年第11號(hào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告中正式發(fā)布，并于2017年7月在黑龍江省哈爾濱市召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)。該強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)自2018年1月1日強(qiáng)制實(shí)行。 

能耗標(biāo)識(shí)強(qiáng)標(biāo)將于2018年1月1日強(qiáng)制實(shí)施，標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)升版不僅僅方便辨識(shí)油耗程度或節(jié)能效果，更加體現(xiàn)了能耗指標(biāo)要求的提升。

 據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委綜合業(yè)務(wù)部主任國(guó)煥新介紹，《輕型汽車(chē)能源消耗量標(biāo)識(shí)》將標(biāo)識(shí)范圍從傳統(tǒng)燃油汽車(chē)擴(kuò)展到新能源汽車(chē)，填補(bǔ)新能源汽車(chē)能耗標(biāo)識(shí)空白，推動(dòng)提升新能源汽車(chē)節(jié)能水平，并針對(duì)消費(fèi)者普遍反映綜合工況燃料消耗量與實(shí)際消耗差別較大的問(wèn)題，突出了市區(qū)工況燃料消耗量值標(biāo)識(shí)，強(qiáng)化了消費(fèi)引導(dǎo)。  

新版標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)

• 變更標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)，擴(kuò)展標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)

新版標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《輕型汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)識(shí)》標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充與完善，由于標(biāo)識(shí)的范圍擴(kuò)展至電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)，因此標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)變更為“輕型汽車(chē)能源消耗量標(biāo)識(shí)”，以涵蓋除汽柴油等燃料之外其他能源形式。新標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)部分。其中，第一部分適用于汽油和柴油汽車(chē)，第二部分適用于新能源汽車(chē)。

• 增強(qiáng)標(biāo)識(shí)對(duì)消費(fèi)者的參考作用

為解決消費(fèi)者普遍反映的原有標(biāo)識(shí)方案中突出顯示的綜合工況燃料消耗量與實(shí)際駕駛差別較大的問(wèn)題，新標(biāo)準(zhǔn)中調(diào)整了汽柴油汽車(chē)市區(qū)、綜合工況燃料消耗量顯示大小，將更符合實(shí)際使用狀態(tài)的市區(qū)工況燃料消耗量數(shù)值放大、突出顯示，引導(dǎo)消費(fèi)者關(guān)注市區(qū)工況燃料消耗量，增強(qiáng)標(biāo)識(shí)對(duì)消費(fèi)者的參考作用。 

• 了解與同類(lèi)型車(chē)輛的比較，增加連續(xù)比較信息

通過(guò)在一條帶有刻度的標(biāo)尺上同時(shí)注明車(chē)輛綜合工況燃料消耗量、同類(lèi)型車(chē)輛燃料消耗量領(lǐng)跑值以及對(duì)應(yīng)限值的相對(duì)位置，使消費(fèi)者能夠了解產(chǎn)品在同類(lèi)型車(chē)輛中的能耗水平，從而做出更加理性的選擇。 

• 為主管部門(mén)制定管理措施提供參考信息

按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委和工信部關(guān)于標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)服務(wù)政府管理的要求，為便于今后出臺(tái)基于燃料消耗量的財(cái)稅措施，在標(biāo)識(shí)上增加了車(chē)型燃料消耗量與限值比較相差幅度的信息。 

• 全面展示電動(dòng)汽車(chē)能耗水平

為引導(dǎo)新能源車(chē)向更節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展，給新能源車(chē)營(yíng)造公平、健康的發(fā)展空間，向消費(fèi)者更全面地展示新能源汽車(chē)的能耗水平，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定新能源汽車(chē)電能消耗量應(yīng)按照熱值轉(zhuǎn)換的方法在標(biāo)識(shí)上標(biāo)注折算后的汽油消耗量。 

此外，為更客觀反映實(shí)際駕駛時(shí)可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的能耗水平，除需要標(biāo)注綜合燃料消耗量及電能消耗量外，還需要注明在最低荷電狀態(tài)下的燃料消耗量水平。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >