戴姆勒集團將正式啟動業(yè)務(wù)重組。

戴姆勒董事會已經(jīng)獲得了監(jiān)事會的正式同意，獲批正式啟動業(yè)務(wù)重組措施，未來，戴姆勒或?qū)⒅亟M為法律上獨立的三個全資子公司，分別是金融服務(wù)、奔馳汽車和奔馳卡車和公交業(yè)務(wù)。

 戴姆勒官方表示，這個重組計劃的目的是加強業(yè)務(wù)單元未來的靈活性，同時更好地在不同市場提升業(yè)務(wù)增長潛能，增強各個板塊的業(yè)務(wù)運營效率。 戴姆勒董事會認為，未來關(guān)乎戴姆勒發(fā)展的有三大支柱：分別是保持現(xiàn)有公司業(yè)務(wù)的繼續(xù)增長，打造適應(yīng)未來業(yè)務(wù)增長的團隊和確保未來更好地長期服務(wù)投資者。

與此同時，戴姆勒也表示，目前拆分為三個全資子公司僅僅是初步意向，未來還可能有進一步調(diào)整，這并不是一個最終版本的重組計劃，在2019年的投資人大會上將決定最終的版本。  

而目前啟動這項重組計劃也經(jīng)過了與工會的協(xié)商和溝通，為了保障員工的基本利益，在今年第四季度，戴姆勒將從流動資金中撥款30億歐元建立德國員工的退休基金。

2016年全年，戴姆勒集團凈利潤88億歐元，創(chuàng)歷史新高；營業(yè)收入1532.6億歐元，同比增加3%，總銷量約300萬輛，同比增加5%。其中，很大部分來自于梅賽德斯-奔馳轎車和封閉貨車，梅賽德斯-奔馳轎車的銷量增加10%，封閉貨車增加12%。

而戴姆勒卡車的全年銷量為415100輛，大幅低于上一年502500輛的歷史水平，為集團脫了后腿?？ㄜ嚢鍓K的營業(yè)收入也相應(yīng)從2015年的376億歐元，下跌至332億歐元，息稅前利潤為19.5億歐元，相比2015年的25.8億歐元，出現(xiàn)較大降幅。

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