無論是汽油車還是電動車,車輪和輪胎都會影響車輛的能效,但是由于人們對電動汽車存在普遍的續(xù)航焦慮,關(guān)注度也非常高,雖然在大多數(shù)情況下這些擔(dān)憂并不必要,但為了讓公眾有更清晰的認識,就讓我們深入探究一下對車輛能效的影響度。
這項測試是去年十二月開展的,直到近期才由EPA公布,Teslike對測試進行了分析,這項測試對比了19″和21″Model S車輪,或20″和22″ Model X車輪的能量消耗數(shù)值。
以下是結(jié)果:
先看Model S的測試結(jié)果吧!
21寸 Vs 19寸
Model S P100D 21″輪轂比19″輪轂多消耗4.9%的能量
Model S P90D 21″輪轂比19″輪轂多消耗5.2%的能量
Model S 60/75 21″輪轂比19″輪轂多消耗11.6%的能量
Model S 60D/75D/90D 21″輪轂比19″輪轂多消耗11.8%的能量
注:四驅(qū)版本的不同輪轂尺寸能耗差異最大
再看Model X的測試結(jié)果吧!
22寸 Vs 20寸
Model X P90D 22″輪轂比20″輪轂多消耗22.2%的能量
Model X 60D/75D/90D 22″輪轂比20″輪轂多消耗22.5%的能量
Model X P100D 22″輪轂比20″輪轂多消耗23.3%的能量
注:Model X無論哪款車型,可能由于車身較重的原因,輪轂尺寸都會大幅影響能耗!
來源:第一電動網(wǎng)
作者:愛特斯拉車友匯
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