對(duì)老百姓來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的本質(zhì)原因并不是因?yàn)楣?jié)能、環(huán)保，符合全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，而是真真實(shí)實(shí)的實(shí)惠。當(dāng)前國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)消費(fèi)端的支持總的來(lái)說(shuō)可概括為金錢(qián)補(bǔ)貼、稅費(fèi)減免、牌照路權(quán)三個(gè)方面，其中金錢(qián)補(bǔ)貼的力度越來(lái)越小。

一、新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大幅退坡或成定局

今年私人消費(fèi)者都買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，中央和地方兩級(jí)補(bǔ)貼最高能達(dá)6萬(wàn)6，客車(chē)領(lǐng)域最高能補(bǔ)到45萬(wàn)，補(bǔ)貼逐年退坡是政策早已既定的事情，2018年退坡多少牽動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的神經(jīng)。

本月各種內(nèi)幕消息層出不窮，最狠的說(shuō)法是大幅退坡40%，并且對(duì)享受補(bǔ)貼的車(chē)型續(xù)航、性能指標(biāo)做更高的要求，總的來(lái)看，大幅退坡是一件大概率事件。

普通老百姓關(guān)注的新能源乘用車(chē)領(lǐng)域，小型A00級(jí)電動(dòng)車(chē)或?qū)⒈惶哐a(bǔ)貼范圍，續(xù)航里程仍將是補(bǔ)貼核心考核指標(biāo)，每提升50KM為一個(gè)補(bǔ)貼檔次。

二、對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響？

中國(guó)是世界范圍內(nèi)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)資金支持力度最大的國(guó)家，累計(jì)至今，智電汽車(chē)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)總金額在500億元左右，絕對(duì)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一推動(dòng)力。補(bǔ)貼或?qū)⒋蠓似碌南?duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響貫穿上下游！

最明顯的是整車(chē)企業(yè)，像比亞迪汽車(chē)（-5.94%）、宇通客車(chē)（7.19%）、金龍汽車(chē)的股價(jià)紛紛下跌，甚至像杉杉股份、億緯鋰能，國(guó)軒高科、英搏爾等上游電池電控相關(guān)企業(yè)股價(jià)也紛紛下跌

但是可以肯定的是稅費(fèi)減免、牌照路權(quán)等優(yōu)惠措施還將保留，其實(shí)很多朋友購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)有時(shí)候只是為了那個(gè)牌照。

三、新能源汽車(chē)銷(xiāo)量展望

雖然很多購(gòu)買(mǎi)燃油汽車(chē)的老百姓對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼一事很反感，但補(bǔ)貼的背后是電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的不斷提升。

數(shù)據(jù)顯示，今年10月份電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售9.1萬(wàn)輛，同比漲幅106.7%，1-10月累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)49.0萬(wàn)輛，同比提升了45.4%，按此趨勢(shì)全年超過(guò)70萬(wàn)輛不成問(wèn)題。

反過(guò)來(lái)想，如果你是對(duì)新能源汽車(chē)有需求的朋友得趕快行動(dòng)了，因?yàn)槊髂曩I(mǎi)會(huì)比今年要多掏2萬(wàn)元左右，時(shí)間不等人。

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