“今天你搖到號了嗎？”

“沒有，現(xiàn)在搖號比買車還難，唉……還不如聽你的，早點(diǎn)占個(gè)新能源汽車的位置呢?！?/p>

“那是，現(xiàn)在國家都支持新能源汽車發(fā)展了，像長安這樣的燃油車大戶都研發(fā)了高科技新能源汽車，選新能源肯定沒有錯(cuò)。”

“那長安汽車有沒有性價(jià)比高的車呀？”

“還真有。長安在10月剛發(fā)布了‘香格里拉計(jì)劃’，聽說是新能源政策很是優(yōu)惠，還有推出的首款純電動SUV CS15EV也不錯(cuò)，還有新逸動EV300和逸動PHEV，要不我們?nèi)タ纯?？?/p>

“聽上去不錯(cuò)，那一起去看看唄……”

這就是北京市現(xiàn)在購車的現(xiàn)狀，搖號越來越難，新能源汽車漸漸成為購車考慮的方向。

長安汽車一直在燃油車領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先，新推出CS15EV和新逸動EV300就引起業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者如此關(guān)注，兩款車必有特別之處。究竟是什么，看來需要好好捊一捊。

這就要從長安汽車對新能源汽車的研發(fā)技術(shù)說起了。就拿長安推出的首款純電動SUV CS15EV來說，新車采用了先進(jìn)的多檔位能量回收系統(tǒng)，每公里行駛僅需0.15度電。搭載高容量電池，最高續(xù)航里程可以達(dá)到350公里，真正實(shí)現(xiàn)0排放、0污染，在滿足用戶日常通勤需求的同時(shí)，時(shí)刻守護(hù)自然。

而且，CS15EV應(yīng)用了液冷永磁同步電機(jī)及高能量密度的三元鋰離子動力電池，可在零下30 °C到60 °C極限環(huán)境下運(yùn)行，可靠性高；擁有防撞、防水、隔熱、碰撞自動斷電保護(hù)等功能，安全性強(qiáng)。此外，CS15EV還搭載了來自國際優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商博世（Bosch）第九代ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，集成EBD、ABS、TCS、ESP、HBA、HHC 6項(xiàng)領(lǐng)先科技，具備響應(yīng)更快、更精確等優(yōu)勢，打造全時(shí)安全系統(tǒng)，全面提升車輛穩(wěn)定狀態(tài)。尤其是坡道輔助功能，在上坡過程中提供輔助控制，進(jìn)而防止車輛向下溜坡，助你輕松駕車起步，駕控更從容，一路暢行安心隨性。

而在舒適性方面，CS15EV在沿襲長安前沿設(shè)計(jì)體系的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步突破常規(guī)設(shè)計(jì)思想。CS15EV提供上百種個(gè)性化的配置組合，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好，就車身顏色、個(gè)性大燈、全景天窗等配置進(jìn)行不同搭配，定制屬于自己的產(chǎn)品。

再看里程升級的新逸動EV300，采用了VDA標(biāo)準(zhǔn)電池模組，整體性能得到全面提升，續(xù)航里程由200公里提升至300公里，最高可以達(dá)到360公里。同時(shí)，新逸動EV300的充電機(jī)由3.3千瓦升級至6.6千瓦，充電效率進(jìn)一步得到提升，充電時(shí)間縮短了一半。而為了應(yīng)對北方寒冷天氣，動力電池還增加了低溫加熱功能，即使在-20℃環(huán)境下，也能快速的完成充電。

所以說，從這兩款車就明顯可以看到，這是長安汽車根據(jù)市場目前的消費(fèi)需求，做出的針對性部署，也是長安本著以對環(huán)境負(fù)責(zé)、對消費(fèi)者負(fù)責(zé)態(tài)度的直觀體現(xiàn)。而長安能在激烈競爭中投入大量的精力進(jìn)行新能源研發(fā)，基礎(chǔ)來源就是多年來積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。據(jù)了解，早在2001年長安就已經(jīng)開始了新能源的項(xiàng)目，目前已建成覆蓋新能源6大領(lǐng)域的15個(gè)試驗(yàn)室，累計(jì)申報(bào)專利580多項(xiàng)，也才有了讓廠家、讓消費(fèi)者放心的產(chǎn)品。

從現(xiàn)在的新能源汽車市場來看，無論是汽車本身品質(zhì)，還是充電環(huán)境，比2年來都有了翻天覆地的變化，并且以后會發(fā)展越來越好。而長安作為中國自主品牌的龍頭企業(yè)，正是以這種敏銳的市場洞察力，通過CS15EV和新逸動EV300兩款高質(zhì)量產(chǎn)品，宣告了長安汽車在新能源領(lǐng)域進(jìn)入了一個(gè)快車道。

我們都知道，現(xiàn)在的消費(fèi)者對汽車的要求已從單純地追求性價(jià)比，提升到了另一個(gè)層次，消費(fèi)者希望汽車的功能能更有前瞻性、性能更卓越、配置更智能、外觀更時(shí)尚，而面對消費(fèi)者的這種提升，作為汽車企業(yè)，長安也在做出相應(yīng)的轉(zhuǎn)變。廣州車展期間，長安汽車副總裁龔兵介紹說：“長安已經(jīng)啟動第三次創(chuàng)業(yè)，我們要從關(guān)注產(chǎn)品向著關(guān)注品牌+服務(wù)+出行解決方式進(jìn)行轉(zhuǎn)變?！?/p>

在第三次創(chuàng)業(yè)大平臺下，長安汽車已經(jīng)整合了一系列計(jì)劃，而這個(gè)計(jì)劃則圍繞著以產(chǎn)品為中心，以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向的宗旨來開展。實(shí)現(xiàn)了第三次創(chuàng)業(yè)的長安汽車，將會從一個(gè)單純的汽車制造商轉(zhuǎn)變成一個(gè)解決出行方式的企業(yè)。

何況，新能源汽車已經(jīng)是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)車型，這一點(diǎn)從搖號指標(biāo)的火爆可以證明，個(gè)人新能源汽車指標(biāo)已經(jīng)成為一種資源，除了占牌心理外，一部分獲得指標(biāo)的消費(fèi)者等待心儀的車型進(jìn)入北京市場銷售，而還有一部分消費(fèi)者是還沒有想好買什么車。隨著新能源汽車補(bǔ)貼等相關(guān)政策的明朗，消費(fèi)者在對新能源汽車選擇上也會更加謹(jǐn)慎，新能源汽車也將迎來新的爆發(fā)期。

但對長安來說，雖然一直是自主品牌陣營中多年銷量冠軍，仍需要繼續(xù)拓展新能源領(lǐng)域的研發(fā)，長安大力推出的CS15EV和新逸動EV300，可以說是打響了長安新能源汽車升級戰(zhàn)的第一槍。

臨近年底，各車企在2018年的新能源汽車市場爭奪戰(zhàn)已經(jīng)開始，長安汽車積極布局的新能源汽車也開始發(fā)力，無論是純電SUV-CS15EV，還是插電式混合動力轎車逸動PHEV，以及里程升級的新逸動EV300和新奔奔EV260，這些產(chǎn)品都為消費(fèi)者提供了更多的購車選擇，這對長安汽車是全新戰(zhàn)略的啟程，也是對消費(fèi)者則是新型出行方式的轉(zhuǎn)變。