提起超跑二字您先想到什么？法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷，可提起雷克薩斯您或許會(huì)有小小遲疑，它算嗎？

不管算不算，雷克薩斯都在努力朝超跑方向看齊，近日即將上市的LC500h就是開山之作。

為了向超跑看齊，雷克薩斯LC500h采用了極為夸張的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，可以調(diào)低的底盤更是在不經(jīng)意間提醒你注意它的身份。

當(dāng)然，擁有一個(gè)超跑外觀是不夠的，內(nèi)飾也必須精致奢華有內(nèi)涵，大面積高級(jí)皮革包裹扶手、檔把、座椅等觸手可及的地方，極具質(zhì)感。

既然是超跑，動(dòng)力怎么能弱？發(fā)動(dòng)機(jī)采用了3.5L六缸阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10檔AT為核心的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為359馬力，百公里加速時(shí)間輕松破5秒。

這套混動(dòng)系統(tǒng)的加持，使得LC500h具有極高的節(jié)油水平，理論最大續(xù)航里程為1251公里，加滿油跑1000公里十分輕松。

當(dāng)然，配備了如此強(qiáng)的武器，LC500h似乎具備了和保時(shí)捷等扳手腕的底子，所以定價(jià)也高調(diào)的定到了130萬(wàn)元起步，還超過(guò)了Panamera的起步價(jià)。

但實(shí)際對(duì)比來(lái)看，搭配阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)的LC500h，在直線加速能力上還是弱于增壓選手，比如911，當(dāng)然更大的寬胎也限制了一定的加速表現(xiàn)。

毫無(wú)疑問(wèn)，雷克薩斯LC500h為了向超跑看齊，在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力方面都下了不少功夫。

但毫無(wú)疑問(wèn)，跑車不僅是一個(gè)看臉的市場(chǎng)，而且更重要的是品牌，歷來(lái)如此，從關(guān)注度來(lái)看，今年該市場(chǎng)排名前三的分別是邁凱倫570S、保時(shí)捷911、法拉利812 Superfast，都是近百年的經(jīng)典招牌。

招牌上比不過(guò)百年老店還是其次，超跑本身就是個(gè)小眾市場(chǎng)，2016年走低端路線最成功的保時(shí)捷也僅僅賣了23萬(wàn)余輛，其它超跑品牌數(shù)千計(jì)，想要在小眾市場(chǎng)虎口奪食，LC500h很難。

總體來(lái)看，LC500h至于雷克薩斯而言更多是一種品牌向上的嘗試，并不能承擔(dān)銷量主力，預(yù)計(jì)2018年全球銷量能突破2萬(wàn)輛就是奇跡了。

還別說(shuō)，超跑市場(chǎng)真是王侯將相，寧有種乎，雷克薩斯想玩超跑，還是脆了點(diǎn)，混動(dòng)也不例外，還是老老實(shí)實(shí)的扎根30-50萬(wàn)元市場(chǎng)，才是正經(jīng)該干的事！

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