2017年新能源車的廠家生產(chǎn)與渠道銷售相對順暢，尤其是乘用車和客車走勢較強。專用車的年末最后沖刺力度也會很強。

1、2017年上牌數(shù)據(jù)較強

根據(jù)崔東樹個人測算的新能源汽車的上牌與合格證數(shù)據(jù)看，上牌表現(xiàn)較好，年末上牌表現(xiàn).逐步改善。17年11月的新能源汽車上牌較合格證數(shù)據(jù)低22%，明顯好于2016年11月的-46%和2015年11月的-40%，這也是證明新能源車的市場銷售表現(xiàn)較好。 

2、新能源車目錄保障好

首先是新能源車的政策性保障較好，17年的新能源車推廣目錄、免購置稅目錄等發(fā)布進度合理規(guī)范。17年發(fā)布11批推廣目錄，而且發(fā)布6批免稅目錄。尤其是免購置稅的目錄在4季度發(fā)布較好，10月發(fā)布第13批，12月初和12月末又及時發(fā)布目錄，推動新能源車的產(chǎn)銷順暢，企業(yè)銷售新能源車沒有受到推廣目錄和免稅目錄的影響。 

3、補貼大幅降低的炒作助力新能源銷售

今年從10月以來的新能源車補貼政策調(diào)整的新聞就很多，大幅降低補貼標準的傳聞讓市場很是關(guān)注，部分消費者也是認為今年買新能源車最合適，形成政策不明朗下的跟風購買潮，有力的推動新能源車的銷售。 

4、環(huán)保限行政策推動新能源車的銷售

2015年9月底國家要求機關(guān)企事業(yè)單位要落實車輛更新中新能源汽車占比要求，加大對新增及更新公交車中新能源汽車比例的考核力度，對不達標地區(qū)要扣減燃油和運營補貼。創(chuàng)新分時租賃、車輛共享等運營模式。各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。這個政策實施的效果也是日益明顯，尤其是2017年的環(huán)保治理力度超強，尾號限行已經(jīng)是很多北方大城市的標配，很多城市出臺特殊天氣的限行政策，新能源汽車特別是“電動汽車不限行”已經(jīng)在多數(shù)限行城市開始執(zhí)行，新能源汽車的路權(quán)優(yōu)勢明顯。對新能源車的銷售效果突出。 

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