再過(guò)幾天就是2018年。按說(shuō)，新一年應(yīng)充滿新希冀。但有兩個(gè)行業(yè)高興不起來(lái)。是哪兩個(gè)行業(yè)呢?

兩年前一次歲末年初的預(yù)測(cè)，有不少專(zhuān)家還預(yù)測(cè)，未來(lái)兩年2016-2017年，還看好的是房地產(chǎn)、汽車(chē)。

當(dāng)然，房地產(chǎn)僅是一線市場(chǎng)，汽車(chē)僅是三線市場(chǎng)。

彼時(shí)，北上廣深包括杭州、武漢等一線或新一線城市還沒(méi)有如今如此多大限、多限，北上廣深雖房?jī)r(jià)較高，但獲取門(mén)檻或成本還可借助金融等外力較易實(shí)現(xiàn)，而杭州的蕭山、余杭及武漢的沌口、蔡甸等偏遠(yuǎn)市郊的單平房?jī)r(jià)在萬(wàn)元以下，如今都翻番。2016年買(mǎi)了就升了，還有不少賺頭和想象的空間。2017年就是有錢(qián)也沒(méi)資格、沒(méi)膽量了。

另一個(gè)看好的預(yù)測(cè)就是汽車(chē)，當(dāng)時(shí)押寶SUV，不是當(dāng)下最火的新能源汽車(chē)。SUV最紅火的2016年火到什么程度？火到一家企業(yè)靠SUV都可以月銷(xiāo)10萬(wàn)輛，火到一家企業(yè)90%以上的銷(xiāo)量可靠SUV而全然不要作為基本車(chē)型的轎車(chē)，火到隨便上一款SUV都可置于死地而后生甚至月銷(xiāo)上萬(wàn)。如今呢？除博越、CS75、RX5、580等少數(shù)新近上車(chē)型外，那些曾不可一世的神車(chē)們除了下滑還是下滑，有些車(chē)型已被邊緣化或被擠在夾縫中。

誰(shuí)也沒(méi)想到本來(lái)可直沖3000萬(wàn)輛大關(guān)和新高的中國(guó)汽車(chē)卻打人一記耳光。就算本月12月或年底瘋狂，2017年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到2900萬(wàn)輛，同比增幅約3.5%。記得一年前還有大數(shù)據(jù)中心預(yù)測(cè)：2017年增速或回落至7.7%，銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到2965萬(wàn)輛，乘用車(chē)同比增長(zhǎng)8.3%，商用車(chē)增長(zhǎng)3.1%。

大相徑庭，都預(yù)測(cè)錯(cuò)了：2017年1-11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)分別完成2599.9萬(wàn)輛和2584.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.9%和3.6%，其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)完成2222.2萬(wàn)輛和2584.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2%和1.9%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)完成377.7萬(wàn)輛和375.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.0%和14.8%，高于汽車(chē)總體11.1和11.2個(gè)百分點(diǎn)；新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成63.9萬(wàn)輛和60.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)49.7%和51.4%。

據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2018年汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)約為2987萬(wàn)，同比增長(zhǎng)3%。其中，轎車(chē)預(yù)計(jì)銷(xiāo)量為1177萬(wàn)輛，同比下滑1%；SUV預(yù)計(jì)銷(xiāo)量為1152萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%。 而2018年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)將達(dá)到100萬(wàn)輛，同比將增長(zhǎng)42%以上。

為什么呢？中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)這樣分析，雙積分政策將助推新能源汽車(chē)發(fā)展；購(gòu)置稅減免政策的取消，從目前來(lái)看，政策的邊際效應(yīng)正在減弱。 

實(shí)際上，傳統(tǒng)汽車(chē)和房地產(chǎn)一樣，都處于限購(gòu)、限貸、限漲、限售、限商、限裝等受限的通道和氛圍中，而新能源汽車(chē)則處處不受限、不受“氣”，處于綠色通道與綠色發(fā)展之中，雖還會(huì)經(jīng)受一陣陣寒風(fēng)寒氣，但卻處處春意盎然、欣欣向榮。

因此，無(wú)論是政策的推動(dòng)，還是行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，新能源汽車(chē)都將在明年迎來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)大年。而100萬(wàn)輛，可能真是一個(gè)小目標(biāo)。

如果還要預(yù)測(cè)2018車(chē)市，不妨再借萬(wàn)科CEO郁亮一句淡定的話，他說(shuō)“很多人都在判斷大勢(shì)，然后去利弊害看起來(lái)挺聰明，而我呢更愿意干點(diǎn)兒實(shí)事兒。不愿意花精力去揣摩什么中國(guó)經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)，有困難就克服困難唄！所以我對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)是盲目樂(lè)觀?！绷_胖今年年初在《羅輯思維》中解讀郁亮的話：打個(gè)比方，你想找個(gè)姑娘結(jié)婚，那你會(huì)去看一些宏觀指標(biāo)嗎？中國(guó)離婚率到底是漲是跌，你城市男女比例如何能到。這些宏觀指標(biāo)對(duì)你找不找得著老婆有關(guān)系嗎？沒(méi)有一毛錢(qián)關(guān)系??！就算是滿大街姑娘都急著嫁人照樣有找不著媳婦兒的。

如果你要問(wèn)我的預(yù)測(cè)，回答是：不要因當(dāng)前不好，就判斷未來(lái)不好；也不要因當(dāng)前好，就判斷未來(lái)大好。重要的是，要看好趨勢(shì)，看好未來(lái)，尤其是要看好新生事物——比如新能源汽車(chē)。

如果你要對(duì)未來(lái)的不確定性、模糊性而糾結(jié)得焦慮、失眠時(shí)，就再送達(dá)人曾國(guó)藩那句名言：未來(lái)不迎，當(dāng)下不雜，既往不戀。白話就是：簡(jiǎn)單有序的活在當(dāng)下，不去過(guò)高預(yù)期未來(lái)，不去一味沉溺過(guò)往。

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