26日晚間，成都前鋒電子股份有限公司(以下簡稱“S*ST前鋒”)發(fā)布公告稱，公司2017年12月26日收到控股股東四川新泰克數(shù)字設備有限責任公司（以下簡稱“四川新泰克”）通知，四川新泰克同日收到北京首創(chuàng)資產管理有限公司（以下簡稱“首創(chuàng)資管”）和北京汽車集團有限公司（以下簡稱“北汽集團”）通知，北京市國資委同意將北京首都創(chuàng)業(yè)集團有限公司下屬的首創(chuàng)資管直接持有的四川新泰克100%股權無償劃轉至北汽集團。

據推測，此舉很有可能是為了北汽新能源的借殼上市做準備。資深證券人士陳元表示，北汽新能源借殼上市的可能性很大，一旦借殼上市成功，北汽新能源將具備募集資金的能力。在未來，新能源汽車將取代傳統(tǒng)燃油車成為主流，但是新能源汽車在研發(fā)過程中需要大量資金支持。如果北汽新能源此番能夠上市成功，對于其未來的發(fā)展將會是大為有利。

四川新泰克100%股權無償劃轉至北汽集團

根據S*ST前鋒發(fā)布的公告，無償劃轉完成后，北汽集團擬繼續(xù)推進公司的股權分置改革工作，并籌劃由公司收購北汽集團下屬的北京新能源汽車股份有限公司等相關資產。公司股票將繼續(xù)停牌。

根據公告，北汽集團成立于1958年，注冊資本171.32億元，是中國主要的汽車集團之一，目前已經發(fā)展成為涵蓋整車研發(fā)與制造、通用航空產業(yè)、汽車零部件制造、汽車服務貿易、投融資等業(yè)務的國有大型汽車企業(yè)集團。北汽集團生產的汽車整車產品覆蓋轎車、越野車、商用車和新能源汽車各個門類，構建了涵蓋汽車零部件、汽車服務貿易、進出口和汽車金融的完整產業(yè)鏈。

據了解，S*ST前鋒主營為房地產開發(fā)與銷售，已開發(fā)項目兩個：四川“首匯·觀筑”、重慶“首創(chuàng)·十方界”，均為商品住宅，目前僅余少量車庫和房產未銷售。今年前三季度該公司實現(xiàn)營業(yè)收入2207萬元，同比增長340.66%；實現(xiàn)歸母凈利潤36.9萬元，同比增長105.91%。主要是出售了北京福景苑兩套投資性房產。盡管增幅很大，但絕對數(shù)很小，表明該公司的主營業(yè)務基本處于停滯狀態(tài)。

除此之外，該公司近年來無在售項目，土地儲備不足，又連續(xù)兩年發(fā)生虧損而面臨暫停上市風險，市場競爭力偏弱。目前該公司也在積極尋求轉型與發(fā)展，通過部分資產的處置和資金回收，為轉型與發(fā)展奠定了基礎。另一方面，該公司也是滬深兩市僅有的兩家尚未進行股權分置改革的公司之一。此次無償劃轉完成后，將有利于其推進股權分置改革，若能順利收購北汽集團下屬的北京新能源汽車股份有限公司等相關資產，則該公司有望實現(xiàn)根本性改變。

所以金帛推測，此次100%股權的無償轉讓更像是北汽新能源欲借其上市。近年來北汽新能源一直在積極籌備上市事宜，并有望在2018年實現(xiàn)上市，成為中國新能源汽車“第一股”。

多輪融資只差臨門一腳

2016年，北汽新能源啟動混合所有制改革，完成30億元A輪融資，共吸引22家非國有資本進入，持股達到37.5%。2017年7月，北汽新能源再次深化國企改革，引入央屬企業(yè)、京津冀企業(yè)、地方企業(yè)、產業(yè)鏈伙伴四方面投資者，認購超過20億股股份，募集資金111.18億元，完成了B輪增資，是目前為止新能源汽車領域單筆最大融資。

B輪增資完成后，北汽新能源共計有33家股東，仍然是一家國有控股混合所有制公司。其中，北汽集團等8家國有及國有控股股東合計持有公司67.55%股份，員工持股平臺持有公司0.41%股份，23家社會資本股份合計持有公司32.04%股份。

除了兩輪融資外，北汽新能源甚至在上市準備前已確保連續(xù)年度盈利。自2014年至今，北汽新能源銷量連續(xù)4年蟬聯(lián)國內純電動汽車市場銷量冠軍。2017年1——10月累計銷量為65,385輛，同比增長74.1%，繼續(xù)領跑市場。

多輪融資只差臨門一腳，所以此次100%股權無償轉讓，不禁讓人揣測北汽新能源是要借殼上市。資深證券人士陳元像金帛表示，北汽新能源借殼上市的可能性很大。同時他表示，一旦借殼上市成功，北汽新能源將具備募集資金的能力。

在未來，新能源汽車將取代傳統(tǒng)燃油車成為主流，但是新能源汽車在研發(fā)過程中需要大量資金支持。據了解，北汽新能源汽車未來規(guī)劃的百億，重點投資的研發(fā)中心就是藍谷研發(fā)中心。今后，藍谷將作為北汽新能源全球研發(fā)、營銷和運營總部。北汽新能源方面稱，這將全面對標特斯拉、寶馬等國際化車企的研發(fā)中心。 除了在國內新建研發(fā)中心，北汽新能源還在硅谷、德累斯頓、巴塞羅那、底特律和亞琛等五個國家的各地區(qū)布局了海外研發(fā)中心。據介紹，2013年至2017年，北汽新能源研發(fā)費用投入累計達到36.22億元，占營業(yè)收入比重平均為20.35%。

所以說，目前資金對于北汽新能源來說至關重要。近日，北汽集團召開2017新能源汽車工作會，提出從2018年開始，北汽集團新能源汽車要向全新的發(fā)展階段進化，開啟以全面新能源化為重要特征的北汽集團新能源汽車發(fā)展2.0時代，全面實施“引領2025戰(zhàn)略”。到2025年，北汽新能源要實現(xiàn)“國內領先、世界一流”，確保新能源汽車市場份額全國第一、全球前三；打造“世界級的新能源汽車科技創(chuàng)新中心”和建設“世界級的新能源汽車企業(yè)”；實現(xiàn)市場引領、技術引領與模式引領。

這些都需要強大的資金作為支持，一旦北汽新能源完成上市，具備募集資金的平臺，那么這些戰(zhàn)略實施起來就更加的水到渠成。

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