全新一代比亞迪唐的官圖于近日發(fā)布,作為此前王朝概念車的量產(chǎn)版本,新車繼承了由沃爾夫岡·艾格主導的Dragon Face設計語言,犀利的車身造型頗具顛覆性。在被爆光出的當天,全新一代唐的“顏值”便成為了朋友圈的熱議話題,不少業(yè)內(nèi)同行都表示:“比亞迪終于將設計上的短板補齊了”。
作為一家主打新能源的車企,最近幾年里,比亞迪在新能源動力普及以及量產(chǎn)化方面所取得的成績有目共睹。憑借著在電池技術上的獨特優(yōu)勢,比亞迪接連推出了多款新能源標桿車型。甚至就連歐美巨頭在研發(fā)動力電池時,也會借鑒到比亞迪的參數(shù)指標,可見比亞迪在技術上的造詣不可謂不強。
然而就是這樣一位被認定為擁有無限潛力的企業(yè),不僅在近幾年里沒有打造過“爆款”車型,反而開始顯露出了一絲疲態(tài),這其中最大的問題大概就是被廣泛“詬病”的外觀設計了,因為長時間沒有意識到設計的重要性,比亞迪眾多性能表現(xiàn)出色的車型最后只能淪為平庸,可以說“丑陋 ”的外觀限制了它的想象力,那么此次補齊短板的比亞迪能否一飛沖天?
在中國汽車的發(fā)展過程中,很長一段時間都處于滿足基本需求的階段,而造型這個溢價能力最強項卻往往不被重視。但是,當產(chǎn)品同質化越來越嚴重后,又無法通過動力、操控等屬性快速建立起產(chǎn)品印象時,車企們終于意識到,造型才是最簡單有效的破局神器。 事實上,用戶在挑選車型的時候,外觀始終占據(jù)了首要因素。加上中國人的面子因素,一輛漂亮的汽車能夠在親朋好友之中搏得不少的關注度,要是再稱贊上兩句,車主一定會認為這車買得值。 汽車設計的重要性不言而喻,其甚至有改變一家品牌銷量的能力,在中國品牌中,這樣的例子屢見不鮮。如“律動”設計理念下的榮威RX5以及運用光影雕塑2.0造型美學的傳祺GS4,都被認為是國產(chǎn)高顏值汽車的典型代表。 前者自上市以來,就以爆款之勢攻占SUV市場,在上市不到2個月的時間里即斬獲了4萬訂單。而在最近公布的11月銷量榜單中,榮威RX5銷量達到了25009輛,連續(xù)三個月銷量穩(wěn)超2.5萬輛,繼續(xù)保持“15萬王”優(yōu)勢地位。 在RX5的帶動下,榮威品牌1-11月累計銷量達345706輛,同比增長72%,遠超車市整體增速。這其中,固然有“全球首款互聯(lián)網(wǎng)SUV”的榮耀加成,但如果將這套系統(tǒng)植入于納智捷大7的外殼下,你還會買嗎?至于傳祺GS4,也是自推出以來,便長期霸占著SUV銷量排行榜前五的位置。
當沃爾夫岡·艾格登臺于2017比亞迪品牌盛典大會上,面向全場20000人講解王朝概念車的設計理念和美學時,全場的歡呼聲一瞬間便爆棚了;接著在后續(xù)第3天的上午時分,艾格又攜手王朝概念車在2017上海車展中心發(fā)布,讓人震驚的是,此時的比亞迪不僅不再難看,反而可以用驚艷來形容了。 這位艾格何許人也?他為什么能將風格硬化,品牌形象過于呆板的比亞迪瞬間脫胎換骨。從個人履歷上來看,今年53歲的艾格,職業(yè)生涯經(jīng)歷過包含阿爾法·羅密歐、奧迪、蘭博基尼以及Italdesign等眾多汽車企業(yè),并且在2007年-2014年時期,加盟奧迪集團,擔任奧迪集團方案總監(jiān)。在任時期其主導設計了包括奧迪Q7、奧迪R8、奧迪TT等諸多代表作,以及奧迪宗族沿用至今的“大嘴”個性方案。另外,從國際設計地位來講,艾格絕對稱得上大師級別。 在正式加入比亞迪后,艾格成為了設計團隊的領袖人物,在他領導的體制下,比亞迪設計團隊將新的方案理念和方案言語連續(xù)融入后續(xù)商品中,并將逐步構成比亞迪特有的外型言語和一致的個性。 在比亞迪開啟的新一代產(chǎn)品設計中,由艾格參與把關的宋MAX已經(jīng)率先上市,并取得了耀眼的成績。2017年11月,宋MAX熱銷10265臺,前期累計訂單量已經(jīng)突破了3.5萬臺,并榮膺10萬級MPV月銷冠軍,成為了比亞迪品牌新的增長點。 隨著Dragon Face設計理念新篇章的開啟,全新一代比亞迪唐的官圖也于近日發(fā)布。作為此前王朝概念車的量產(chǎn)版本,全新唐的造型頗具顛覆性。 全新比亞迪唐前臉部分采用了比亞迪最新的Dragon Face設計語言,大尺寸進氣格柵采用多輻式鍍鉻裝飾,并與兩側犀利的大燈相連,看起來十分個性。而前杠兩側的空氣動力套件設計也同樣極具視覺張力。 車身側面,一道筆直的腰線從車頭延伸至車尾,配合當下流行的懸浮式車頂設計,視覺效果非常運動。其尾部設計參考了此前王朝概念車的造型,貫穿式LED尾燈組緊貼車窗下沿布置,下半部分看上去則顯得更加簡潔。在尾標的設計上,新車首次采用了全新的“Build Your Dreams”標識展示品牌信條。 此外,比亞迪還將開啟后續(xù)三個階段的“美顏”路線,王朝概念車所展現(xiàn)的“Dragon Face”理念只是第一階段,未來艾格還將進一步為比亞迪家族化設計奠定基調(diào),擁有第二階段以及第三階段路線。毫無疑問,比亞迪未來的設計非常值得大家期待。
比亞迪的新能源汽車技術目前在國內(nèi)處于領先水平,全產(chǎn)業(yè)鏈布局也相當完善。然而其品牌形象難以在消費者心中提高的主要原因,還是在造型設計方面上不夠下功夫。而此次艾格的加入也順利幫助比亞迪解決了這個問題,或許未來我們能夠調(diào)侃比亞迪的,也就僅剩車標了。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:容客觀
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