吉利控股集團(tuán)剛剛與歐洲基金公司Cevian Capital達(dá)成協(xié)議，將收購(gòu)其持有的沃爾沃集團(tuán)（AB Volvo）8847萬(wàn)股A股股票和7877萬(wàn)股B股股票，完成這次收購(gòu)后，吉利控股便將坐擁沃爾沃集團(tuán)8.2%股權(quán)，成為其第一大持股股東，并擁有15.6%的投票權(quán)。

這年底前振聾發(fā)聵的一記動(dòng)響，或許正是吉利汽車在為自己年銷110萬(wàn)輛目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)鳴炮慶賀。此前，吉利已在前11個(gè)月累計(jì)實(shí)現(xiàn)1093491輛的銷量成績(jī)，完成全年目標(biāo)的99.4%，并超越本田躋身11月銷量榜眼，排名緊跟大眾之后。 

2010年，當(dāng)吉利控股以18億美金全資收購(gòu)沃爾沃汽車的時(shí)候，大家在驚訝之余都有些將信將疑，一樁世界車市的蛇吞象奇案，吉利這個(gè)自身發(fā)展還沒(méi)壯大的中國(guó)民營(yíng)企業(yè)，究竟要怎樣駕馭一個(gè)擁有83年歷史的歐洲豪華車品牌？

而7年后的今天，當(dāng)吉利控股將接棒成為沃爾沃集團(tuán)第一大股東，我們聽(tīng)到了更多來(lái)自市場(chǎng)和同行對(duì)于吉利光速發(fā)展的感慨和認(rèn)可。這一筆絕對(duì)稱得上吉利發(fā)展史上劃時(shí)代的銘文，同時(shí)，也是整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)顛覆性的大手筆。自此，李書福的吉利王國(guó)又完成了一次重要的全球性領(lǐng)土擴(kuò)張。

不得不感嘆，近年來(lái)吉利的發(fā)展太迅速了，它的發(fā)展到底呈現(xiàn)著一種怎樣的態(tài)勢(shì)？或許近期正熱映的《妖貓傳》里，陳凱歌為盛唐時(shí)代所鋪陳的綺麗畫卷可以相一比擬，是一種超越了能力之上的、充滿活力和民族自信的凌然氣場(chǎng)。

正是這種繁華到炫目的感覺(jué)。如今的吉利王國(guó)在流量收割機(jī)般的銷量成績(jī)單以及對(duì)全球市場(chǎng)的資本和戰(zhàn)略布局中，正風(fēng)光無(wú)限地朝著自己的全球化定位大步流星。 

而羅馬并非一日建成，吉利也不是天生的國(guó)際腕兒，這其中是作為領(lǐng)導(dǎo)者的李書福30年來(lái)艱難創(chuàng)業(yè)的磨礪成就，也是作為一個(gè)商業(yè)實(shí)體的吉利汽車運(yùn)籌帷幄的擴(kuò)張布局。 

中國(guó)文化講二十弱冠，三十而立。是講人到20歲開始進(jìn)入意氣風(fēng)發(fā)的成年階段，可以青春之軀奮而拼搏了，到30歲則能夠依靠自身的修為于社會(huì)而立足。李書福以一介農(nóng)民草根投身創(chuàng)業(yè)、初構(gòu)吉利王國(guó)至今也有30年，而吉利作為一家民營(yíng)企業(yè)開始涉獵造車領(lǐng)域，至今正好20年。 

以而立之創(chuàng)業(yè)履歷，為弱冠之汽車事業(yè)布局，可謂頗具匠心。而在這20年里，李書福和他的吉利王國(guó)做了些什么呢？ 

他以一念執(zhí)意的執(zhí)念，一門心思闖進(jìn)了“四個(gè)輪子+一個(gè)沙發(fā)”的造車夢(mèng)里，以徒臂振呼的氣勢(shì)破天荒取得了中國(guó)第一張民營(yíng)企業(yè)造車許可證。從此，在幾乎沒(méi)有任何技術(shù)和市場(chǎng)資源的情況下，李書福拼出了一片屬于吉利汽車的廣闊天地。 

比起如今新勢(shì)力造車的一腔狂熱，彼時(shí)的李書福心中之火應(yīng)是更燃更迫切，以至于他喊出了“請(qǐng)給民營(yíng)汽車一次失敗的機(jī)會(huì)”這般令全國(guó)上下為之動(dòng)容的口號(hào)，至今仍縈繞在國(guó)人稀薄的記憶邊緣。 

以當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)汽車幾乎為國(guó)有體制所壟斷的境況，“夾縫中生存的民營(yíng)企業(yè)”究竟是怎樣砥礪而行的，相信李書福的體會(huì)最是淋漓盡致。而他驚人的意志力和敢想敢干的拼勁成為吉利一路開疆拓土的重要武器。 

很多人把李書福稱之為“瘋子”、“狂人”，以凸顯他作為吉利第一領(lǐng)導(dǎo)者的魄力和氣場(chǎng)，而在我看來(lái)，從造車到并購(gòu)、從實(shí)業(yè)到金融、從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到世界，李書福帶著吉利闖過(guò)一關(guān)又一關(guān)，絕不僅僅是因?yàn)橘€王般孤注一擲的剛毅秉性，更有他內(nèi)心對(duì)于信念的堅(jiān)韌執(zhí)著。 

他的為人處世中，蘊(yùn)藏著內(nèi)斂而包并的“禮”氣，所謂“立于禮”大概便是如此。廣納賢士成為他的“治心之術(shù)”。如今他的左膀右臂：吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車總裁、CEO安聰慧，吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰，都是從李書福的創(chuàng)業(yè)早期便跟隨著他一路攜手打拼。 

林杰的穩(wěn)妥誠(chéng)懇、安聰慧的腳踏實(shí)地，正是契合了李書福大智若愚、內(nèi)斂踏實(shí)的風(fēng)格。據(jù)說(shuō)，吉利從發(fā)展之初就一直處于一個(gè)高度包容的擴(kuò)張態(tài)勢(shì)，不少汽車圈的能人在離開老東家后都被李書福收入麾下。即便當(dāng)時(shí)的吉利業(yè)務(wù)量還不足以令這些人才大展拳腳，但李書福因此韜光養(yǎng)晦出了一整個(gè)齊心而實(shí)干的精英團(tuán)隊(duì)，在集團(tuán)的各個(gè)陣營(yíng)隨時(shí)為吉利王國(guó)而戰(zhàn)。 

中國(guó)從春秋戰(zhàn)國(guó)起，士大夫就有“廣納門客”的傳統(tǒng)，這些門客與他們的士之間，或許更多是一種精神上的soulmate，是有著共同目標(biāo)共同追求而同進(jìn)共退的一群人。而李書福與他的這支戰(zhàn)隊(duì)之間的高度默契，也成為近兩年吉利飛速發(fā)展的重要根基。 

7年前吉利全資收購(gòu)了沃爾沃汽車的時(shí)候，李書福為回應(yīng)各界質(zhì)疑聲，曾對(duì)外宣稱：吉利是吉利、沃爾沃是沃爾沃，吉利和沃爾沃將獨(dú)立并行，給予沃爾沃充分的發(fā)展空間以保證其83年來(lái)的品牌調(diào)性。 

此前，跨國(guó)收購(gòu)并沒(méi)有什么成功案例可參考，因?yàn)榭绲赜蛭拿髦g的差異從一開始就預(yù)示著融合的高難度，尤其是東方文化與歐洲斯堪的納維亞文化的巨大差異，實(shí)難以四兩撥千斤之勢(shì)去化解。而李書福的這一番承諾，卻成為了日后盤活沃爾沃這盤大旗的關(guān)鍵因素。今年，沃爾沃在中國(guó)進(jìn)入了10萬(wàn)俱樂(lè)部，成為第7個(gè)在中國(guó)年銷量達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)的豪華汽車品牌。 

這是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。對(duì)吉利、對(duì)沃爾沃、對(duì)李書福皆是。在此之后，李書福開始了他“并購(gòu)狂人”的全球布局模式，以資本化運(yùn)作打造全球的價(jià)值鏈，一場(chǎng)靜悄悄的革命開始在一個(gè)民營(yíng)企業(yè)上演。 

今年早些時(shí)候，吉利完成了對(duì)馬來(lái)西亞寶騰和旗下品牌路特斯的收購(gòu)，并在收購(gòu)之后短短3個(gè)月之內(nèi)，就讓路特斯品牌實(shí)現(xiàn)了40多年來(lái)的首次盈利。 

如今，吉利又將坐上沃爾沃集團(tuán)的頭一把交椅。前幾天吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福仍強(qiáng)調(diào)：將汲取與沃爾沃汽車的成功合作經(jīng)驗(yàn)，尊重并傳承沃爾沃集團(tuán)所擁有的斯堪的納維亞歷史與文化、領(lǐng)先的市場(chǎng)地位、卓越的創(chuàng)新能力以及節(jié)能環(huán)保技術(shù)，支持沃爾沃集團(tuán)董事會(huì)和管理層按照既定戰(zhàn)略開展各項(xiàng)工作。 

市場(chǎng)的資本是冰冷的，而文化的交流、人心的交流卻是在真誠(chéng)中能令對(duì)方感受到溫度的。對(duì)文化尊重、文化融合以及技術(shù)交流的交鋒經(jīng)驗(yàn)，如今已深耕于李書福的行事邏輯之中，并為他的全球產(chǎn)業(yè)推進(jìn)做出了積極的推動(dòng)。 

消息人士稱，吉利目前還在洽商對(duì)購(gòu)入戴姆勒集團(tuán)3%～5%股權(quán)，無(wú)論最后是怎樣的結(jié)果，吉利的整合能力和商業(yè)邏輯已經(jīng)為市場(chǎng)所認(rèn)可，這樣的全球布局，將把吉利集團(tuán)向著全球企業(yè)甚至跨國(guó)企業(yè)的方向推進(jìn)。 

而今年吉利與沃爾沃的合資品牌領(lǐng)克，已然從誕生之時(shí)便具有了國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)力，從而受到全世界年輕都市人群的高度熱情。 

相信不久的將來(lái)，這些對(duì)于李書福和吉利集團(tuán)而言所賦予的價(jià)值，將會(huì)在民族層面、國(guó)家層面得到更加強(qiáng)有力的回音。這也是為什么，在吉利品牌向上的精品化3.0時(shí)代，那么多人都愿意為它鼓與呼的原因罷。 

當(dāng)然，所有的成功都經(jīng)歷過(guò)曲折，吉利也吃過(guò)全球鷹、帝豪、英倫汽車、美人豹、華普等大規(guī)模鋪排品牌陣營(yíng)的苦頭，走過(guò)企業(yè)建構(gòu)、品牌向上的一道道彎路，在2014年吉利宣布回歸“一個(gè)吉利”，并將重心放回到重建“吉利汽車”的品牌和產(chǎn)品矩陣上，同時(shí)營(yíng)銷渠道也做出了相應(yīng)的調(diào)整后，吉利的向上之路才走的更穩(wěn)健而矯捷了。 

“技術(shù)的吉利”曾為其產(chǎn)品品質(zhì)做了無(wú)言的背書，而在這個(gè)全民發(fā)聲的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，“全員皆公關(guān)”的大公關(guān)概念又把吉利推向了一個(gè)更為快速發(fā)酵的品牌成長(zhǎng)向上。此刻，以李書福為核心的這支隊(duì)伍，以他們“立于禮”而“定于信”的形象，得到了消費(fèi)者和媒體圈的廣泛認(rèn)可，這對(duì)吉利在消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)下，品牌形象的升級(jí)、品牌力的向上發(fā)展，都是至關(guān)重要的。 

李書福當(dāng)初把他的公司取名為“吉利”，真是帶著些中華民俗取之也巧的智慧。中國(guó)人信奉命理學(xué)，是帶著些非科學(xué)可解卻融文化于無(wú)形的命定，《說(shuō)文解字》解吉利二字，吉：善也，從士口——善德而有智慧并訴諸于言；利：銛也。從刀。和然後利，從和省?！h利而果斷，包容而行義事。 

私以為，這一句一言皆是精準(zhǔn)恰當(dāng)。如今的吉利，依靠自身的實(shí)力立足于洶涌的中國(guó)車市并將腳步邁向全球，正全力以赴迎向自己的“而立之年”。 

對(duì)李書福來(lái)說(shuō)，他的雄心壯志其實(shí)也是十分純粹，愛(ài)上一匹野馬，便用整個(gè)草原喂養(yǎng)，對(duì)他來(lái)說(shuō)，草原有多大多遼闊，他的野馬便能馳騁多遠(yuǎn)多歡甚。他的版圖就是這片草原，他的吉利便是這批颯爽的野馬。 

歲末，為愛(ài)寫詩(shī)的李書福點(diǎn)個(gè)藏頭詩(shī)的題：吉隆之喜獨(dú)占榜眼，利析秋毫決勝今朝。 明朝，咱們吉利之年再說(shuō)吉利。

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