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對(duì)話徐留平:不成功便成仁,紅旗做不好我就引咎辭職

紅之灼灼,本為正心。大美不言,蓄勢(shì)而動(dòng)。

恐怕沒有哪個(gè)品牌,能夠通過一場(chǎng)發(fā)布會(huì)激起這么多人內(nèi)心的漣漪;恐怕也沒有哪個(gè)品牌,能夠比紅旗更配得上人民大會(huì)堂的氣場(chǎng);更沒有哪個(gè)品牌,能夠與代表中國汽車工業(yè)從做大到做強(qiáng)、與中華民族偉大復(fù)興結(jié)合在一起。

只有紅旗。這個(gè)從新中國成立初期就創(chuàng)建的品牌,這個(gè)見證了新中國60年發(fā)展歷程的品牌,這個(gè)寄托了國人殷切希望的品牌,這個(gè)國家領(lǐng)導(dǎo)人和禮賓用車不二之選的品牌。

1月8日晚上,當(dāng)三大男高音戴玉強(qiáng)、莫華倫、魏松合唱的《紅旗飄飄》響徹莊嚴(yán)的人民大會(huì)堂時(shí),到場(chǎng)者無不激情澎湃、熱血沸騰。

我不知道,還有哪一個(gè)品牌能引發(fā)國人如此深厚、真摯的情感——這是一個(gè)屬于中國的時(shí)代,這更是一個(gè)屬于中國汽車的時(shí)代。這樣的時(shí)代,召喚紅旗的回歸,需要紅旗的復(fù)興。

這一夜,屬于紅旗。

集國民情懷、傾一汽之力

冬夜的京城,沒有雪,卻多了幾分寒意。然而,在人民大會(huì)堂里,卻是紅色的海洋,溫暖而熱烈——紅色的地毯、紅色的幕布、紅色的花飾、紅色的凳子、紅色的燈光,還有,每個(gè)嘉賓脖子上紅色的圍巾,配上黑色的背景板,莫名中就多了幾分莊重感。

到場(chǎng)的嘉賓,恐怕也稱得上有史以來所有汽車企業(yè)活動(dòng)中級(jí)別最高、范圍最廣的,包含了政商界、汽車產(chǎn)業(yè)界、科技與互聯(lián)創(chuàng)投界、藝術(shù)文化界、體育界和影視界等數(shù)百個(gè)嘉賓,大家紛紛在背景板前合影留念,這樣的場(chǎng)景,并不多見。

大家都為紅旗而來。值得注意的是,在這里,我還見到了一汽奧迪、一汽大眾、一汽豐田和一汽馬自達(dá)等各個(gè)業(yè)務(wù)板塊的負(fù)責(zé)人和公關(guān)團(tuán)隊(duì),舉集團(tuán)之力支持紅旗,由此“管中窺豹、可見一斑”。

李云迪的鋼琴獨(dú)奏,加上黃豆豆剛勁卻優(yōu)美的舞蹈,拉開了紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布的序幕。60年來,關(guān)于紅旗發(fā)展的一幀幀畫面,在舞臺(tái)屏幕上掠過,勾起了在場(chǎng)所有人的記憶?!拔沂强粗t旗車長(zhǎng)大的。”幾乎每個(gè)嘉賓,都情不自禁地說出這樣一句話。有關(guān)童年和成長(zhǎng)的故事,在此情此景中,歷歷在目。

全場(chǎng)的另一個(gè)小高潮,是在中國女排總教練郎平、“國民男神”靳東和著名建筑師馬巖松三個(gè)人展開的“我心中的紅旗大討論”。

“郎教頭”說,無論當(dāng)運(yùn)動(dòng)員還是總教練,女排姑娘們的目標(biāo)都是一致的,那就是讓五星紅旗升起來,這是運(yùn)動(dòng)員的愛國情懷和職業(yè)使命感。在這個(gè)過程中,頂峰也好、低谷也罷,大家對(duì)中國女排永遠(yuǎn)都是“我挺你”的態(tài)度,所以她要把這句“我挺你”送給紅旗。

“國民男神”靳東的表白更加赤裸裸——“紅旗,我愛你”。作為紅旗品牌的代言人,他說,我代言紅旗的理由很簡(jiǎn)單,就因?yàn)樗羌t旗。沒有哪個(gè)品牌,像紅旗這樣讓他為之“鼓與呼”?!拔椰F(xiàn)在自己開的就是一輛紅旗,我希望,紅旗不僅能夠開遍中國,還能飄揚(yáng)在全世界的大街小巷。”

場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外,有不少“郎教頭”的鐵桿粉,也有不少“國民男神”的小迷妹,他們的親身說法,再加上紅旗新老兩代設(shè)計(jì)師的隔空對(duì)話,讓紅旗品牌瞬間有血有肉,鮮活起來,也為中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐留平的戰(zhàn)略發(fā)布奠定了情感基礎(chǔ)。

“今天,我們比歷史上任何時(shí)期都更接近、更有信心和能力實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)。這句話,鼓舞著一汽人堅(jiān)定振興紅旗,實(shí)現(xiàn)‘產(chǎn)業(yè)報(bào)國、工業(yè)強(qiáng)國’的初心,新紅旗將全力以赴,為新時(shí)代的消費(fèi)者們帶來美妙的出行生活?!?/span>

徐留平表示,作為國人情思所系的國車第一品牌,紅旗經(jīng)歷過輝煌,也曾經(jīng)歷挫折。如今,中華民族的偉大復(fù)興踏上了新征程,這為紅旗振興提供了“民族之運(yùn)”;人民群眾對(duì)美好生活的追求和向往,以及消費(fèi)理念更加自信和成熟,為紅旗振興提供了“民眾之運(yùn)”;而中國汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來“立世界汽車產(chǎn)業(yè)之標(biāo)桿,開全球汽車產(chǎn)業(yè)之先河”的絕好機(jī)遇,為紅旗振興提供了“產(chǎn)業(yè)之運(yùn)”。

應(yīng)“運(yùn)”而生,情懷滿滿,但也需要一一落地。

四大系列17款產(chǎn)品鑄就紅旗新未來

重塑和復(fù)興紅旗品牌,千頭萬緒,從何入手?60年來幾起幾落,紅旗卻很難真正走進(jìn)千家萬戶,為什么?

“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律,就是如果要做成一件事,一定要一把手自己去做,如果只是等著下屬匯報(bào),那就很難做成。同時(shí),我自認(rèn)并不聰明,不能同時(shí)干好幾件事,只能集中精力干好一件事,就是復(fù)興紅旗?!逼放茟?zhàn)略發(fā)布會(huì)結(jié)束后的第二天,徐留平表示,盡管復(fù)興紅旗道長(zhǎng)且阻,但他已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。

下定決心后,徐留平提出了一個(gè)看起來頗有挑戰(zhàn)的目標(biāo)?!凹t旗的戰(zhàn)略目標(biāo)是成為中國第一、世界著名的新高尚品牌,肩負(fù)起歷史賦予的強(qiáng)大中國汽車產(chǎn)業(yè)的重任。為達(dá)成這一使命,新紅旗將奮力向2020年銷量10萬輛、2025年30萬輛、2035年50萬輛的目標(biāo)邁進(jìn)。”

據(jù)悉,在過去幾個(gè)月里,除了外界看得見的人事變動(dòng)、架構(gòu)調(diào)整外,徐留平還重新梳理和制定了產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)、制度、流程等基礎(chǔ)工作,同時(shí),對(duì)于周期較長(zhǎng)的新產(chǎn)品、新技術(shù)和服務(wù)提升也進(jìn)行了布局。

“新紅旗全新的品牌理念是‘中國式新高尚精致主義’。什么是‘新高尚呢’,這是我們經(jīng)過反復(fù)打磨確定的定位,與豪華、高檔做出區(qū)隔,既體現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的特點(diǎn),也符合中國文化的意境,能夠精準(zhǔn)表達(dá)紅旗的廣大受眾群體特征,也是物質(zhì)文化解決之后的新訴求?!?/span>

在全新品牌戰(zhàn)略的引導(dǎo)下,新紅旗家族未來將包括四大系列產(chǎn)品:L系新高尚紅旗至尊車、S系新高尚紅旗轎跑車、H系新高尚紅旗主流車和Q系新高尚紅旗商務(wù)出行車。在2025年前,新紅旗將推出17款全新車型。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),在研發(fā)領(lǐng)域,一汽已構(gòu)建了“一部四院”研發(fā)體系的技術(shù)支撐和“三國五地”的全球研發(fā)布局。其中,長(zhǎng)春是其全球研發(fā)總部,并新組建了造型設(shè)計(jì)院、新能源研發(fā)院、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)院;前瞻技術(shù)創(chuàng)新分院和體驗(yàn)感知測(cè)量研究院在北京,新能源研發(fā)院在上海,前瞻設(shè)計(jì)創(chuàng)新分院在德國慕尼黑,人工智能研發(fā)分院在美國硅谷。

在技術(shù)支撐和品質(zhì)保障基礎(chǔ)上,新紅旗將直接切入新能源領(lǐng)域,以全部電動(dòng)化作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力,在2018年推出首款純電動(dòng)車,到2020年推出巡航里程達(dá)600km的FME平臺(tái)系列電動(dòng)車,到2025年推出15款電動(dòng)車型。

此外,新紅旗還將通過以紅旗“心服務(wù)”為用戶提供極致服務(wù),以“智慧城市、智慧居住、智能交通、智能汽車、智享出行、智享生態(tài)”為主線構(gòu)建 “智能出行生態(tài)圈”,打造“新紅旗綠色智能小鎮(zhèn)”等等一系列舉措,為消費(fèi)者打造極致的用車體驗(yàn)、高品質(zhì)出行體驗(yàn)和美好的生活體驗(yàn)。

從設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、品質(zhì)、前瞻技術(shù)、服務(wù)到生態(tài)出行等,徐留平用短短15分鐘的時(shí)間,向外界展示了紅旗做大做強(qiáng)的決心、規(guī)劃和所做的努力。

“紅旗做不好我就引咎辭職”

從60年的國車情懷,到干貨滿滿的落地規(guī)劃,最后在三大男高音高亢的歌聲中落下帷幕,如果僅僅從發(fā)布會(huì)本身來說,在場(chǎng)的所有人應(yīng)該都不會(huì)吝嗇給出“優(yōu)秀”的評(píng)價(jià)。

但汽車畢竟是個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條非常長(zhǎng)的行業(yè),哪怕是目前的規(guī)劃都能實(shí)現(xiàn),也至少需要幾年的時(shí)間。在這一過程中,充滿著各種各樣的不確定因素。

“不成功,便成仁。如果紅旗做不好,我自己就引咎辭職?!毙炝羝浇z毫不給自己留后路,“人是最容易原諒自己的,所以我要把自己先放到火上烤。如果做什么都束手束腳,那就什么都別干了?!?/span>

快人快語的徐留平,在把自己架到火上烤的同時(shí),對(duì)于團(tuán)隊(duì)也提出了很高的要求?!拔覀儼哑放瓢l(fā)展和個(gè)人績(jī)效掛鉤,紅旗干不好,就沒工資發(fā)?!痹诖酥埃覀兙驮鴮戇^一篇文章:《端出三杯烈酒,徐留平已先干為敬:你們看著辦吧!》,如今,徐留平再次傳達(dá)了自己“先干為敬”的決心和魄力。

這種決心和魄力,正是“點(diǎn)燃每位一汽人復(fù)興紅旗的希望與夢(mèng)想”的催化劑。畢竟,汽車產(chǎn)業(yè)正面臨大變局時(shí)代,中國品牌在快速崛起,造車新勢(shì)力也風(fēng)起云涌,稍不留神,就可能被時(shí)代所淘汰。

“我們管理層每周都有一次全球最領(lǐng)先技術(shù)的研討會(huì),同時(shí),新能源和智能互聯(lián)的很多技術(shù),也會(huì)應(yīng)用到今年和明年上市的產(chǎn)品中,確保這兩年上市的產(chǎn)品能在市場(chǎng)上獲得比較好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?!毙炝羝奖硎荆瑫r(shí)不我待。哪怕是紅旗這樣的品牌,也必須具備互聯(lián)網(wǎng)思維,要把中國元素和全球新理念融合起來。

在發(fā)布會(huì)上,紅旗展示了全新設(shè)計(jì)語言的模型車:以“尚·致·意”為核心理念,通過飛瀑、中軸線、國畫和雄鷹展翅等設(shè)計(jì)語言來演繹“中國式新高尚精致主義”。此外,紅旗還展示了全新徽標(biāo),其理念來源于迎風(fēng)飄揚(yáng)的對(duì)開紅旗,寓意旗開得勝,并以經(jīng)緯線條展現(xiàn)萬物互聯(lián)的新時(shí)代。全新紅旗徽標(biāo)將呈現(xiàn)于紅旗車型的方向盤和輪轂上,取代了原來的菊花標(biāo)識(shí)。

可以說,無論是大刀闊斧的機(jī)構(gòu)改革,還是從品牌、產(chǎn)品、研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)到企業(yè)社會(huì)責(zé)任,短短幾個(gè)月的時(shí)間,徐留平帶領(lǐng)的紅旗全新團(tuán)隊(duì),給我們展示了一個(gè)不一樣的紅旗,不一樣的紅旗人,不一樣的決心和信心。

盡管,新紅旗“讓夢(mèng)想成真”還需要一段時(shí)間,但我們樂見其成,我們?cè)敢鉃檫@樣的改革鼓與呼。正如徐留平所說:“屬于中國人的設(shè)計(jì)時(shí)代到來了,屬于中國人的消費(fèi)時(shí)代到來了,屬于中國人的服務(wù)時(shí)代到來了?!?/span>

屬于紅旗的時(shí)代,也到來了!

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:華山論劍

本文地址:http://www.medic-health.cn/kol/60914

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用女性的視角,觀察汽車行業(yè),把脈企業(yè)發(fā)展。車,不僅僅是冷冰冰的機(jī)械,更是情感的紐帶,生活的調(diào)味劑。愛汽車,愛生活。微信號(hào): iauto-ilife

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