猶記得2017CES開幕的前一天，賈躍亭飆著腔調(diào)并不純正的英語在拉斯韋加斯舉行FF91發(fā)布會?！拔以敢獍盐疑拷唤o我的夢想”，賈躍亭這樣說。

今年，美國時間1月9日—12日，2018年國際消費電子展——2018 CES又在拉斯維加斯拉舉行，雖然賈躍亭不會再出現(xiàn)了，但王二帶著一大波汽車黑科技正在向我們走來！

日產(chǎn)“腦控車”技術(shù)

第一個就放大招！日產(chǎn)汽車將在本屆CES上展示其最新研發(fā)的“腦控車（Brain-to-Vehicle）”技術(shù)。據(jù)悉，日產(chǎn)汽車的這項技術(shù)，能利用大腦解碼技術(shù)來預(yù)測駕駛員行為。

開車不用手，想想就能走？不明覺厲……

具體來說，這項技術(shù)通過捕捉駕駛員大腦控制動作時發(fā)出的信號，例如，轉(zhuǎn)動方向盤或者踩下油門踏板，輔助駕駛技術(shù)可以更快地采取行動，能夠縮短反應(yīng)時間并優(yōu)化自行駕駛體驗。

此外，通過檢測和評估駕駛員的不適感，人工智能技術(shù)可以在自動駕駛模式下調(diào)整駕駛配置和駕駛方式。

本田可更換電池組

大家都知道，電動汽車是目前大熱的發(fā)展趨勢，但現(xiàn)階段續(xù)航一直是個難題。巧了！本田將在今年的CES上推出應(yīng)用于電動汽車的便攜式并可更換的電動汽車電池組。

據(jù)悉，這電池組將作為“移動電源世界”展覽的一部分進行展示，強調(diào)的是電池的可更換性以及更智能的能源管理。

值得一提的是，本田旗下的Urban EV和Sport EV概念車都將配備由該電池組提供的智能電源管理系統(tǒng)。除了這一組便攜式可更換電池組，本田還將推出電池交換機概念。

三菱未來駕駛輔助技術(shù)

本屆CES，三菱的主題為“Make the move to mobility”，旨在打造“智能移動時代安心、安全、愉悅的汽車社會”。因此，三菱展出搭載了未來駕駛輔助技術(shù)的概念車 EMIRAI4。這輛在 2017 年東京車展首發(fā)的概念車，承載了最新的 HMI（人機交互界面）設(shè)計理念。

此外，三菱還將展示一款針對北美的自動駕駛車——xAUTO-US。同時，在三菱展臺上還將展示V2X、高精度 3D 地圖等和自動駕駛相關(guān)的技術(shù)等。

豐田全新自動駕駛汽車

豐田將在今年的CES上將推出全新自動駕駛汽車，該車基于雷克薩斯LS 600hL打造，搭載了3.0版自動駕駛平臺，配置先進的傳感器，其4個高分辨率遠程激光雷達系統(tǒng)可在200米的范圍內(nèi)，對車輛周邊360度的環(huán)境進行識別并精確地檢測環(huán)境中的物體，包括難以看到的暗物體。

此外，短距離激光雷達傳感器被安裝在車輛四個側(cè)面的較低位置，可對汽車附近的較低位置和較小的物體進行探測，如兒童或道路上的障礙物等等。

現(xiàn)代全新一代氫燃料電池車

在2018CES展上，現(xiàn)代汽車集團發(fā)布了基于可定制平臺打造的全新一代氫燃料電池車NEXO車型，并計劃于2018年初上市開售。作為現(xiàn)代ix35氫燃料電池車的繼任者，全新一代氫燃料電池車NEXO的車身尺寸和內(nèi)部空間有所增加。

新車搭載最大功率163馬力的電動機，續(xù)航里程約800公里；采用第四代氫燃料電池技術(shù)，電池能量密度比上代車型高出30%，有效降低氫氣消耗率，提高電池性能。而采用的高耐用性催化劑技術(shù)，也使得電池壽命得到大幅提升。同時，燃料堆融入了現(xiàn)代汽車獨有的MEA和雙極板技術(shù)，令NEXO在零下30℃時也能順利啟動。

據(jù)悉，現(xiàn)代將未來的發(fā)展方向押寶在人工智能上，不僅正在與美國公司SoundHound 聯(lián)合開發(fā)車內(nèi)語音交互助手，還將在 2018 年初，將其搭載在燃料電池車上進行測試。

奔馳全新車載娛樂信息系統(tǒng)

其余車企都這樣吸睛了，奔馳怎么可能落后呢，今年，奔馳就發(fā)布了名為“MBUX（Mercedes-Benz User Experience梅賽德斯 奔馳用戶體驗）”的全新車載娛樂信息系統(tǒng)。

奔馳表示，MBUX平臺集成了人工智能及直觀操作系統(tǒng)，同時可以為用戶提供全新的信息娛樂平臺體驗。

據(jù)了解，奔馳將在所有新一代緊湊型車都將配備MBUX車載系統(tǒng)，該系統(tǒng)將采用大型觸摸屏取代傳統(tǒng)儀表盤，同時分割式屏幕布局能讓用戶自定義設(shè)置頁面。

小結(jié)：

技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動汽車未來，在新一代信息技術(shù)與汽車深度融合的當下，汽車產(chǎn)品的外延和內(nèi)涵也在不斷擴展，讓汽車不再只是一個交通工具，還可以像日產(chǎn)利用大腦解碼技術(shù)來預(yù)測駕駛員行為，或者像現(xiàn)代展示的那樣，與我們對話，抑或像豐田那樣自動駕駛……這些都不是癡人說夢，而是正在我們的生活中上演。