新能源汽車行業(yè)是目前的熱門行業(yè)，人才需求量大，質(zhì)量要求高。但是目前汽車學(xué)校還沒有相應(yīng)專業(yè)，企業(yè)很難招到所需的對口的人員。面對目前的困境，如何破解呢？

一、學(xué)校培養(yǎng)人才與企業(yè)的需要，往往是脫節(jié)的

理論來源實際。新能源汽車行業(yè)是目前的熱門行業(yè)，學(xué)校人才的培育落后行業(yè)發(fā)展也一種自然現(xiàn)象。目前新能源汽車行業(yè)涉及到動力電池、驅(qū)動電機專用、電控專用、熱管理專業(yè)、充電專業(yè)，還有通信、網(wǎng)絡(luò)等較多專業(yè)。就單一專業(yè)而言，我國學(xué)校是充分的，但是學(xué)校培養(yǎng)的重點是理論知識體系。但是將如何以上專業(yè)集成起來到新能源汽車專業(yè)體系中來，也不是一兩、三年時間能完成的。目前學(xué)校著急，企業(yè)也著急。這是新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。目前學(xué)校著急的是，合格的老師在哪里？合格的教材在哪里？企業(yè)著急要的專業(yè)人才在哪里？

筆者觀點，學(xué)校培養(yǎng)與企業(yè)要的人才往往是脫節(jié)，這個大家達成定共識。要解決好，這個脫節(jié)，要求學(xué)校與企業(yè)一起來努力。

二、培養(yǎng)新能源汽車專業(yè)人才的老師哪里來？

新能源汽車行業(yè)是目前的熱門行業(yè)，學(xué)校以前沒有設(shè)這個專業(yè)，自然沒有現(xiàn)成老師。要培養(yǎng)新能源汽車行業(yè)專業(yè)人才，老師在哪里？沒有合格老師？哪來的合格畢業(yè)生？新能源汽車行業(yè)專業(yè)人才的培養(yǎng)，同樣面臨“先有雞還是先有蛋”難題？

目前新能源汽車行業(yè)涉及到動力電池、驅(qū)動電機專用、電控專用、熱管理專業(yè)、充電專業(yè)，還有通信、網(wǎng)絡(luò)等較多專業(yè)，中國是有的，但是分散的。新能源汽車專業(yè)人才，對以上專業(yè)知識，要培養(yǎng)到什么程度？這是要考量的。所以說，解決老師來源是第一個問題。廣義地說，有關(guān)專業(yè)的老師不缺，目前缺的是如何如何集成分散在不同的專業(yè)領(lǐng)域老師？筆者的觀點：

1.汽車學(xué)院要有設(shè)立這個專業(yè)計劃，不能等了。培養(yǎng)新能源汽車專業(yè)人才是學(xué)校的主業(yè)。傳統(tǒng)汽車學(xué)院，沒有新能源汽車專業(yè)有關(guān)領(lǐng)域的老師，比如動力電池、驅(qū)動電機、通信、網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)老師，但是汽車學(xué)院有計劃設(shè)置了新能源汽車專業(yè)要的這些老師，是能夠招得到的。

2.新能源汽車整車企業(yè)的工程技術(shù)人員要積極參與人才培養(yǎng)中來。新能源汽車行業(yè)是目前的熱門行業(yè)，新能源汽車整車企業(yè)的工程技術(shù)人員是最前沿的老師。企業(yè)要什么樣人才，這些人才的的知識結(jié)構(gòu)，新能源汽車整車企業(yè)總工們心里是最清楚的。汽車學(xué)院邀請新能源汽車整車企業(yè)的工程技術(shù)人員去學(xué)校，給老師和同學(xué)們上課。彌補老師對企業(yè)實際事情了解不充分的缺陷。

3.汽車學(xué)院要選派有關(guān)專業(yè)老師去企業(yè)給工程技術(shù)人員上課。企業(yè)工程技術(shù)人員，同樣面臨知識更新和拓寬知識面的要求。中國新能源汽車的發(fā)展太快了，目前的企業(yè)工程技術(shù)人員知識老化比較快，有些基礎(chǔ)理論可以一去沒有學(xué)習(xí)過，急需學(xué)校老師予以補課。

三、合格的教材哪里來？

新能源汽車行業(yè)是目前的熱門行業(yè)，參與的企業(yè)比較多，還必須要有合格的教材？有合格老師是不夠的，否則，就是師傅帶徒弟了。沒有統(tǒng)一教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)了。筆者觀點，不能等，主要來源有： 

①新能源整車廠產(chǎn)品說明書，是比較好教材。產(chǎn)品說明書提供一個比較完整框架。這個為高校老師編輯高規(guī)格的教材，提供了一個基本范圍。

②零部件廠家提供宣傳資料。這些資料里通常有，目前技術(shù)現(xiàn)狀。新能源產(chǎn)品特點及優(yōu)勢。通常都是最前沿技術(shù)的應(yīng)用，比較接地氣。

③高校老師補充這些新能源汽車有關(guān)基本原理知識，其就是發(fā)展歷史和發(fā)展趨勢。

有三個方面資料，基本上組成適宜教材了。當(dāng)然還要有專業(yè)老師，做一些剪裁、邏輯上做銜接，進行高水平的編輯。當(dāng)然高水平的教材，也有相當(dāng)長的積累，但是有以上三個方面資料來源，就具備開展人才培育工作了。

四、校企合作培養(yǎng)模式分類

1.按培養(yǎng)周期分為短、中、長等3類，短期一個可以是季度、半年，中期是一年以上，長期可2-3年。新能源汽車行業(yè)目前急需是工程類的人才。工程類有細分，技工類、開發(fā)類、研發(fā)類。

①新入職的生產(chǎn)線的操作工人，季度期，基本能滿足要求，主要動手技能，、質(zhì)量保障措施、安全規(guī)范等。

技工類：半年期，基本能滿足要求，主要是動手技能，重點，有關(guān)汽車強、弱電基礎(chǔ)知識，質(zhì)量保障措施、安全操作規(guī)范等。

②開發(fā)類：一年期，基本能滿足要求，主要新能源汽車有零部件產(chǎn)品的基本原理、功能、不同產(chǎn)品特點，幾何尺寸、有關(guān)物理（化學(xué)）特性及參數(shù)。

③研發(fā)類：這個要求規(guī)范的學(xué)歷教育。基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識、專業(yè)技能培養(yǎng)及行業(yè)發(fā)展歷程和趨勢。

2.按培育層次分為操作工、技術(shù)工人、技術(shù)員、工程師等4大類

①操作工：可以從勞務(wù)市場招，但是一定要進行入職前培訓(xùn)這個工作有企業(yè)自己組織，老師以企業(yè)的工程技術(shù)人員為主，培訓(xùn)期不能少于一個月；

②技術(shù)工人：主要從技工（職業(yè)技術(shù)）學(xué)校招，但是同樣進行入職要進行入職前培訓(xùn)，學(xué)校參與。

③技術(shù)員：主要從汽車學(xué)院大專的應(yīng)屆畢業(yè)生中招聘，企業(yè)與學(xué)校聯(lián)合培養(yǎng)模式，比較現(xiàn)實。企業(yè)提供一定獎金，企業(yè)將選派教學(xué)經(jīng)驗豐富、專業(yè)技術(shù)過硬、具有中級以上技術(shù)職稱的人員到學(xué)校從事教學(xué)、實訓(xùn)，比較好。

④工程師：主要從汽車學(xué)院研究生的應(yīng)屆畢業(yè)生中招聘。這個培養(yǎng)主要有學(xué)校發(fā)展，企業(yè)提供研究課題。

總結(jié)：

新能源汽車行業(yè)是一個嶄新行業(yè)，以前的人沒有搞過，沒有經(jīng)驗，同樣新能源汽車人才培育，也會是困難重重的。但是，發(fā)展新能源汽車是中國汽車大國到汽車強國必由之路。新能源汽車人才培育是偉大事情的組合部分。用于開拓，一定是能做好的。高校要勇挑這個重擔(dān)，企業(yè)也要承擔(dān)自己的責(zé)任。

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