在出行行業(yè)里什么最火？無外乎就是網(wǎng)約車和共享汽車了，前些日子鬧得沸沸揚揚的美團、高德“大戰(zhàn)”滴滴，遍布硝煙的價格戰(zhàn)，如今還歷歷在目。經(jīng)歷了許久的價格戰(zhàn)，如今已經(jīng)處于白熱化。恰逢此時，無人駕駛脫穎而出，成為出行行業(yè)里的新秀。

之所以說無人駕駛是出行行業(yè)里的新秀，是因為如今無人駕駛已經(jīng)運用到了各個出行市場。2017年，相繼出現(xiàn)了無人駕駛公交和百度的無人駕駛汽車。而就在近日，無人駕駛的電動卡車也出現(xiàn)在大家的視野中。

4月12日，由天津港集團公司、中國重汽集團公司和天津主線科技公司共同研制的，裝配有激光雷達、高清攝像頭和智能計算單元的無人駕駛電動卡車，在天津港試運營。不僅完成了道路行駛、精確停車、集裝箱裝卸、障礙物響應(yīng)等指定動作，同時實現(xiàn)了集裝箱從岸邊到堆場的全程自動駕駛運輸。

這是全球首臺無人駕駛的電動卡車試運營，讓我國的無人駕駛技術(shù)在世界上再次邁進了一大步。

科技發(fā)展的迅速，真是讓人目不暇接，昨天還在討論網(wǎng)約車的時代，今天就成了無人駕駛的世界。那么，什么無人駕駛？無人駕駛又是怎么實現(xiàn)的呢？

無人駕駛，也可以叫做輪式移動機器人，讓汽車自己擁有環(huán)境感知、路徑規(guī)劃并自主實現(xiàn)車輛控制的技術(shù)。通過傳感器360度感知道路上物體的遠(yuǎn)近深淺，然后通過車輛控制技術(shù)實時感知環(huán)境信息。常見的傳感器有攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達和組合導(dǎo)航模塊等。而車倆控制技術(shù)是運用在汽車啟動、行駛和停車的連環(huán)過程，這里面包括計算機視覺、高精度地圖、定位、多傳感器融合、智能決策規(guī)劃等。

無人駕駛技術(shù)是建立在人工智能技術(shù)的基礎(chǔ)之上，受益于大量數(shù)據(jù)、超強計算和優(yōu)秀算法。利用車載傳感器感知車輛周圍環(huán)境，根據(jù)感知獲得道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛轉(zhuǎn)向和增減速度，使得車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。

如今的無人技術(shù)已經(jīng)被越來越多的行業(yè)所看好，并在快速的實現(xiàn)。

4月18日，由阿里巴巴集團、銀泰集團聯(lián)合復(fù)星集團、富春控股、順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達）宅急送、匯通，以及相關(guān)金融機構(gòu)共同組成的“中國智能物流骨干網(wǎng)”項目——菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，公開了一段自主研發(fā)的物流無人車路測實況影像，并透露無人駕駛技術(shù)在物流領(lǐng)域已經(jīng)成熟，今年內(nèi)將量產(chǎn)商用無人車?！安锁B布局無人駕駛，源于看好新物流，也看好無人駕駛在物流領(lǐng)域的美好前景。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖表示。

無巧不成書，就在菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布物流無人車消息的第二天（4月19日），在百度召開的發(fā)布會上，百度內(nèi)部工作人員透露，百度與美團達成相關(guān)合作，將無人駕駛技術(shù)應(yīng)用到送餐環(huán)境，并計劃在雄安率先試點。在發(fā)布會上，京東工作人員也有到場，而百度與京東的合作仍在洽談中，如有合作，可能在無人駕駛物流方向?qū)崿F(xiàn)。

無人駕駛技術(shù)正趨向成熟，更多的車輛也將被無人駕駛所“毀”，但不得不說“毀”的好。相信在不久的將來，我們將會看到更多的無人駕駛技術(shù)實現(xiàn)在生活中。

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