| 月 | 半 | 撩 | 車 |

說起汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)

真的是越來越變態(tài)了

各個(gè)不同的品牌不僅白天要在外面

和對(duì)手拼個(gè)“你死我活”

晚上回到家

還得遭到自己人的“明槍暗箭”

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子

當(dāng)年在中國豪華市場(chǎng)呼風(fēng)喚雨的皇冠

現(xiàn)如今落魄到連車標(biāo)都不被妹子認(rèn)識(shí)

然而讓皇冠跌落皇位的并不是別人

而是豐田自家的雷克薩斯

還有上汽大眾花大價(jià)錢精心打造的輝昂

誕生之初牛逼都吹到天上去了

見誰都說自己是輝騰mini版

結(jié)果還沒出去和別人斗

就被親兄弟奧迪“擺了一道”

光有口碑沒有銷量一年沒賣不出幾輛

對(duì)于輝昂和皇冠的處境

月半其實(shí)十分理解

畢竟官大一級(jí)壓死人

三歲小孩都知道奧迪比大眾高級(jí)

但如果拋開品牌輝昂真的不如奧迪A6L嗎

月半特意借來了

2018款380TSI兩驅(qū)豪華版的輝昂

落地價(jià)格在37萬

和2017款?yuàn)W迪A6 TFSI技術(shù)型售價(jià)相當(dāng)

優(yōu)點(diǎn)一 內(nèi)飾精致配置全

有記性好的小伙伴應(yīng)該還記得

上次月半測(cè)評(píng)邁騰時(shí)

還吐槽過它“塑料之王”的內(nèi)飾

加上月半之前在網(wǎng)上看到過輝昂的內(nèi)飾圖

咋一看和邁騰、帕薩特沒啥區(qū)別

也就沒報(bào)多大希望

不過進(jìn)入車內(nèi)時(shí)還是讓月半眼前一亮

這臺(tái)輝昂的小細(xì)節(jié)做的很貼心、合理

比如中控臺(tái)的塑料不見了

能看到的部分都變成了鋼琴烤漆和皮質(zhì)材料

貫徹的縫線也超顯檔次

更夸張的是

在腿能靠到的中控臺(tái)兩側(cè)都包上了真皮

加上那塊點(diǎn)綴的石英表

以及9.2英寸的屏幕處在正中間

分分鐘就跟邁騰撇清了關(guān)系

還有一點(diǎn)讓月半震驚的是氛圍燈

朋友為了展示他的夜間氛圍燈

強(qiáng)拉硬拽把月半騙到了小黑屋

不過這車的氛圍燈也確實(shí)沒讓人失望

藍(lán)紫色的光很顯檔次

優(yōu)點(diǎn)二 空間大到飛起

從朋友買這臺(tái)車開始

就一直在月半耳邊嘚不嘚：

硬說這車是“小輝騰”

加上網(wǎng)上也有不少車主給自己的車瘋狂打Call

月半一開始是將信將疑的

覺得這就是買不起輝騰的人“組團(tuán)自嗨”

但是見到實(shí)車時(shí)確實(shí)讓月半有點(diǎn)恍惚

屁股后面長(zhǎng)長(zhǎng)的一排英文字母

的確有幾分當(dāng)年輝騰的影子

配合上車身側(cè)面從頭貫穿到位的腰線

讓很寬的車身看起來并不臃腫

最厲害的是3009mm的軸距

比停產(chǎn)的輝騰還要長(zhǎng)出一截

坐進(jìn)車內(nèi)后排時(shí)

月半發(fā)現(xiàn)別說是翹二郎腿了

就是座椅前面再蹲個(gè)人都沒問題

想要啥姿勢(shì)就用啥姿勢(shì)

優(yōu)點(diǎn)三 車很容易上手

還有不得不提的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)

就是這車對(duì)于多數(shù)人來說很好開

這里說的好開并不是平時(shí)我們說的

操控犀利、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)

而是操作很簡(jiǎn)單對(duì)于新手很友好

首先月半在開這臺(tái)車的時(shí)候

完全感覺不到它是一臺(tái)超過5米的車

方向盤不輕不重而且有一定的虛位

再加上整車底盤調(diào)教偏軟

在各個(gè)駕駛模式下都比較的舒適

即便是在井蓋、坑洼比較多的路上

或者高速過彎道的時(shí)候

也不會(huì)讓駕駛員有很明顯側(cè)傾的感覺

缺點(diǎn)一 品牌辨識(shí)度差

說完了優(yōu)點(diǎn)也該講下缺點(diǎn)：

這臺(tái)輝昂的外觀和內(nèi)飾

都體現(xiàn)了這個(gè)價(jià)位的檔次感

但是身上掛的大眾標(biāo)

還是讓不少人望而卻步

特別是現(xiàn)在的豪華品牌越來越?jīng)]節(jié)操

賺那些富人的錢也就算了

入門車型也越來越便宜

和本來井水不犯河水的普通B級(jí)車品牌

有了價(jià)格的重疊

在中國能買得起C級(jí)車的多數(shù)還是中年人

他們買車的用途少不了

在客戶面前證明自己的實(shí)力

在朋友面前談資裝逼

所以BBA的車標(biāo)顯然比大眾標(biāo)更有吸引力

再加上大眾設(shè)計(jì)師愛偷懶的“尿性”

什么車都懟上一樣的臉

讓許多不懂車的人直呼：有啥不一樣

缺點(diǎn)二 后排乘坐體驗(yàn)有待提高

月半作為司機(jī)開車的時(shí)候

忍不住的夸了夸這車的懸掛

但是一換到老板座上就發(fā)現(xiàn)了不少問題

首先是在底盤結(jié)構(gòu)和A6L

沒有明顯區(qū)別的情況下

這臺(tái)輝昂的車尾卻要比A6L低上不少

這也就導(dǎo)致了后排的濾震效果“雞肋”不少

作為一款定位行政級(jí)的車

后排比前排還顛是要鬧哪樣

還有一點(diǎn)讓月半不爽的是

這臺(tái)車的自動(dòng)啟停邏輯很奇怪

車還沒有停穩(wěn)它就會(huì)自己熄火

坐在后排的時(shí)候的感覺就是

每次遇到紅燈剎車時(shí)車身都會(huì)明顯的“點(diǎn)頭”

缺點(diǎn)三 保養(yǎng)成本高的嚇人

既然掛的是大眾的標(biāo)

去的也是大眾的“四兒子店”

月半就理所當(dāng)然的以為

這車的后期保養(yǎng)會(huì)比奧迪便宜不少吧

但是讓月半大跌眼睛的是

這車的保養(yǎng)非但沒有便宜

甚至還比奧迪高出一大截

不過月半仔細(xì)想了想確實(shí)也在情理之中

從發(fā)動(dòng)機(jī)到懸掛這兩臺(tái)車都大同小異

“大保健”的項(xiàng)目也不會(huì)有什么大的區(qū)別

但是拿著奧迪的錢

吃著大眾四兒子店的盒飯

月半心里還是過不去

總結(jié)一波

總結(jié)一波

總結(jié)一波

一天評(píng)測(cè)下來

月半覺得這臺(tái)車并沒有什么大的問題

無論是空間還是內(nèi)飾都對(duì)得起它的售價(jià)

小輝騰的稱號(hào)也是勉強(qiáng)可以勝任的

但是奈何對(duì)手是奧迪

售價(jià)相差不大的情況下

A6L各方面都也沒有特別大的短板

還有品牌buff加成

所以實(shí)不相瞞

如果讓月半做這道二選一的選擇題

月半實(shí)在找不到

不選奧迪A6的理由 

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