要問最近誰是A股明星，那無疑是格力。隨著格力集團(tuán)以52億元要約收購長園做起了“造車夢”，格力電器女掌門董明珠再一次被推上輿論的風(fēng)口浪尖。

5月21日，一向快人快語的格力電器掌門人董明珠在某訪談節(jié)目中又公開懟上了遠(yuǎn)在太平洋彼岸造車的賈躍亭?！岸〗恪敝毖宰约号c賈躍亭同樣是網(wǎng)紅，但最大的區(qū)別就在于她對所有股民負(fù)責(zé)。

在董明珠看來，賈躍亭做汽車并不成功。董明珠稱，“格力的市盈率到現(xiàn)在才十多倍，但是那些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的市盈率有幾十倍幾百倍。做產(chǎn)品不是用概念把投資者的錢全部騙過來，然后一夜之間沒有了。實際上你更多是把股民的利益，搬到你的口袋來，我認(rèn)為這就是對社會不負(fù)責(zé)任的態(tài)度?！?/p>

“當(dāng)然，賈躍亭他說他是做汽車的，但是我不管怎么樣，最起碼你做汽車不成功，確實錢投入到研發(fā)里面失敗了。但是我現(xiàn)在從網(wǎng)上所看到的信息，就是你把股價炒了多少倍，你從中把你的股票賣掉了，然后你謀取利益走了，我認(rèn)為就是不負(fù)責(zé)任?！彼f道。

事實上，這并非“霸道總裁”董小姐首次犀利點評賈躍亭。半年前，她在天津企業(yè)家工作會議上就狠批了賈躍亭一番，“把股民的血汗錢弄沒了，帶給社會負(fù)能量”。她認(rèn)為一個靠概念圈錢的企業(yè)給社會帶來了負(fù)能量，企業(yè)負(fù)責(zé)人不僅是做好產(chǎn)品，還要對社會負(fù)責(zé)，更重要的是培養(yǎng)人才。

“董小姐”為什么纏著賈躍亭不放

個性鮮明、作風(fēng)強悍的“董小姐”，曾經(jīng)“炮轟”過很多人，然而在認(rèn)真梳理之后，不難發(fā)現(xiàn)，董明珠每次都并非盲目開炮，而是有非常強的目的性，做到了有的放矢。那些被她罵過的人，都是與她掌管的企業(yè)的利益密切相關(guān)，換句話來說，即使是罵人，董明珠都是在為企業(yè)利益服務(wù)。

早些年，董明珠最喜歡罵的是美的。為什么？因為美的是格力最大的競爭對手。在空調(diào)領(lǐng)域，作為追趕者的美的，步步緊逼，把格力攆得喘不過氣來。現(xiàn)在，格力電器和美的的戰(zhàn)爭，已經(jīng)不止是空調(diào)，而是全方面的，甚至包括機器人及AI領(lǐng)域。所以，美的是被董明珠懟得最多的企業(yè)，從廣告詞，到專利，到挖角，到國際并購，都被董明珠懟了個遍。

其實有董明珠的地方，就會有熱點，她也并非一定要針對賈躍亭，這里面有什么玄機？賈躍亭春風(fēng)得意的時候，在臺上暢談其七大生態(tài)夢想，臺下鴉雀無聲，言畢，掌聲如潮，風(fēng)頭絲毫不亞于董明珠。但這一切，已經(jīng)隨風(fēng)飄散在歷史的煙云中。因為失敗，這段時間以來，賈躍亭麻煩不斷，被千夫所指。

雖然賈躍亭的“樂視汽車夢”破滅了，但其還是憑借FF91繼續(xù)在造車這條路上走著，這是賈躍亭最后的一根救命稻草了，對于賈躍亭來說也是孤注一擲，不容有失。如果賈躍亭憑借FF91實現(xiàn)咸魚翻身，那將來FF91將成為董明珠領(lǐng)投的珠海銀隆的勁敵，賈躍亭也將成為董明珠的勁敵。

所以相信董明珠將矛頭對準(zhǔn)賈躍亭也不是一時興起，而是經(jīng)過了深思熟慮的。賈躍亭固然是一個反面教材，但兩人現(xiàn)在也成了抬頭不見低頭見的冤家同行。目前賈老板的FF91新車即將量產(chǎn)，預(yù)計年底就可以交車，而董小姐的新能源車計劃卻頻繁遇阻，珠海銀隆到現(xiàn)在都沒造出一輛像樣的新能源車出來。以現(xiàn)狀來看，若沒有新的合作方加入，新的大筆資金注入，新的資方支持，銀隆還會繼續(xù)處在困局中。不知道一直言語犀利的“董小姐”是否為自己考慮過后路，如若造車失敗，該如何退出？畢竟一來一回，董明珠已經(jīng)在珠海銀隆投入了20億，而其在格力干了二十多年所持的0.79%的股權(quán)也才值26億啊。

銀隆IPO無望 擴(kuò)張項目或?qū)⒖s水

對于董明珠而言，目前最好的破局辦法自然是將珠海銀隆運作上市，但是從目前來看珠海銀隆成功上市的機會并不大，而銀隆方面目前也已經(jīng)放緩了IPO的進(jìn)程。這其中的原因主要有兩點，騙取新能源補貼以及擴(kuò)張速度過快導(dǎo)致的經(jīng)營問題。

在國內(nèi)，新能源車企騙補早就不是什么新奇的新聞，而銀隆方面也是“常在河邊走”。1月16日，河北銀隆遭到當(dāng)?shù)孛襟w曝光，稱其通過更換車輛點擊、更改車輛大架號等手段騙取國家補貼。

對此，銀隆方面至今未作出正面回應(yīng)。但不可否認(rèn)的是，從目前情況來看國家新能源補貼依舊是銀隆的重要收入來源。據(jù)資料顯示，珠海銀隆從2014——2016年的三年間申報的新能源補貼分別為5550萬、10.155億元、21.3537億元，累計將近32億元。而一個現(xiàn)實情況是，2016年底新能源補貼政策的重大調(diào)整已經(jīng)對國內(nèi)新能源車客車市場造成影響，珠海銀隆營收中補貼這一塊收入在未來勢必大幅縮水。

另外，目前銀隆自身的經(jīng)營狀況也同樣不是很好。昨天有媒體爆出，位于河北省武安新能源產(chǎn)業(yè)園的河北銀隆正在遭遇訂單下降、生產(chǎn)停工。而與這里相似的是，銀隆在國內(nèi)其他地區(qū)的多個工廠也出現(xiàn)了經(jīng)營問題。

此次河北銀隆遭遇的問題據(jù)稱是廣通汽車銷路出現(xiàn)問題，訂單突然減少，這直接導(dǎo)致為其提供電池的河北銀隆也陷入產(chǎn)能過剩的狀態(tài)，積壓了大量庫存。但目前，銀隆究竟為什么會出現(xiàn)像媒體所描述的這種狀況尚不得而知。不過有行業(yè)人士指出，近年來銀隆的擴(kuò)張速度確實“過猛”。公開信息顯示，僅2017年以來，銀隆就先后在約8個城市擴(kuò)建或新建新能源產(chǎn)業(yè)園。有數(shù)據(jù)顯示，其投資總額高達(dá)700億元。而董明珠與銀隆的關(guān)系真正為外人所知也正是在2016年下半年。

在先后經(jīng)歷了“供應(yīng)商上門討債”、“經(jīng)營狀況不佳”等質(zhì)疑后，手握珠海銀隆17.46%股權(quán)的董明珠也被卷入了風(fēng)暴中心。而這一幕又是那么似曾相識：“前車之鑒”賈躍亭就是在資金鏈斷裂、供應(yīng)商集體聲討中去美國繼續(xù)“造車夢”。而當(dāng)同樣的考驗擺在董明珠面前，她是否有自信能比賈躍亭做的好呢？

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