豐田汽車公司周四表示，計(jì)劃建立一個(gè)大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池堆的工廠，這是燃料電池汽車的一個(gè)關(guān)鍵部件。該公司正試圖增加氫動(dòng)力汽車的生產(chǎn)，擴(kuò)大其使用量以替代汽油車輛。 

該公司在一份聲明中稱，新工廠將位于豐田汽車總部附近的豐田市（Toyota City）。還將在附近的Shimoyama 工廠建設(shè)專用生產(chǎn)線，生產(chǎn)用于儲(chǔ)存車內(nèi)高壓氫氣的儲(chǔ)罐。 

豐田拒絕透露他們對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的最新投資細(xì)節(jié)，但表示將于2020年左右開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)零部件，使得該公司能夠?qū)崿F(xiàn)其全球燃料電池汽車年銷量超過(guò)30000輛的目標(biāo)，包括乘用車和公共汽車。 

“燃料電池作為一項(xiàng)技術(shù)，已經(jīng)成熟并且可以擴(kuò)大規(guī)模生產(chǎn)，”豐田汽車在一份聲明中表示。 “為了鼓勵(lì)更廣泛地使用氫動(dòng)力零排放車輛，普及需要在2020年開(kāi)始。” 

豐田已經(jīng)在日本，美國(guó)和一些歐洲國(guó)家出售了世界上第一款量產(chǎn)燃料電池電動(dòng)車（FCEV）——Mirai轎車。該車在日本市場(chǎng)售價(jià)約為720萬(wàn)日元（65807.51美元）。 

由于其成本高和組件的復(fù)雜性，Mirai仍然以小批量生產(chǎn)，自2014年推出以來(lái)，僅售出約5300臺(tái)，這只是常規(guī)生產(chǎn)車型的一小部分。 

氫燃料電池堆和氫氣罐的大規(guī)模生產(chǎn)，將使豐田能夠降低燃料電池車的價(jià)格，并提升其燃料電池技術(shù)。 

當(dāng)前，本田汽車公司和現(xiàn)代汽車公司也生產(chǎn)燃料電池汽車，而其他汽車制造商也在研發(fā)這項(xiàng)技術(shù)。然而，包括日產(chǎn)汽車公司和特斯拉公司在內(nèi)的許多汽車制造商，都將純電池電動(dòng)汽車作為重點(diǎn)，視其為減少車輛排放的終極解決方案。 

開(kāi)發(fā)世界上第一款汽油混合動(dòng)力汽車Prius的豐田公司，將FCEVs視為零排放替代品，因?yàn)榕c純電動(dòng)電動(dòng)汽車相比，F(xiàn)CEVs所需的時(shí)間更短。

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