全球新能源汽車看中國，而單指純電動車要看北京。我們都知道北京是全國唯一只承認(rèn)純電動車的新能源汽車，并給予財政補貼的城市，各家車企都紛紛把北京市場作為自身純電產(chǎn)品的先發(fā)市場。

此前在這塊市場中只有自主品牌，如北汽新能源、上汽榮威純電車、比亞迪純電車等作為主力車型，而如今合資企業(yè)的純電產(chǎn)品終于來到這塊每年擁有著5萬增量的市場，而且這一來就不是等閑之輩。

筆者將其定義為純電動車的“巨無霸”，這倒不是說這款車的個頭很大，而是因為這款車的傳統(tǒng)版車型銷量很高，被市場稱之為“家轎之王”。它就是東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸，而此次來京的就是它的純電版車型。

6月20日，這款軒逸·純電正式在北京開啟預(yù)售，預(yù)售價為16.6萬元（補貼后），新車將在今年9月份上市。坦率地講，習(xí)慣了自主品牌A級純電家轎十萬元左右（補貼后）的用戶，看到這樣的價格的確會有些咋舌，“真的高了！”

不過筆者在此要提醒的是，要論品質(zhì)與保障，擁有70年純電動車研發(fā)經(jīng)驗，在全球?qū)崿F(xiàn)純電動車——聆風(fēng)累積銷量近30萬輛的日產(chǎn)品牌，是不是用戶購買純電產(chǎn)品重點考慮對象呢？要知道這種技術(shù)與數(shù)據(jù)的積淀優(yōu)勢可不是自主品牌短暫幾年，甚至十幾年可以達到的。

而且此次預(yù)售的軒逸·純電可不是在傳統(tǒng)車平臺上，換裝電驅(qū)系統(tǒng)打造出來的，而與基于聆風(fēng)一樣的日產(chǎn)E-Platform全球?qū)I(yè)電動車平臺打造，擁有五重安全電池保護，高剛性車身結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品。

該車擁有日產(chǎn)專業(yè)高效的三電系統(tǒng)，擁有百公里13.8kW·h高效節(jié)能電耗；綜合續(xù)航里程達338km（而且可是精確顯示剩余里程）；任何電量都保持動力的穩(wěn)定輸出。

當(dāng)然除了純電的諸多全新配置外，軒逸·純電與軒逸之間的差別并不算大，主要體現(xiàn)在內(nèi)飾中控的設(shè)計上。而且作為純電版，該車還配備了遠程實時監(jiān)測、查詢充電樁、車載Wi-Fi熱點等應(yīng)手的需求。

在產(chǎn)品力之外，善于營銷的東風(fēng)日產(chǎn)還對全國用戶拿出了以下誠意：可加入E-CLUB東風(fēng)日產(chǎn)純電優(yōu)享俱樂部，賺取積分，享受3000元積分抵車款優(yōu)惠政策；而針對北京地區(qū)用戶，額外還能得到3000元電卡補貼。另外，關(guān)于飽受爭議的電動車保值率問題，東風(fēng)日產(chǎn)也給出一定承諾：整車3年55%保值回購。

從上面內(nèi)容看，東風(fēng)日產(chǎn)為這款車可謂是下了大力氣，這不僅是因為它是該企業(yè)首款純電戰(zhàn)略車型，也是因為它是日產(chǎn)智行科技戰(zhàn)略在“智能動力”層面，在中國市場的重要實踐項目。軒逸·純電在市場的成功與否將成為檢驗日產(chǎn)在中國智能升級的重要試金石之一。

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