隨著新能源的快速崛起，世界各國都開始注重環(huán)境保護，提倡節(jié)能減排。因此新能源汽車的推出，自然受到了市場的廣泛歡迎，并且伴隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，以及各大資本的相繼介入，也是新能源汽車領(lǐng)域迅速崛起的一個重要推力。

1月24日，恒大集團旗下子公司恒大健康（0708.HK）發(fā)布公告，宣布恒大將以10.6億人民幣，入股動力電池企業(yè)卡耐新能源，恒大持卡耐新能源公司58%的股份份額，將成為當(dāng)之無愧的最大股東，這也是恒大繼與FF合作失敗后，又一大動作，而恒大的用意究竟何在呢？

入股動力電池巨頭，詣在掌握核心技術(shù)

眾所周知，動力電池部分是新能源汽車的核心技術(shù)之一，而恒大此次入主的卡耐新能源，也是詣在掌握動力電池生產(chǎn)制造的核心技術(shù)，而卡耐新能源則是該行業(yè)之中的頂尖存在。

卡耐新能源由中國汽車技術(shù)研究中心（國務(wù)院國資委直屬機構(gòu)）與日本電池巨頭ENAX共同創(chuàng)立，是國家動力電池和電池系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)的主要制定者之一，卡耐也是上汽集團、東風(fēng)汽車、長安汽車、江鈴集團等多家中國主流汽車品牌的電池供應(yīng)商。其動力電池裝機量排名行業(yè)前十，軟包動力電池穩(wěn)居行業(yè)前三。

值得一提的是卡耐新能源量產(chǎn)的電芯能量，密度最高可達(dá)250Wh/kg，而據(jù)最新消息稱，卡耐的280Wh/kg中高鎳電芯產(chǎn)品也即將裝車，300Wh/ kg、350Wh/kg的高鎳NCM811、NCA電芯產(chǎn)品已完成研發(fā)，并已經(jīng)完全具備量產(chǎn)條件，其產(chǎn)品性能處于業(yè)界頂尖水平。

卡耐新能源擁有著300余名的技術(shù)研發(fā)專家，技術(shù)團隊總?cè)藬?shù)已超1500 ，卡耐新能源還與中科院、哈佛大學(xué)、日本佐賀大學(xué)等全球知名研究機構(gòu)及院校合作的固態(tài)電池技術(shù)開發(fā)，目前也已取得突破性進展。

在生產(chǎn)規(guī)模方面，卡耐新能源在上海、江西、廣西、江蘇建立了四大生產(chǎn)基地。計劃在10年內(nèi)設(shè)立多個年產(chǎn)能 60GWh 超級工廠，足以滿足階段性的巨大市場需求。

廣匯NEVS相繼入懷，恒大打通關(guān)鍵環(huán)節(jié)

而此次恒大入主卡耐新能源，絕不是簡簡單單的并購行為，其意圖實際上是十分深遠(yuǎn)的。此前，恒大集團就已經(jīng)對廣匯集團投資了145億元，并持有了廣匯集團合共40.964%股權(quán)，成為了廣匯集團的第二大股東。

而據(jù)公開資料顯示，廣匯汽車是中國最大的汽車經(jīng)銷商，以及最大的汽車融資租賃服務(wù)提供商。截止 17 年末，廣匯旗下公司經(jīng)銷乘用車品牌超過 50 個，運營 800 個網(wǎng)點。2017 年收入規(guī)模達(dá)到 1,607 億元，新車銷量達(dá) 88.12 萬輛，位列中國經(jīng)銷商行業(yè)第一。

而汽車銷售渠道的打通，也正是恒大集團完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)。因此，擁有強大銷售渠道的廣匯集團，自然也就成為了首選的合作對象。

時間來到了19年1月初，恒大與賈躍亭的FF正式和解之后，恒大馬上以9.3億美元（約合人民幣63億元），收購了總部位于瑞典的，新能源智能汽車集團NEVS的51％股權(quán)，并獲得了多數(shù)董事席位。

NEVS早在12年就已經(jīng)開始布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，其擁有著世界頂尖水平的電動智能汽車研發(fā)中心，并且擁有著自主知識產(chǎn)權(quán)的Phoenix系列純電動汽車研發(fā)平臺，其位于瑞典特羅爾海坦以及中國天津的汽車生產(chǎn)基地，已具備量產(chǎn)能力，其上海生產(chǎn)基地也正在建設(shè)之中。2019年，NEVS還將在全球推出SUV、轎跑、城市通勤車輛等一系列新能源汽車產(chǎn)品。

至此，恒大也完成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的，生產(chǎn)——銷售環(huán)節(jié)，而新能源核心技術(shù)之一的動力電池技術(shù)，自然也就成為了恒大丞待解決的重要環(huán)節(jié)。這樣開來，此次恒大入主卡耐新能源的行為，也并不是特別唐突了。

初步完成產(chǎn)業(yè)鏈布局，占據(jù)行業(yè)制高點

目前恒大已經(jīng)成為中國最大汽車經(jīng)銷商——廣匯集團的第二大股東，并且收購了具備電動汽車量產(chǎn)條件的NEVS公司，此次又通過并購股份，成功入主動力電池頂級制造商卡耐新能源，充分顯示了其布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的決心。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2018 年中國新能源汽車的產(chǎn)銷量分別為 127 萬輛和 125.6 萬輛，同比分別增長 59.9％ 和 61.7％，其中純電動 98.6 萬輛和 98.4 萬輛，同比增長 47.9％ 和 50.8％。中國新能源汽車銷量首次突破了100萬輛。由此可見，該行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r十分良好。

而早前收購NEVS是，恒大官方人員就成表示，新能源汽車是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重點領(lǐng)域。恒大堅持布局新能源汽車，積極參與推動全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和基于新能源汽車的共享經(jīng)濟發(fā)展，恒大目前正積極拓展高科技產(chǎn)業(yè)，重點布局新能源、人工智能等領(lǐng)域。

而此次卡耐新能源的并購?fù)戤呏?，恒大也就打通了新能源汽車行業(yè)的整條產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建起了完善的，技術(shù)研發(fā)——生產(chǎn)——銷售體系。占領(lǐng)了行業(yè)的制高點。

小編說：恒大正在圍繞著新能源汽車的研發(fā)，制造、銷售等領(lǐng)域，進行積極布局此次并購卡耐新能源，也就意味著其新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的已經(jīng)搭筑完畢。這不僅反映了恒大堅定的進行企業(yè)轉(zhuǎn)型的決心，也推動了中國新能源汽車市場的健康發(fā)展。

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