新春佳節(jié)剛剛過去，各個新能源品牌紛紛公布自己在1月份的成績單，從數(shù)據(jù)上來看，真可謂是幾家歡喜幾家愁啊，1月新能源汽車總銷量為9.6萬輛，同比增長138%，其中純電動汽車銷售7.5萬輛，插混2.1萬輛，同比增長54.6%，完成今年150萬輛的年目標大有可能。

可能很多人都納悶，都說目前新能源汽車續(xù)航能力差，存在較大安全隱患，為什么還有這么多人愿意購買呢？第一點據(jù)說新能源汽車補助，在今年會出現(xiàn)較大幅度的退坡，部分消費者為了減少購車成本，愿意提前購買，其次愿意購買新能源汽車的人，都是為了那張綠牌，畢竟在一線城市限購限號嚴重，有一張綠牌起碼能解決出行煩惱。

吉利在燃油車市場呼風喚雨，但在新能源市場上表現(xiàn)一直不如人意，在2019年總算是迎來了一個開門紅，1月份賣出了9022輛新能源汽車，其中帝豪EV和博瑞GE銷量最高，和它們偏低的售價有很大關系。

傳祺在2019年新能源市場遭遇開門黑，累計銷售新車1830輛左右，環(huán)比減少40.9%，這和傳祺在新能源市場上進展緩慢有很大關系，據(jù)悉傳祺為了提高銷量，在國家補助的基礎上，在給予8000元市場優(yōu)惠，據(jù)悉在2019年傳祺會有多款新能源車型上市，很有可能會觸底反彈。

比亞迪1月份新能源車銷量達到28,668輛，較去年同期暴增291.1%，但燃油車銷量僅為15,252輛，同比大跌56.4%，比亞迪偏科比較嚴重啊，目前乘用車市場主要利潤還是以燃油車為主，希望比亞迪在大力發(fā)展新能源的同時，也不要忘記燃油車發(fā)展。

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