No.1 奧迪Q4 E-tron

先睹為快，新司機愛超長續(xù)航

小偉哥：在足夠科幻的外表下，450公里的續(xù)航里程才是我們看重的。

在日內(nèi)瓦車展上，奧迪推出了旗下第五款電動車的雛形，Q4 E-tron概念車，據(jù)悉該車的量產(chǎn)版車型將于2020年下半年問世，而盡管只是在概念車階段，該車的設(shè)計和性能指標也值得關(guān)注。

以往奧迪的Q系列車型會先推普通燃油版，而后是運動版和e-tron版，而本次則是直接推出后者，可見其電動化速度正在加快。

雖然定位一款緊湊級SUV，但是Q4 E-tron概念車軸距卻長達2.77米，內(nèi)部空間值得期待，而相比科幻前衛(wèi)的設(shè)計，用料更能體現(xiàn)該車的環(huán)保定位，據(jù)悉車內(nèi)地板采用了可再生材料制成，與此同時車漆也采用名為“Solar Sky”的方案，目的是反射太陽短波光線，降低車表溫度，從而降低空調(diào)能耗，并減少碳排放。

而身為一款純電車型，Q4 E-tron出自奧迪MEB模塊化電驅(qū)動平臺，與MQB和MLB這兩套以內(nèi)燃機為主的模塊化平臺有著本質(zhì)不同，該平臺以電動車為中心，在初始階段就以搭載大容量電池組為目的，而不必像混動車那樣為其他驅(qū)動系統(tǒng)讓步。

基于此，在全球輕型車測試規(guī)程下，Q4 E-tron的續(xù)航里程超過450公里，快充模式下，不到30分鐘即可充滿80%電量。隨著這款概念車的推出，奧迪還將有數(shù)款電動產(chǎn)品登場，其中包括中國市場特供的Q2L e-tron，在2025年前，奧迪將會提供12款純電車型。

No.2 雷克薩斯UX

小而美的豪華，女司機過目難忘

楠姐：小、美、豪華，用這三個詞來概括雷克薩斯UX，足矣！

有個詞兒叫“第一眼帥哥”，在看到雷克薩斯UX之后，我立馬明白了這個詞的意義。身材嬌小的UX給人感覺有靈氣也有殺氣，造型線條可圈可點，每個角度看上去都有犀利的沖擊感，讓人過目不忘。

內(nèi)飾方面，UX并沒有一味地追求簡潔，眾多的物理按鍵似乎與現(xiàn)在流行的簡潔風背道而馳，但從實際效果來看，這些實體按鍵用起來更加順手，視覺效果也并沒有因此而打折扣，雙色搭配活力十足，無論是做工還是用料都是一流水準。

但空間就真的不是UX的強項了。前排的表現(xiàn)還不錯，座椅長度足夠長，能給大腿不錯的支撐。但在后排，空間表現(xiàn)有些不盡人意，僅僅是夠用而已，而且后排座椅稍短一些，對大腿的支撐略有不足。

雖然UX的車身尺寸不大，車內(nèi)空間也很難稱得上寬敞，但對于像我一樣的年輕人來說，追求個性才是最重要的?！靶　睙o所謂，只要有“美”和“豪華”就足夠了。