一、越來(lái)越會(huì)玩今晚你會(huì)遇到誰(shuí)？明星、香車、美女。

明星

胡夏：2009年，胡夏在臺(tái)灣選秀節(jié)目《超級(jí)星光大道》第六屆奪下總冠軍，以清澈溫暖的深情歌聲，陽(yáng)光帥氣的形象摘得桂冠，賽后簽約SonyMusic，自此成為一名炙手可熱的歌手、演員。

郁可唯：2009年，參加《快樂(lè)女生》，獲得全國(guó)總決賽第四名，簽約滾石唱片公司正式開(kāi)啟作為一名美女歌手的職業(yè)生涯。

十年過(guò)去了，2019年3月28日，他們一起來(lái)到北京鉆石球場(chǎng)，為大家合唱一曲電視劇《知否知否應(yīng)是綠肥紅瘦》主題曲，歌詞源自千古第一才女的宋代女詞人李清照寫的“如夢(mèng)令”。

趙長(zhǎng)江：“女士們先生們從研發(fā)體系到產(chǎn)品平臺(tái)，再到整車的品質(zhì)，從技術(shù)變革再到用戶體驗(yàn)，我們始終堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新打造全面性能、智能、安全的汽車產(chǎn)品……我們還有很多做的不夠好，但我們會(huì)一心向前給用戶做的更好。讓我們一起攜手共祝強(qiáng)大中國(guó)車共同邁向新未來(lái)！”

撒貝寧：“今天我們?cè)谶@里不僅僅看到的是比亞迪一個(gè)品牌的汽車矩陣，真的是強(qiáng)大中國(guó)車的矩陣……一直以來(lái)比亞迪用獨(dú)特的命名方式感染著很多人，我想這樣命名的方式不僅僅是比亞迪要告訴我們，傳統(tǒng)文化根在哪里？不要忘了我們從哪里來(lái)，但是更重要的是我們絕不會(huì)停留在過(guò)往的輝煌當(dāng)中，在比亞迪和中國(guó)汽車人的眼前是最美好的遠(yuǎn)景和未來(lái)！”

香車：比亞迪王朝系列新品，三大矩陣九款新車全擎來(lái)襲。

進(jìn)入主會(huì)場(chǎng)前，本人剛剛從在迪粉匯展臺(tái)玩游戲得了個(gè)毛絨玩具。就“遭遇”場(chǎng)外直播，主持人的問(wèn)題是“今天共有多少款新車要發(fā)布？”“5款”我一邊回答主持人的問(wèn)題一邊心下暗數(shù)：“唐EV600，我心儀已久的宋MAX DM,唐六座，元EV535…..”答案是讓我大跌眼鏡的9輛之多！

燃油矩陣：六座版全新一代唐，秦PRO超能版，搭載了DILINK系統(tǒng)的新一代宋MAX。

DM（插電式混合動(dòng)力汽車）矩陣：全新一代唐DM六座版（我天天都在問(wèn)4S店能不能訂車）。秦PRO DM超能版，新推出價(jià)格更加親民的52公里版。宋MAX DM，堪稱史上最快性能MPV。比亞迪第三代DM技術(shù)助力新車?yán)^續(xù)領(lǐng)跑全球。

EV（純電動(dòng)）矩陣：   全新元EV535，綜合工況續(xù)航410公里。專業(yè)級(jí)純電智能中級(jí)車秦Pro EV超能版，號(hào)稱達(dá)到了50:50的前后重量分配，或?qū)⒊蔀閺澋儡嚿瘛Ｈf(wàn)眾矚目的純電旗艦車型，唐EV600。

T臺(tái)美女同樣不容錯(cuò)過(guò)，與王朝車型相映成輝。

二、比亞迪水越來(lái)越深

一下眼花繚亂的發(fā)布九款新車，卻未見(jiàn)全新一代宋的身影。預(yù)售的秦PRO EV超能版又有著多少弦外之音。

我曾偷偷溜出會(huì)場(chǎng)，特意跑到外場(chǎng)，趁人少時(shí)，近距離圍觀了一下這輛秦PRO EV600。

秦Pro EV超能版搭載了比亞迪全新的高性能三元鋰電池，電池總?cè)萘扛咧?9.5kWh。工況綜合續(xù)航里程500公里。在比亞迪e平臺(tái)的核心技術(shù)支撐下，秦Pro EV超能版搭載的新一代永磁同步電機(jī)與電控系統(tǒng)、變速器高度集成，重量下降35%，在集成化優(yōu)勢(shì)下，驅(qū)動(dòng)總成綜合效率高達(dá)88%，功率密度提升40%，有效的降低能耗、增加續(xù)航效果。e平臺(tái)模塊集成化優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在高壓總成系統(tǒng)、低壓系統(tǒng)等方面，同樣在輕量化方面加碼續(xù)航能力，還能夠減少子系統(tǒng)和核心零部件之間的走線，降低故障率和后期維保成本，讓秦Pro EV超能版更具可靠品質(zhì)和出色性能。

秦Pro EV超能版關(guān)于智能化水平達(dá)到了新高度，隨著比亞迪D++開(kāi)放生態(tài)戰(zhàn)略的發(fā)布，開(kāi)放了整車341個(gè)傳感器、66項(xiàng)控制權(quán)，秦Pro EV超能版實(shí)現(xiàn)了整車OTA功能，重點(diǎn)是不僅在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)層面，包括底盤系統(tǒng)（我猜是懸掛）和電氣化控制系統(tǒng)等方面也擁有全面“進(jìn)化”能力。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，具備世界領(lǐng)先無(wú)人駕駛技術(shù)的科技公司Auto X ，運(yùn)用比亞迪D++智慧開(kāi)放生態(tài)在秦Pro EV超能版實(shí)現(xiàn)首次自動(dòng)駕駛動(dòng)態(tài)展示，秦Pro EV超能版L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛已經(jīng)得到成功驗(yàn)證，整套技術(shù)方案正在緊鑼密鼓的研發(fā)之中。相信在法規(guī)完善后，秦Pro EV超能版這款擁有“最聰明汽車”稱號(hào)的車型產(chǎn)品力還會(huì)再度飆升。

三、江山易改本性難移

廉總重點(diǎn)介紹了比亞迪自主創(chuàng)新、高度集成、超凡性能的全新“e平臺(tái)”。簡(jiǎn)單說(shuō)，“e平臺(tái)”就是33111。兩個(gè)“3”指的是驅(qū)動(dòng)3合1加高壓3合1。3個(gè)“1”就是1塊板、1塊屏和1塊電池。

對(duì)于行內(nèi)精英自然知道它的強(qiáng)大與可貴，對(duì)我們這樣吃瓜群眾中只能是霧里看花，聽(tīng)說(shuō)汽車零部件的集成化、一體化一直是業(yè)界努力的方向，比亞迪“e平臺(tái)”，正是通過(guò)高度集成、一體控制，實(shí)現(xiàn)了整車重量的減輕、整車布局的優(yōu)化，能耗效率的提升和可靠性的提高。比亞迪將與全球汽車同行，共享“e平臺(tái)”的所有技術(shù)，推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

比亞迪全球總設(shè)計(jì)師艾格的演講中，透露了重大喜訊比亞迪上海設(shè)計(jì)中心即將建成。

撒貝寧：“你們請(qǐng)我（主持人）來(lái)干什么？”他這句話調(diào)侃的話讓我們?nèi)鐗?mèng)初醒，剛剛的進(jìn)程正是進(jìn)入了比亞迪（工程師）模式，一環(huán)接一環(huán)環(huán)環(huán)緊扣，沒(méi)留給主持人潤(rùn)色串場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

雖然我們收到了別具一格的邀請(qǐng)函，看到了場(chǎng)內(nèi)外的混動(dòng)演示，融入生活場(chǎng)景的功能展示，絢爛的舞臺(tái)，美妙的歌聲，然而比亞迪還是那個(gè)比亞迪，技術(shù)為王不忘初心！

迪粉之喜：比亞迪產(chǎn)品越來(lái)越完美，品牌影響力越來(lái)越高。

迪粉之憂：提車難，難于上青天。

迪粉之痛：新車到手剛半年，又有更出色的新品發(fā)布。

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