如果沒有互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力的攪局，傳統(tǒng)車企APP恐怕很難坐上“C位”，扮演重要角色。

以傳統(tǒng)車企為例，官方APP無外乎給車主提供試乘試駕，維修保養(yǎng)、道路救援等基本服務(wù)，與其說是車主APP，倒不如說是“線上4S店”。產(chǎn)品功能索然無味，形同雞肋，最終難逃被卸載的命運(yùn)…

而對(duì)于多數(shù)具備互聯(lián)網(wǎng)思維的新勢(shì)力來說，APP運(yùn)營(yíng)是既量產(chǎn)交付之后的第二戰(zhàn)場(chǎng)。如何讓自家APP成為集連接用戶、推廣品牌、汽車服務(wù)于一體的粉絲交流社區(qū)，是每一家新興車企重要KPI之一。

目前，造車新勢(shì)力APP眾多、頭部APP在流量和運(yùn)營(yíng)等方面的優(yōu)勢(shì)日益明顯，梯隊(duì)陣營(yíng)逐漸形成。根據(jù)七麥數(shù)據(jù)搜索指數(shù)、AppStore評(píng)分，包括蔚來、零跑、小鵬汽車等在內(nèi)的新興車企APP，已經(jīng)形成鮮明的第一梯隊(duì)。

接下來，筆者對(duì)這3款A(yù)PP進(jìn)行上手評(píng)測(cè)，以比較它們的相似點(diǎn)、差異性以及用戶體驗(yàn)。

蔚來：斌哥做起互聯(lián)網(wǎng)“老本行”來，就像呼吸一樣自然。

蔚來APP透著一股極簡(jiǎn)風(fēng)，大量留白，配Tiffany藍(lán)設(shè)計(jì)，讓界面顯得更加干凈。在交互上，APP實(shí)現(xiàn)滑屏切換和導(dǎo)航頂部吸附效果，以及默認(rèn)滑屏前進(jìn)后退，上手度不錯(cuò)。

資訊部分，包括官方新聞稿與用戶UGC，都可通過蔚來APP實(shí)現(xiàn)“自傳播”。目前已成為媒體取材的重要消息源頭…這不，斌哥就在APP發(fā)帖征集信托草案了；

除在線賣車外，蔚來APP還有衍生品商城，即“驚喜”，二者為互補(bǔ)關(guān)系。汽車屬于高客單價(jià)，且極低頻消費(fèi)的品類。為了防止客戶流失，提升復(fù)購率，蔚來開發(fā)了相對(duì)高頻與高毛利的“周邊衍生品”，以彌補(bǔ)品類單一短板。

既然說到衍生品，就不得不提到蔚來積分體系。蔚來積分幾乎等同于錢，兌換比例為10：1（10積分等于1元錢）。用戶可以通過購車或做任務(wù)（簽到、分享等）方式獲得積分，然后兌換自行車、貓籠、咖啡、服裝，或三亞酒店……是的，產(chǎn)品跨度就是這么巨大：）

還有社區(qū)與交友功能，類似微信界面，可實(shí)現(xiàn)發(fā)“朋友圈”，關(guān)注與添加好友，以及添加話題并@的功能；以及車主售后服務(wù)功能等等。

點(diǎn)評(píng)：

公司高管All in“APP”，李斌、秦力洪帶頭互動(dòng)，并以用戶為中心，通過APP打造車主社區(qū)?？梢哉f，蔚來這波操作，真的很“互聯(lián)網(wǎng)”！不過，我很難在APP內(nèi)看到車主抱怨的帖子，UGC內(nèi)容有被“美顏”加工過的嫌疑，社區(qū)那叫一片和諧…

零跑：名為車企APP，實(shí)則“寵粉”社區(qū)

啟動(dòng)頁采用磨砂黑背景，S01剪影線條自帶硬核效果，與蔚來形成了截然不同的感官體驗(yàn)。APP整體顏色基調(diào)為冷淡工業(yè)風(fēng)，白色為主，鈦灰色為輔，該配色既彰顯未來科技感，又不失靈動(dòng)活潑。

打開零跑APP首頁，就不難發(fā)現(xiàn)它的切入點(diǎn)與蔚來APP截然不同。蔚來把“新鮮事”放在第一版塊登場(chǎng)，而零跑卻把首頁留給了S01的“銷售轉(zhuǎn)化”，即開門見山直接“賣車”！其中，最核心部分為“探索S01”，可實(shí)現(xiàn)360°全景展示與VR看車。特別是后者，VR內(nèi)飾效果逼真，還原度很高，是非常實(shí)用的在線看車功能。但可惜，入口隱藏太深了，新用戶很難一眼找到…路徑：首頁-產(chǎn)品介紹-內(nèi)飾…

底部icon，除了首頁外，還可以點(diǎn)擊可切換ZERO、商城與我的。不過此處只能點(diǎn)擊，不支持左右劃操作，這里不如蔚來APP使用順手。

ZERO，可以理解為零跑社區(qū)，支持用戶在APP發(fā)布“朋友圈”、報(bào)名官方活動(dòng)、瀏覽最新資訊等。這里有兩點(diǎn)值得特別介紹下：一是，高管與車主頻繁互動(dòng)，活躍在社區(qū)第一線；二是，向車主提供一對(duì)一咨詢服務(wù)，從APP下沉到微信，覆蓋移動(dòng)端使用場(chǎng)景。以上兩點(diǎn)，對(duì)于APP運(yùn)營(yíng)來說，提升用戶粘性效果明顯。

商城功能與蔚來相似，包括積分兌換比例（10:1）。只是在選品上更偏“理工男”思維。除日用品類外，還有智能攝像機(jī)、指紋鎖、蘇打水機(jī)……雖不確定這些產(chǎn)品的復(fù)購率如何，但其硬核程度絕對(duì)是三款A(yù)PP之最…另外，加載速度也可以再優(yōu)化一下。

點(diǎn)評(píng)：

主機(jī)廠不再高高在上，而是把服務(wù)車主放在首位，這是零跑APP給我?guī)淼淖畲蟾惺?，也是其他傳統(tǒng)車企值得學(xué)習(xí)借鑒的地方。當(dāng)然，這或與零跑首款車型S01臨近交付不無關(guān)系?？烧l不想趕在“交卷”前，給用戶留下良好的第一印象呢？

小鵬汽車：APP制作精良，但與蔚來、特斯拉高度雷同

小鵬汽車APP的UI風(fēng)格，仍然采用白+鈦灰配色，簡(jiǎn)約純粹，并賦有科技范。

與小鵬APP前期專注“賣車”不同，V2.2.1版最想突出的心智是“鵬友社區(qū)”。首先，社區(qū)內(nèi)容被前置到了第一板塊，依次為：推薦、朋友圈和活動(dòng)；其次，底部icon將“小鵬”預(yù)訂入口，位于核心位置，前后排列了充電、服務(wù)（也是衍生品商城）與我的功能。

看到這里，是不是覺得除充電地圖外，其他產(chǎn)品邏輯與蔚來APP如出一轍？

接下來，我們?cè)倏纯础靶※i”icon里的“虛擬體驗(yàn)”功能，即模擬車主通過APP來管理車輛，包括：G3續(xù)航里程、車輛解鎖、空調(diào)控制與充電管理等常用功能，都有覆蓋。乍看該功能非常炫酷，用戶體驗(yàn)極佳。但筆者總覺得界面似曾相識(shí)，好像在哪里見過？仔細(xì)一想，這不就是特斯拉APP的“翻版”嘛……

點(diǎn)評(píng)：

小鵬APP的進(jìn)步確實(shí)肉眼可見，內(nèi)容豐富、上手度高。但是，不能把優(yōu)化產(chǎn)品體驗(yàn)，當(dāng)成急功近利的借口。小鵬APP與蔚來、特斯拉過于雷同的界面+交互，讓我不得不產(chǎn)生這樣的疑問：擁有互聯(lián)網(wǎng)基因的小鵬汽車，做一個(gè)屬于自己創(chuàng)新的APP，真的很難嗎？

結(jié)語：

無論是內(nèi)容生產(chǎn)，社區(qū)互動(dòng)、還是積分體系，這些都將成為新興車企在移動(dòng)端的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在“造車運(yùn)動(dòng)”百家爭(zhēng)鳴的背景下，相信有越來越多的主機(jī)廠會(huì)擁抱變化，借助移動(dòng)互聯(lián)打造“人x車”智能生活。讓我們拭目以待吧…

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