近日，雞腿哥來(lái)到了四川綿陽(yáng)，和威馬汽車的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)來(lái)了一次“親密接觸”。威馬汽車官方表示，這套系統(tǒng)也達(dá)到了L2級(jí)自動(dòng)駕駛。那么，它能和沃爾沃“一較高低”嗎？

12項(xiàng)功能覆蓋全面 實(shí)際體驗(yàn)方便好用

2019年對(duì)造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，是非常關(guān)鍵的“新賽季”。一方面，車企面臨著交付的壓力；另一方面，此前宣傳的各種智能功能將逐步落地，這其中就包括自動(dòng)駕駛。而威馬Living Pilot智行輔助系統(tǒng)將率先搭載于新款威馬EX5上，新系統(tǒng)由威馬汽車與博世深度合作打造而來(lái)，核心硬件包括一個(gè)前置單目高清攝像頭、三個(gè)毫米波雷達(dá)、四個(gè)全景攝像頭和十二個(gè)超聲波雷達(dá)。

《電動(dòng)大咖》了解到，威馬Living Pilot智行輔助系統(tǒng)累計(jì)經(jīng)過(guò)了800萬(wàn)公里、超10萬(wàn)小時(shí)的路試和驗(yàn)證數(shù)據(jù)，其中包括大量實(shí)際道路及場(chǎng)景測(cè)試。 

威馬Living Pilot智行輔助系統(tǒng)擁有12項(xiàng)功能，包括4項(xiàng)高級(jí)駕駛輔助和8項(xiàng)安全提醒和輔助，實(shí)現(xiàn)了從0到130km/h駕駛速度范圍內(nèi)的L2級(jí)駕駛輔助。在實(shí)際體驗(yàn)前的技術(shù)講解環(huán)節(jié)，威馬汽車也將EX5與沃爾沃XC60進(jìn)行了對(duì)比，可以看出兩者在主要功能方面處于同一水平。

隨后，總計(jì)120公里的體驗(yàn)環(huán)節(jié)在綿鹽高速和綿西高速展開，由于體驗(yàn)環(huán)節(jié)主要為高速工況，雞腿哥難以逐一嘗試威馬Living Pilot智行輔助系統(tǒng)的全部功能，只針對(duì)體驗(yàn)了ACCA帶停走功能的自適應(yīng)巡航、ICA高速巡航車道中央行駛輔助、TJA低速跟車隨行輔助、BSD側(cè)方盲區(qū)監(jiān)測(cè)和LCA側(cè)后方來(lái)車預(yù)警等主要功能。

BSD側(cè)方盲區(qū)監(jiān)測(cè)和LCA側(cè)后方來(lái)車預(yù)警主要用于監(jiān)測(cè)側(cè)后方盲區(qū)是否有來(lái)車，這兩項(xiàng)功能對(duì)于新手來(lái)說(shuō)還是非常實(shí)用的。雞腿哥體驗(yàn)下來(lái)，整個(gè)監(jiān)測(cè)過(guò)程還是非常靈敏和準(zhǔn)確的，成功率非常高。

而威馬Living Pilot智行輔助系統(tǒng)中的ACCA帶停走功能的自適應(yīng)巡航、ICA高速巡航車道中央行駛輔助和TJA低速跟車隨行輔助三項(xiàng)功能，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是全速段自適應(yīng)巡航和車道保持系統(tǒng)，這也是L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠初步解放我們雙手雙腳的核心功能。

雞腿哥在實(shí)際體驗(yàn)威馬Living Pilot智行輔助系統(tǒng)的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)其車道保持系統(tǒng)對(duì)車道的識(shí)別相當(dāng)準(zhǔn)確。而全速段自適應(yīng)巡航也能夠非?？焖俚靥綔y(cè)到前車，沒(méi)有出現(xiàn)識(shí)別不到前車的情況。當(dāng)遇到其它車輛加塞等突發(fā)情況，威馬EX5會(huì)立即減速。當(dāng)前車變道時(shí)，威馬EX5也能夠很快地加速，追趕下一跟隨目標(biāo)

總體來(lái)說(shuō)，威馬Living Pilot智行輔助系統(tǒng)的完成度比較高，實(shí)際體驗(yàn)也非常方便易用。但相比沃爾沃XC60的City Safety系統(tǒng)，威馬EX5在變道后，對(duì)新車道的識(shí)別速度要慢上半拍，還有提高的空間。此外，方向盤在自動(dòng)調(diào)整方向來(lái)保持車道時(shí)的反應(yīng)有些生澀，雙手放在上面不夠舒適，相信威馬汽車會(huì)對(duì)這套系統(tǒng)做出進(jìn)一步優(yōu)化和提升。

威馬自動(dòng)駕駛技術(shù)中心落戶綿陽(yáng)

可能有些網(wǎng)友會(huì)奇怪，威馬Living Pilot智行輔助系統(tǒng)的體驗(yàn)活動(dòng)為什么選擇在四川綿陽(yáng)舉行呢？雞腿哥是時(shí)候給大家介紹下綿陽(yáng)了。

綿陽(yáng)位于四川省省會(huì)成都東北方向100公里處，在歷史上曾是川陜古道上的重鎮(zhèn)。第一次來(lái)到這里的雞腿哥發(fā)現(xiàn)，如今的綿陽(yáng)依然是一座高樓林立的繁華城市。威馬工作人員告訴雞腿哥：“綿陽(yáng)擁有發(fā)達(dá)的軍工產(chǎn)業(yè)，同時(shí)，我們熟悉的長(zhǎng)虹集團(tuán)就位于綿陽(yáng)，這使得綿陽(yáng)積累出發(fā)達(dá)的電子科技產(chǎn)業(yè)，擁有深厚的電子科技產(chǎn)業(yè)積淀。如今，綿陽(yáng)是僅次于成都的四川第二大城市，也是中國(guó)唯一一座科技城?！?/p>

為此，威馬汽車選擇了綿陽(yáng)。3月27日，威馬汽車宣布將在綿陽(yáng)打造威馬汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)中心。該中心建成后，將打通威馬汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)從研發(fā)到量產(chǎn)的完整閉環(huán)，加快威馬汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)成果的量產(chǎn)速度，將曾經(jīng)價(jià)格高昂的自動(dòng)駕駛科技真正普惠于民，引領(lǐng)新能源汽車消費(fèi)升級(jí)。

威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO沈暉表示：“當(dāng)前，國(guó)家對(duì)于新能源汽車、5G、智能制造的支持，為自動(dòng)駕駛的發(fā)展提供了全球最優(yōu)渥的生態(tài)土壤。威馬汽車將充分利用這一優(yōu)勢(shì)，不斷加大對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的投入。2019年，具有L2自動(dòng)駕駛能力的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)，將在新款威馬EX5上實(shí)現(xiàn)標(biāo)配。讓過(guò)去豪華車上的科技配置進(jìn)入到20萬(wàn)元區(qū)間，真正讓普通大眾也能‘用得爽，用得起’?！?nbsp;

《電動(dòng)大咖》了解到，威馬汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)中心坐落于綿陽(yáng)市安州區(qū)威馬汽車自動(dòng)駕駛示范產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，將與美國(guó)硅谷人工智能研究院及四川成都全球研發(fā)總部形成聯(lián)動(dòng)，共同構(gòu)建威馬汽車集自動(dòng)駕駛研發(fā)和測(cè)試一體的產(chǎn)業(yè)布局。同時(shí)，威馬汽車將在綿陽(yáng)打造華西首條開放式自動(dòng)駕駛高速示范路段，并與百度、博世聯(lián)手將綿陽(yáng)打造成一座智慧城市。

2019年，威馬汽車提出了“三步走”戰(zhàn)略：第一步，做智能電動(dòng)汽車的普及者；第二步，成為數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能硬件公司；第三步，成長(zhǎng)為智慧出行新生態(tài)的服務(wù)商。Living Pilot智行輔助系統(tǒng)的到來(lái)讓威馬邁出了第一步，未來(lái)威馬將在技術(shù)、產(chǎn)品、新零售、新智造等維度不斷升級(jí)，夯實(shí)“智能電動(dòng)汽車普及者”的同時(shí)，也要打造“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能硬件公司”。

寫在最后

說(shuō)到這里，可能有網(wǎng)友問(wèn)道：“我們什么時(shí)候可以見(jiàn)到搭載Living Pilot智行輔助系統(tǒng)的威馬EX5呢？”《電動(dòng)大咖》了解到，4月12日，新款威馬EX5將于在上海舉辦的“威馬品牌之夜”中亮相，讓我們拭目以待。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >