近日,中國汽車制造商比亞迪在中國舉辦了一場盛大的產(chǎn)品發(fā)布會,為其唐、宋、秦、元系列車型組成的王朝產(chǎn)品線推出了一系列新車型。
新款唐運動型多功能車(SUV)基于比亞迪的BLP平臺,延續(xù)了現(xiàn)有唐車型的設(shè)計特點,但由于采用了新的動力總成和更靈活的座位布局,這些特點得以延展。D級SUV現(xiàn)推出新款六座版車型,這是除五座和七座版車型外,又為客戶新增了一個選擇。為了吸引更多客戶,唐推出傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機、插電式混合動力和純電動車型。
據(jù)稱,唐SUV的純電動版采用了比亞迪最先進(jìn)的電動技術(shù),一次充電后最大續(xù)航里程可達(dá)500公里。該版本被稱為唐EV,它還擁有一個80千瓦的新型高壓充電系統(tǒng),在充電12分鐘后續(xù)航里程可達(dá)100公里。比亞迪的MAX多用途車(MPV)新增了一款插電式混合動力版,其采用了比亞迪稱之為DM(雙模塊)的新一代混合動力技術(shù)。
根據(jù)版本的不同,宋MAX DM在電動模式下的行駛里程為81公里和51公里。比亞迪還進(jìn)一步升級了元EV,它是一款續(xù)航里程達(dá)410公里的純電動SUV。比亞迪還表示,它將很快推出一款電動版的秦Pro轎車。預(yù)計秦Pro EV的價格范圍將從19萬元到20萬元(約合28,210-29,810美元)不等。
比亞迪的新產(chǎn)品旨在瞄準(zhǔn)中國快速增長的新能源汽車(NEV)市場,這將進(jìn)一步加強比亞迪的王朝產(chǎn)品線。隨著2019年中國政府對新能源汽車補貼的減少,比亞迪計劃進(jìn)一步利用中國低線城市的增長機遇。這款專為家庭客戶設(shè)計的經(jīng)濟(jì)車型——宋Max MPV,自2017年底上市以來,銷量一直保持穩(wěn)定。2018年宋MPV的銷量超過14萬輛,成為MPV細(xì)分市場第二大暢銷車型。
總結(jié)
比亞迪正在進(jìn)一步加強其在市場上的新能源汽車產(chǎn)品。在過去三年,該汽車制造商的新能源汽車業(yè)務(wù)已成為其收入增長的主要推動力。2018年,比亞迪已銷售超過24.7萬輛的新能源汽車,占其總銷量的47.5%。根據(jù)比亞迪3月31日公布的年度財務(wù)報告,其汽車業(yè)務(wù)占公司2018年總收入的近59%。去年,該公司的新能源汽車業(yè)務(wù)收入約為514.5億元(約合76.66億美元),比上年增長33.48%。
預(yù)計比亞迪將通過其比亞迪新架構(gòu)(BNA)實現(xiàn)更大的協(xié)同效應(yīng),該架構(gòu)可以通過同一平臺集成下一代技術(shù)并生產(chǎn)具有各種推進(jìn)系統(tǒng)的汽車。IHS Markit發(fā)布的輕型汽車產(chǎn)量預(yù)測顯示,比亞迪的產(chǎn)量將在未來兩年繼續(xù)增長,到2020年將達(dá)到53萬輛,較2018年增長10%。
近年來,比亞迪還加快了其計劃供應(yīng)動力電池的步伐,以擴(kuò)大其供應(yīng),從而充分利用其產(chǎn)能。它已與長安汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,并將與長安汽車建立合資企業(yè)(JV)用于生產(chǎn)動力電池。這家新合資工廠的年產(chǎn)量將達(dá)到10千兆瓦時,并將為長安汽車供應(yīng)電池。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:IHS Markit
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