三部委關(guān)于印發(fā)《推動重點消費(fèi)品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》（以下簡稱方案）的通知中對新能源汽車領(lǐng)域做出政策調(diào)整，將對我國新能源領(lǐng)域的發(fā)展將有何影響？

新能源汽車不限行限購，刺激市場消費(fèi)需求

《方案》中規(guī)定，各地不得對新能源汽車采用限行限購政策，并且對于無車家庭首購新能源汽車將提供支持。對于新能源汽車消費(fèi)市場，面臨的補(bǔ)貼退坡政策的影響，無疑客觀上對新能源汽車消費(fèi)造成影響，但是這項措施的施行對于新能源汽車消費(fèi)起到推動作用。

很多城市因為環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)問題、交通壓力，施行車輛限行的規(guī)定，對于新能源汽車來說，并不在限行的范圍之內(nèi)，并且各地針對汽車保有量問題不得對新能源汽車施行限購之后，將會促進(jìn)新能源汽車的消費(fèi)，在生活中，新能源汽車不用因為單雙號而影響出行效率，并且購車時也會因為車輛里程而得到相應(yīng)補(bǔ)貼，對于消費(fèi)者來說，是方便之選。

然而消費(fèi)者對新能源汽車望而止步的重點因素之一，就是電池、汽車?yán)m(xù)航里程等問題，車企能否解決這些問題，對于新能源汽車的發(fā)展有著重要作用。

完善生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)體系建立，增加基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼

《方案》中提到，要鞏固產(chǎn)業(yè)升級勢頭，降低新能源汽車的成本，針對電池問題，提出安全化、標(biāo)準(zhǔn)化的要求，推廣電池租賃等車電分離的消費(fèi)方式；對續(xù)航里程、充電基礎(chǔ)設(shè)施也有相應(yīng)的建議，提高效率或者是無線充電等功能節(jié)約時間。對于車企產(chǎn)業(yè)鏈來說，提高了車企對產(chǎn)業(yè)升級的標(biāo)準(zhǔn)，有助于車企在市場中獲得長期發(fā)展，符合消費(fèi)者對新能源汽車的需求，能使車企更好的迎合市場。

由于新能源車補(bǔ)貼退坡的影響，財政部對新能源車型的退坡補(bǔ)貼轉(zhuǎn)為增加基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼，此項措施雖然對新能源汽車消費(fèi)構(gòu)成影響，但是通過基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，將解決用戶充電難、續(xù)航難的問題，鼓勵各地政府對汽車租賃停車、提供充電支持，使政府和車企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，方便用戶的同時也能發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)，推動新能源汽車發(fā)展。

新能源汽車作為汽車領(lǐng)域的新興行業(yè)，如何滿足消費(fèi)者的需求，成為車企發(fā)展的重點要素，現(xiàn)今消費(fèi)者對于車型的選擇和對電樁的依賴，都擺不脫一個“續(xù)航”的問題，通過從產(chǎn)品自身和公共設(shè)施的方案，將有效改變此類現(xiàn)狀，為新能源汽車發(fā)展有重要意義，并且在此基礎(chǔ)上，方案中表明還將進(jìn)行深入改革，推動新能源汽車智能化發(fā)展。

新能源產(chǎn)業(yè)向智能化發(fā)展，迎接5G時代

消費(fèi)者對于車型的滿足不僅限于出行，對于人車交互有了更多的需求，并且伴隨著5G互聯(lián)網(wǎng)時代的來臨、AI自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車向智能化發(fā)展也成了時代要求。

在市場的車型中，在車展中亮相的L級別的自動駕駛模式的車型，對于消費(fèi)者來說，方便了駕駛，提升駕駛樂趣，并且伴隨著智能化服務(wù)，更能體驗到新能源車型帶來的科技感。在蔚來ES8上，擁有智能人工系統(tǒng)和車載互聯(lián)網(wǎng)，使人車交互達(dá)到便利狀態(tài)，伴有相關(guān)的APP，方便用戶了解自己的愛車，提升對車的操控感，成為互聯(lián)網(wǎng)車型的賣點之一，在新能源新勢力中，小鵬汽車、騰勢不光在續(xù)航里程上有所提升，在智能化方面迎合了時代需求。

在三部委的通知中，明確了要在固定寬帶和4G網(wǎng)覆蓋普及的基礎(chǔ)上，要推進(jìn)5G規(guī)模組網(wǎng)建設(shè)。迎合5G時代，將會使社會步入快速發(fā)展的階段，而汽車隨著車載互聯(lián)的普及，迎合5G時代的要求，完善車載互聯(lián)技術(shù)的革新，伴隨相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)新技術(shù)升級，讓新能源汽車有更好的發(fā)展前景。

新能源趨勢更加明朗，發(fā)展前景廣闊

新能源汽車發(fā)展雖處在初級階段，但發(fā)展態(tài)勢已經(jīng)逐漸明朗，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，迎合全球節(jié)能減排的發(fā)展要求，新能源汽車是時代發(fā)展的主流。處在互聯(lián)網(wǎng)時代，車企面對如何讓產(chǎn)品實現(xiàn)向智能化發(fā)展，是一個考驗，通過人工智能和車載互聯(lián)技術(shù)的配合，伴有輔助的APP軟件、車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，讓消費(fèi)者更好的享受到用車的樂趣，也是對新能源車型的需求所在，現(xiàn)今新能源車型也是普遍向著電動化、智能化、綠色化的趨勢發(fā)展，順應(yīng)時代，發(fā)展前景廣闊。

通過對新能源政策調(diào)整，探索符合消費(fèi)者需求的道路，刺激消費(fèi)市場，讓新能源車型在汽車市場中所占的份額加大，在5月的銷量快報中，自主品牌比亞迪新能源銷量21899臺，與去年同期的14241臺相比，同比增長106.04%，美國的新能源汽車銷量28386臺同比增長16.8%，新能源汽車銷量呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的趨勢。在完善續(xù)航里程、電池標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)等問題上，車企不斷做出技術(shù)革新，我國的政策也積極迎合，加大基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)措施，切實解決消費(fèi)者對新能源汽車的困惑，讓新能源汽車能更好的發(fā)展。

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