近日，零跑旗下首款量產(chǎn)車型零跑S01正式下線，標志著該車批量交付進入最后準備階段，其將在第三季度開始進行交付。

早在去年12月零跑汽車發(fā)布會上，零跑S01共發(fā)布了2款不同續(xù)航版本車型（NEDC續(xù)航里程超過300/380公里），S01 380標準版和Pro官方零售價分別為18.99萬元，20.99萬元；S01 460標準版和Pro官方零售價分別為20,99萬元，22.99萬元。

4個版本綜合補貼后全國統(tǒng)一售價分別為：10.99萬元，12.99萬元，12.99萬元，14.99萬元，其中380 Pro版和460標準版的補貼售價是一致的。19年下線的零跑S01會可享受2018年國家補貼政策，補貼后指導價為10.99-14.99萬元。

熟悉零跑汽車的朋友們都知道，零跑汽車主打創(chuàng)造發(fā)明。雖然“汽車界華為”的說法只是一種更貼近零跑汽車的說法，但零跑作為一家自主專研三電技術的車企而言，這樣的美譽，他們受得起。

簡單說，零跑汽車從三電技術出發(fā)，正向研發(fā)了T、S、C三大產(chǎn)品平臺，零件通用率達到70%以上；開創(chuàng)性設計了全球首款“八合一”一體化電驅總成“Heracles”。

零跑Heracles將驅動電機、電機控制器以及減速器集合為一體，其中電機控制器又集成了電機控制模塊MCU、整車控制模塊VCU、降壓斬波電源模塊DCDC、交流充電模塊OBC和高壓分線模塊PDU。

是不是很復雜，但其實一點也不！這項設計讓零跑S01在相同性能的前提下，大幅降低零部件的體積和體重，提高車輛的運行效率，有效提升續(xù)駛里程，從而大大降低總成維護成本。量產(chǎn)后的S01就會搭載這行科技，一路向前啦！

另外一項可以向世人“吹噓”的優(yōu)勢就是零跑汽車與大華聯(lián)手打造智能駕駛芯片“凌芯01”，并將于2019年二季度進行實車測試，量產(chǎn)后有望成為首款中國人自主研發(fā)的智能駕駛芯片。

目前，擁有了400多項自主研發(fā)技術，自主三電研發(fā)的零跑汽車將會成為繼特斯拉之后，第二家擁有智能電動車完整自主研發(fā)能力的整車廠家。

在這個造車新勢力的時代，幾乎每家每戶都在吹捧自家車型的優(yōu)越性，而小編認可，真正的優(yōu)越性不是靠說，靠得還是硬實力。

在這款長寬高分別為4075*1760*1380mm，軸距卻達到了2500mm的S01身上，小編也看見了中國新興汽車創(chuàng)業(yè)公司對于“自主創(chuàng)造性”的渴求。即便有人說S01車型的夸張，但有多少人喜歡，就有多少人討厭，科技感和識別度是零跑S01一定具備，贊美和批評也是零跑汽車可以承受的。

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