隨著多年以來的不斷宣傳，即便是不懂車的人也一定聽說過保時捷的名字，保時捷跑車也憑借其優(yōu)秀外形和優(yōu)秀性能成為了很多跑車愛好者的最愛。

而最近保時捷公司公布了保時捷spyder的最新信息，這輛炫酷超跑帶著比上一代更強的動力和扭矩來到了消費者面前，搭載了更加強勁的新渦輪增壓四缸發(fā)動機，帶來了更優(yōu)秀的的駕駛體驗。

動力數(shù)據(jù)

新的保時捷718 Spyder 采用了992代911的3.0升平-6 9A2EVO發(fā)動機，加載了渦輪增壓提升到了4.0升。為了得到這種更高的轉速范圍，還安裝了新的磁頭、閥門、活塞、連桿和曲軸。一個帶有兩個共振瓣的新進氣歧管。

整體而言，這臺發(fā)動機的功率為414馬力，轉速為7600轉-39英里。2016年Boxster Spyder-和309磅-英尺的扭矩從5000到6800轉，除了新增了六速手動變速器以外和原來的車型沒有多大的不同。

與上一代Spyder不同的是，它使用的是更適合街道行駛的懸架和剎車。它擁有一個新的前保險杠與更大的進氣口，一個鴨尾擾流板，和一個咄咄逼人的擴散器，這些都幫助它達到其聲稱的187英里每小時（300km/h）最高速度。

Spyder和GT4都借用了911 GT3的前懸架和制動器ABS和穩(wěn)定性控制程序，防滾桿端鏈、彎曲度、腳趾和平順高度都可以手動調整，盡管標準平順高度比標準718低1.2英寸。還有一種帶制動力矩矢量副的離合器式限滑差速器，帶有電動助力轉向。

Spyder有比較小型號但更寬的輪胎，前面有245 s，后面有295 s；保時捷適合米其林運動杯2或鄧洛普運動Maxx Race 2輪胎包裹在新的20英寸車輪上。間諜的體重約為3300磅（1.5噸），比以前重了將近200磅(90 kg)。

外觀數(shù)據(jù)

新Spyder的手動車頂從Spyder的擋風玻璃頭和后座的系泊處打開，簡單地折疊到后甲板下面的一個空間中，這比原來的Boxster Spyder的帳篷要容易得多，后者需要5分鐘的摸索時間。

這些全新的外形設計讓人很難把人誤認為普通的Spyder。內部黑色和紅色的皮革內飾風格，是配對的兩色調黑色和紅色的面料頂部。車身顏色內飾是唯一的選擇是金屬色。

值得一提的是這輛型跑車沒有太多的安全設備如盲點監(jiān)控和車道維護輔助。

718 Spyder將于明年春天上市，美版的起價為97，550美元（約67萬元），比手動Boxster GTS高出13，500美元（約9萬元），但比新的開曼GT4低2900美元（約2萬元）。

智電點評

作為經(jīng)典的跑車制造商，保時捷公司為我們帶來了不少的優(yōu)秀車型，而這款保時捷Spyder相信也是會代表著保時捷公司全力以赴的作品，能夠給那些跑車愛好者們帶來新的一輪駕駛狂歡。

本文作者為CLIFFORD ATIYEH ，內容來caranddriver.com,由智電汽車原創(chuàng)編譯

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