雷諾汽車在國內(nèi)一直都沒有太好的市場表現(xiàn)，但這并不代表著該品牌本身的技術不夠完善。實際上，有著歐洲新能源霸主地位的雷諾，在海外新能源汽車市場中有著極高的受歡迎程度。正是如此，很多人一度將雷諾稱為”歐洲比亞迪“。

近日，雷諾旗下首款純電SUV車型K-ZE已經(jīng)正式亮相，預計將會在今年9月份正式上市。

外觀頗具年輕色彩，內(nèi)飾凸顯十足簡約

外觀方面，新車采用了較為個性的設計，雙重”U“型的鍍鉻裝飾條順勢延伸到兩側大燈中，在視覺上起到了拉寬車身的效果，同時點綴出了較為個性的效果。機蓋上隆起的線條折射出了較強的力量感，下側熏黑處理的裝飾板則襯托出了更強的運動感。

粗壯的C柱凸顯出了較為粗獷的風格，淡藍色的行李架體現(xiàn)出了新能源的身份，寬大的輪拱造型，則襯托出了跨界的風情。

尾部方面，整體的設較簡約且不乏力量感，黑色和銀色拼接的保險杠帶來了滿滿的運動感，同時，還營造出了年輕的氛圍。

內(nèi)飾方面，新車采用了相對簡約的設計風格，對稱式的中控布局中規(guī)中矩，在視覺上襯托出了簡約大方的效果，圓筒式的出風口進一步提高了駕駛欲望，帶來了更強的運動感，而旋鈕式的換檔設計則展現(xiàn)出了更高的逼格。

電動車窗按鈕設計在中控臺上，這一點，絕大多數(shù)人可能需要一段時間才能夠適應這個設計。

車身尺寸略小，空間表現(xiàn)適中

尺寸方面，新車的長寬高分別為3735*1579*1515mm，軸距為2423mm，放在整個SUV市場來看的話，恐怕很難找出”身材“比它還小的。不過，小車在歐洲本就很受歡迎。

空間方面，看上去比直觀的數(shù)據(jù)要更有優(yōu)勢，前后排的空間表現(xiàn)都還算不錯，后備廂的儲物水平也算是中規(guī)中矩。

乘坐體驗較佳，科技配置豐富

底盤方面，新車采用的是前麥弗遜式懸架+后扭力梁式懸架，有較強的支撐性，不僅能夠把外部的顛簸全部過濾掉，還能夠為駕駛者帶來較佳的操控性。

配置方面，新車將會配備全液晶儀表盤、8英寸中控液晶屏幕和PM2.5過濾系統(tǒng)等功能，能夠進一步提升整車的科技感和實用性。此外，新車還將支持手機APP遠程控制汽車空調(diào)、鎖車等功能。

動力水平一般

動力方面，新車搭載天津力神的30kwh三元鋰離子電池，峰值輸出功率可達33kW，峰值扭矩可達125N·m，初段加速比較強勁，但后期加速過程中會略微存在著一些不足。電耗方面，百公里的電耗為10.8kWh，而綜合續(xù)航里程可達271km。

小結：總體來看，雷諾K-ZE的綜合產(chǎn)品力還算是不錯，定價預計也不會太高，考慮到雷諾在國內(nèi)市場的認可度較低，所以這臺車的前途堪憂，究竟是會延續(xù)雷諾家族在國內(nèi)的低迷現(xiàn)象，還是會殺出重圍，一炮而紅呢？

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