汽車市場逐步電動化的趨勢已經(jīng)無法逆轉(zhuǎn)，順應(yīng)這股潮流，大多數(shù)汽車制造商都開始了屬于自身的電動化道路，而繼大眾全線電氣化的決定之后，又有一家公司也決定要開啟全線電氣化的道路。

雷克薩斯(Lexus)及其母公司豐田(Toyota)在20多年前就率先推出了汽油-電動混合動力技術(shù)，但兩家公司都不愿推出完全電動的車型。但是在目前汽車市場逐漸向電動汽車市場轉(zhuǎn)換的時刻，這些頑固的堅守似乎也要改變了，最新消息表明從2020年開始，雷克薩斯計劃在2025年前提供旗下每款車型的電動變體。

“電氣化”一詞很廣泛；它指的是若干不同的技術(shù)。雷克薩斯副總裁佐藤幸二(Koji Sato)在一次媒體發(fā)布會上表示：“我們的戰(zhàn)略包括混合動力、插入式混合動力、電動和燃料電池電池?！蹦姆N型號將得到哪種類型的動力系統(tǒng)將取決于各種因素，包括市場需求和包裝限制。

佐藤透露，雖然完整的技術(shù)規(guī)格仍處于保密狀態(tài)。雷克薩斯不久將投入大量資金到一個專門為電動汽車提供支撐的平臺上。他的研發(fā)部門也在研發(fā)車輪電機(jī)，這是一種四輪獨立工作的裝置，盡管他承認(rèn)這項技術(shù)還沒有準(zhǔn)備好投入生產(chǎn)。

佐藤承諾：“輪式電機(jī)只是一個概念，需要數(shù)年的時間才能使這項技術(shù)成為可能，但我們將繼續(xù)追求這一令人興奮的技術(shù)。”

人們普遍認(rèn)為電動汽車不需要空氣冷卻的說法是錯誤的，他們只需要更少的冷空氣。這意味著，從理論上說，電動雷克薩斯不需要一個巨大的，主軸形狀的格柵在其前端。離開這個造型提示是說起來容易做起來難，這將代表著雷克薩斯的整體設(shè)計將要全部重新開始。

雷克薩斯的設(shè)計主管透露，目前大多數(shù)的汽車制造商都面臨著一個問題，由于電動汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的不同，一些適用于燃油汽車的設(shè)計在電動汽車上失去了作用，甚至是影響到了電動汽車的性能。

而且傳統(tǒng)燃油汽車的設(shè)計都是一個主導(dǎo)的造型線索定義的。雷克薩斯的設(shè)計團(tuán)隊不能完全消除主軸格柵，因為這是公司個性的一個重要部分，但它正在尋找改進(jìn)的方法。他補充說，由于豐田總裁豐田章男尚未簽署協(xié)議，他無法透露他想要進(jìn)行的雷克薩斯設(shè)計方向。

不過我們不用等很久就能更好地了解未來雷克薩斯車型的樣子。佐藤說，該公司將推出一款以設(shè)計為主導(dǎo)、精通技術(shù)的概念車，并將出現(xiàn)在2019年東京車展上。具體的信息暫時沒有透露，但是據(jù)雷克薩斯稱新車型打破了與公司車系現(xiàn)有成員的所有聯(lián)系，你很難把它歸類到現(xiàn)有的市場細(xì)分市場

智電點評

全線電氣化并不是 一件簡單的事情，其中涉及到了整個公司和市場的變化，更不用說電氣化需要對于現(xiàn)有車型外形進(jìn)行改動，這些都是雷克薩斯這個決定需要面對的困難，但是對于雷克薩斯的嘗試是值得肯定的，在汽車市場未來電動化已經(jīng)明了的情況下，主動去把握市場才是汽車制造商們需要做的事情。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）

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