蓋世汽車訊 12月1日，電動(dòng)汽車（EV）車隊(duì)技術(shù)支持的交鑰匙解決方案的供應(yīng)商EO Charging（EO）宣布提交一項(xiàng)新技術(shù)專利，將改變電動(dòng)汽車車隊(duì)的智能充電。EO全新電動(dòng)汽車充電器和軟件符合ISO 15118標(biāo)準(zhǔn)，將集成未來(lái)商用電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)（V2G），并利用人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）為公共和私家車、廂式貨車、卡車和公共汽車車隊(duì)提供更安全、更具成本效益的充電解決方案。

（圖片來(lái)源：EO Charging）

自2014年推出以來(lái)，直流充電點(diǎn)運(yùn)營(yíng)商主要使用ISO 15118標(biāo)準(zhǔn)的功能安裝。 基于使用支持即插即用（Plug&Charge）的直流充電器的歐洲運(yùn)營(yíng)商的經(jīng)驗(yàn)，EO已采用相同的通信技術(shù)，但將其應(yīng)用于交流充電器廣泛使用的車隊(duì)場(chǎng)景中。目前，EO可對(duì)不符合15118標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)車隊(duì)車輛執(zhí)行智能交流充電。

該技術(shù)的工作原理是允許電動(dòng)汽車和交流充電裝置之間進(jìn)行雙向信息交換，消除對(duì)第三方遠(yuǎn)程信息處理供應(yīng)商的需求，并減少大規(guī)模車隊(duì)電氣化阻礙。該EV充電器會(huì)自動(dòng)驗(yàn)證車輛ID，允許內(nèi)置軟件評(píng)估充電狀態(tài)（SOC），并根據(jù)車輛的操作要求和倉(cāng)庫(kù)的實(shí)時(shí)能量分布調(diào)節(jié)充電會(huì)話（charge session）。

EO Charging的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Charlie Jardine表示：“即插即用對(duì)公共充電領(lǐng)域具有顯著積極影響，可為駕駛員打造無(wú)縫高效的充電體驗(yàn)。然而，該形式僅適用于直流充電站，因此對(duì)于很多用戶而言價(jià)格較高?，F(xiàn)在，EO可以將這項(xiàng)技術(shù)引入車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商，為全球客戶和多個(gè)充電系統(tǒng)帶來(lái)益處?！?/p>

隨著全球越來(lái)越多的企業(yè)和政府向車隊(duì)電氣化投資，全球電網(wǎng)就充電需求方面的壓力也越來(lái)越大。EO的專利技術(shù)使用智能電網(wǎng)通信（V2G）來(lái)錯(cuò)開高峰用電時(shí)間，將有助于緩解這種壓力。相反，通過將充電模式轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏ψ畋阋说臅r(shí)間，也將使企業(yè)降低車隊(duì)充電的成本。

EO Charging研發(fā)總監(jiān)Richard Earl表示：“我們的專利技術(shù)不僅可為使車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商受益，還為未來(lái)在交流和直流解決方案中實(shí)現(xiàn)真正的V2G充電奠定了基礎(chǔ)。隨著我們不斷向美國(guó)和整個(gè)北美等新市場(chǎng)擴(kuò)展，我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)專注V2G充電以及基于人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的軟件技術(shù)，從而最終實(shí)現(xiàn)全球車隊(duì)電氣化?！?/p>

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >