【第一電動(dòng)網(wǎng)】（撰文 王慰祖）作為新能源汽車(chē)新政策出臺(tái)后的第一個(gè)在中國(guó)舉辦的國(guó)際車(chē)展，廣州車(chē)展將給出一個(gè)不需要有太多揣摩的答案————新能源汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)兩年內(nèi)仍然難言樂(lè)觀(guān)。

　　看點(diǎn)也有：華晨寶馬合資自主品牌之諾的首款電動(dòng)汽車(chē)將在車(chē)展前一天上市，上汽插電式550也將于媒體日當(dāng)天正式上市。這兩款車(chē)一款帶有寶馬光環(huán)，另一款有望在新能源公務(wù)車(chē)領(lǐng)域打開(kāi)一些市場(chǎng)。放眼未來(lái)兩年，之諾和上汽插電式550能各交出5000輛銷(xiāo)量的成績(jī)單已經(jīng)足以另人欣喜。但是，這樣的車(chē)型和銷(xiāo)量太少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法支撐中國(guó)對(duì)于新能源汽車(chē)到2015年發(fā)展50萬(wàn)輛的目標(biāo)。

　　與之對(duì)應(yīng)的是，此前預(yù)計(jì)會(huì)在廣州車(chē)展上市的比亞迪新一代雙模混合動(dòng)力”秦”和比亞迪戴姆勒推出的純電動(dòng)汽車(chē)”騰勢(shì)”推遲了發(fā)布日期。據(jù)了解，”秦”最早將于今年12月份上市，而”騰勢(shì)”則將上市時(shí)間表推到了明年的北京車(chē)展。

　　除此以外，將在中國(guó)首次亮相的奧迪Urban電動(dòng)概念車(chē)主要是奧迪科技的展現(xiàn)，與短期市場(chǎng)關(guān)系不大;戴姆勒Smart For Two純電動(dòng)版是否會(huì)在廣州車(chē)展后立刻投入市場(chǎng)還很難說(shuō);保時(shí)捷雖然將發(fā)布插電式918 Spyder，但在中國(guó)市場(chǎng)更多扮演的是豪車(chē)買(mǎi)家新玩具的角色;而大眾Up!電動(dòng)車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的投放需等到明年。而本屆廣州車(chē)展期間，國(guó)內(nèi)車(chē)企在新能源汽車(chē)方面動(dòng)作都不大，除了江淮已經(jīng)推出的第四代愛(ài)意為純電動(dòng)和增程式外，其他大多數(shù)國(guó)內(nèi)車(chē)企的展位上應(yīng)該都很難看到令人眼前一亮的產(chǎn)品。

江淮新款電動(dòng)汽車(chē)愛(ài)意為四代

　　除了產(chǎn)品方面期待感不足外，車(chē)企高層車(chē)展”宣言”中能包含多少關(guān)于新能源汽車(chē)的市場(chǎng)計(jì)劃也暫不可知。上海通用本屆車(chē)展的重心無(wú)疑是凱迪拉克ATS這款傳統(tǒng)汽車(chē)，沃爾沃則是S60L，豐田在美國(guó)、日本賣(mài)得很好的插電式混合動(dòng)力仍不會(huì)在這次車(chē)展上公布在中國(guó)的上市計(jì)劃。

　　有消息稱(chēng)新一輪新能源汽車(chē)示范城市將很快公布，但即使有了好的政策，如果沒(méi)有好的產(chǎn)品，消費(fèi)者仍難以買(mǎi)單。但遺憾的是，事實(shí)便是如此————在廣州車(chē)展琳瑯滿(mǎn)目的數(shù)百款車(chē)型中，很難找出一些讓人既心動(dòng)又買(mǎi)得到的新能源汽車(chē)。上一輪新能源汽車(chē)推廣遇到的障礙之一便是可以選擇的新能源車(chē)型太少，而通過(guò)此次廣州車(chē)展可以看到，市場(chǎng)冷清的局面恐怕仍然很難改變。

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