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自動(dòng)駕駛汽車不必急著喊“量產(chǎn)”

中國汽車報(bào)

前不久,號(hào)稱全球首款L4級(jí)別無人駕駛客車在中國宣告量產(chǎn)。這一由中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭和國內(nèi)知名客車企業(yè)合作的產(chǎn)物,無疑成為我國汽車界的亮點(diǎn),這一事件也為中國有些“慢熱”的無人駕駛商用車注入了一針強(qiáng)心劑。

然而,針對(duì)這款宣稱已量產(chǎn)的L4級(jí)無人駕駛客車,業(yè)內(nèi)也有不同聲音。有人認(rèn)為,這一車型的推出,標(biāo)志著我國無人駕駛汽車在研發(fā)方面取得了較大進(jìn)展;也有人指出,“量產(chǎn)”一詞或許不太切合實(shí)際。

彼時(shí)的新聞中顯示,由于目前相關(guān)法律法規(guī)有待完善,這款產(chǎn)品僅適用于在特定場景中實(shí)現(xiàn)無人駕駛,如景區(qū)、園區(qū)、機(jī)場接駁等封閉、半封閉環(huán)境內(nèi)使用。應(yīng)該說,這與一般道路上行駛的客車環(huán)境是完全不同的場景。

圖1

誠然,宣告“量產(chǎn)”并投入測試場景內(nèi)使用,有助于為無人駕駛汽車積累更多試驗(yàn)數(shù)據(jù),使其更為智能化,這一點(diǎn)對(duì)于無人駕駛汽車而言是必不可少的。然而,“量產(chǎn)”一詞的提法有失嚴(yán)謹(jǐn),因?yàn)榱慨a(chǎn)意味著車輛定型,實(shí)現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn)。一輛汽車,從設(shè)計(jì)圖紙到變?yōu)樯唐返倪^程中,不僅需要經(jīng)歷流程化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工程開發(fā)與驗(yàn)證環(huán)節(jié),在量產(chǎn)前更要經(jīng)過國家、政府層面授權(quán)的檢測、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的評(píng)價(jià)和測試。無人駕駛汽車與傳統(tǒng)汽車在諸多方面有所不同,由于其具有更多自動(dòng)化控制,對(duì)量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)與審核,亦應(yīng)采取更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。目前,我國無人駕駛客車處于“技術(shù)先行、框架缺失”的局面,既沒有合適的法規(guī),也沒有授權(quán)檢測機(jī)構(gòu),尚缺乏明確的權(quán)威檢測、評(píng)價(jià)機(jī)制。

資料顯示,歐洲在2010年前后開始進(jìn)行智慧交通項(xiàng)目的研究,主要針對(duì)公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用;美國在這一領(lǐng)域的研發(fā)主要依賴互聯(lián)網(wǎng)科技公司及商用車制造企業(yè)的合作。這些國家和地區(qū)的無人駕駛客車研發(fā)進(jìn)程均與國家層面的無人駕駛汽車框架規(guī)劃、技術(shù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)密切相關(guān)。以歐洲地區(qū)為例,制造商的研發(fā)都是在歐洲城市未來交通系統(tǒng)(EBSF)和歐洲智能汽車項(xiàng)目Citymobil框架下進(jìn)行。

反觀國內(nèi),我國的無人駕駛客車研發(fā)大多基于互聯(lián)網(wǎng)科技公司與客車制造企業(yè)的合作開發(fā),但在公共交通領(lǐng)域的大環(huán)境下,針對(duì)無人駕駛客車的總體框架性研發(fā)卻少有涉及。或許在今后幾年,無人駕駛客車將會(huì)在國內(nèi)各大城市進(jìn)行示范性運(yùn)行。雖然此次宣告無人駕駛客車量產(chǎn),無疑會(huì)為國內(nèi)無人駕駛汽車的研發(fā)增添動(dòng)力,但在無人駕駛汽車頂層設(shè)計(jì)和認(rèn)證標(biāo)志尚有待完善的前提下,筆者擔(dān)心,這是否會(huì)讓中國無人駕駛汽車的發(fā)展走些彎路?

在筆者看來,公共交通領(lǐng)域的無人駕駛汽車,單純依靠互聯(lián)網(wǎng)科技公司與客車制造企業(yè)的努力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,這其中更需要公共交通領(lǐng)域主管部門、公共交通運(yùn)輸機(jī)構(gòu)與城市管理部門的共同介入。無論是在封閉場景還是半封閉場景中使用,無人駕駛客車都必定需要配套輔助設(shè)施,更需要有完備且滾動(dòng)更新的評(píng)價(jià)、認(rèn)證機(jī)制來進(jìn)行修正與輔佐。

今日企業(yè)喊出的“量產(chǎn)”口號(hào),或許還包含著提振士氣、吸納合作伙伴之用意,但倘若無人駕駛客車的標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)并行,或許會(huì)收獲更為嚴(yán)謹(jǐn)、穩(wěn)定的產(chǎn)品。 

來源:中國汽車報(bào)

本文地址:http://www.medic-health.cn/news/pinglun/74714

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