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國慶假期即將結(jié)束，是不是有不少車友來了一場暢快淋漓、說走就走的自駕之旅，或者還在旅行的路上享受旅行的快樂。

可是，對(duì)于一些電動(dòng)車車主來說，世界這么大，距離這么遠(yuǎn)，有著一顆想要遠(yuǎn)航的心，可是卻背負(fù)著續(xù)航焦慮，導(dǎo)致一些車主只能進(jìn)行小范圍的活動(dòng)，甚至一些車主趴窩在旅行路上，那真是啞巴吃黃連有苦說不出。

所以，會(huì)有人問到純電動(dòng)汽車到底能不能自駕游呢？答案必然是可以的。

幾年前，電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程大多只能達(dá)到300公里左右，而現(xiàn)在車企不斷推出續(xù)航更高的車型，尤其今年，多款電動(dòng)車的續(xù)航里程達(dá)到了500km+，甚至還有一波綜合續(xù)航600km+的電動(dòng)車即將到來，今天來為大家介紹一下國內(nèi)續(xù)航500km+的電動(dòng)車，可以幫助大家在未來的長假旅途中能夠走的更遠(yuǎn)。

（數(shù)據(jù)來源：汽車之家）

威馬7系

近日，威馬汽車正式發(fā)布了“威馬7系轎車”項(xiàng)目，并宣布“威馬7系轎車”概念車將于2020年亮相北京車展，其量產(chǎn)車型將于2021年上半年正式上市交付。

威馬7系是一款三廂轎車，從側(cè)面來看整體造型舒展修長，平直的腰線貫穿車側(cè)，一直延伸至尾燈組。前后燈組設(shè)計(jì)狹長，并均采用LED光源。側(cè)裙底部加入黑色護(hù)板，進(jìn)一步降低視覺重心。

“威馬7系轎車”基于全新平臺(tái)開發(fā)，定位于中型智能純電轎車。NEDC 工況續(xù)航里程將超過 700km，WLTP 續(xù)航超過 600km，并且快充能夠在 30 分鐘內(nèi)將電量充至 80%。此外該車會(huì)量產(chǎn)落地 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)并搭載適配 5G 技術(shù)的 Living Engine 3.0 系統(tǒng)及智能座艙，打通地圖導(dǎo)航、社交、智能家居以及能源等領(lǐng)域，提供全場景智能交互服務(wù)。 

廣汽新能源 Aion LX

廣汽新能源旗下首款純電動(dòng)SUV<SUV——Aion LX于2019上海車展亮相， 隨后于8月29日開啟預(yù)售，其中兩驅(qū)基準(zhǔn)版補(bǔ)貼后預(yù)售 25 萬元起，四驅(qū)基準(zhǔn)版補(bǔ)貼后預(yù)售 30 萬元起，NEDC續(xù)航最大可達(dá)650km。根據(jù)官方計(jì)劃，新車將在 10 月底正式上市。

Aion LX基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺(tái)GEP（GAC Electric Platform）打造，該平臺(tái)最大的優(yōu)勢(shì)就是電池與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)位于車輛中心，有利于車內(nèi)空間最大化。

從外觀上看，新車和此前上市的Aion S采用相同的家族化設(shè)計(jì)，前臉依舊配備辨識(shí)度極高的“穿云箭”大燈組。 新車長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距2920mm。

新車提供高低功率兩個(gè)版本，電機(jī)最大功率分別為135kW和150kW。而三元鋰電池也提供兩種規(guī)格，能量密度分別為171Wh/kg和180Wh/kg，對(duì)應(yīng)的NEDC工況下續(xù)航里程分別為520km和650km。此外還有四驅(qū)版車型，在前后軸各搭載一臺(tái)最大功率150kW的永磁同步電機(jī)，0-100km/h的加速時(shí)間僅需3.9秒。

小鵬P7

小鵬P7將于2020年二季度正式上市并同步啟動(dòng)交付。P7是小鵬汽車的第二款產(chǎn)品，定位于純電動(dòng)轎跑，上海車展期間正式發(fā)布，并于成都車展再度亮相。據(jù)悉，小鵬P7NEDC續(xù)航里程620km，并有望增至640km。

小鵬P7溜背式車尾設(shè)計(jì)十分簡潔，而鴨尾造型的加入增添了運(yùn)動(dòng)氣息，下方流行的貫穿式尾燈與車頭相呼應(yīng)。

車身長度 4900mm，軸距超過 3 m。搭載的是前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速將達(dá)4s級(jí)別，同時(shí)其還將搭載英偉達(dá) DRIVE Xavier 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)級(jí)芯片，這意味著 P7 的硬件基礎(chǔ)足以支持 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛。

愛馳U5

愛馳首款車型 U5 早在去年的 11 月份就已經(jīng)正式發(fā)布，在成都車展上，新車也正式公布了預(yù)售價(jià)，全系車型補(bǔ)貼后預(yù)售區(qū)間為 19.79萬-30.21萬元。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4680/1865/1700mm，軸距2800mm。

最新版本新車將搭載 65kWh 的電池組，電池能量密度為 181Wh/kg，工況續(xù)航為 503km。不過愛馳創(chuàng)新的提供了 120km 的能量電池包，選裝之后 U5 的綜合續(xù)航可以達(dá)到 623km。

愛馳 U5 的能量包是目前所有車型中唯一有的創(chuàng)新點(diǎn)，在車輛的后備箱下方留有電池能量包的安裝位置，并且電池包可以拆卸，用戶可以需要遠(yuǎn)行的時(shí)候租借電池包，從而增加車輛的續(xù)航里程。

長安E-rock

在最新的第 8 批新能源車推廣目錄中，長安新申報(bào)了一款全新的緊湊型純電動(dòng) SUV，命名為 E-rock，長安E-Rock可視作為CS55的純電動(dòng)版車型。

新車基礎(chǔ)長安新款CS55打造，依舊采用家族式設(shè)計(jì)前臉，白色封閉式進(jìn)氣格柵彰顯其電動(dòng)身份。尾部貫穿式尾燈中的飾條與前臉中網(wǎng)飾條相呼應(yīng)，長寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。

長安E-Rock將搭載一臺(tái)型號(hào)為XTDM13的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率160kW，峰值扭矩300N·m。值得一提的是，新車配備的比亞迪提供三元電池，這是繼金康金菓SF5之后又一款使用比亞迪電池的乘用車。動(dòng)力電池組的能量密度為160.20Wh/kg，工況條件下百公里電耗15.40kWh，NEDC綜合續(xù)航里程605km。

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