12月16日，北京，第十屆全球新能源汽車大會（GNEV10），與北汽集團董事長徐和誼、上汽集團乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民、蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力洪、小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬、天際汽車董事長張海亮、合眾公司總裁張勇、廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇相約“穿越風(fēng)暴”，不見不散！

大會的主題是“重新定義汽車：偉大的船長”。深層次的背景是，2019年的新能源汽車市場在補貼退坡后遭遇拐點，深度下滑，至10月份已經(jīng)連續(xù)4個月負增長，今年負增長已成大概率事件。在這場突如其來的寒冬里，各家車企的負責(zé)人正如同驚濤駭浪中的船長，以一種向死而生的勇氣奮力前行，在他們身后，全球汽車巨頭緊隨而行。

在這樣的時刻，傾聽這些舵手的聲音，了解他們對行業(yè)的思辨尤為重要。15日晚，相關(guān)車企負責(zé)人將參加未來汽車開發(fā)者俱樂部的冬季夜話，夜話以閉門的形式進行深度討論。16日，他們還將參與上午主論壇和下午6場平行分論壇的主題分享。

16日上午，“穿越風(fēng)暴”主論壇的部分嘉賓已確認(rèn)，名單（排名不分先后）如下：

徐和誼：

面對自主品牌崛起的歷史機遇，我們更需要深刻洞悉汽車行業(yè)當(dāng)前電動化、智能化、服務(wù)化和國際化的發(fā)展新趨勢。深耕新領(lǐng)域、融合新技術(shù)、拓展新勢力、開創(chuàng)新模式，以此提升新品牌的核心競爭力，確保我們踏上大企業(yè)的登極之路！

俞經(jīng)民：

我們希望在破局變革、有整合利用的環(huán)境下，通過“新四化”賦予我們從業(yè)人員更多的機會，能夠把我們出行的空間有更多的情感表達，能讓我們帶來的智能科技更有情商的溝通，這是我們極大的愿望。

秦力洪：

能夠定義未來二三十年基本形態(tài)的智能電動汽車產(chǎn)品將在四五年后出現(xiàn)。那時，新能源車的決賽才真正開始。所以，我們現(xiàn)在的任務(wù)就是活下來，贏下這一輪淘汰賽，保持體力進入決賽圈。

何小鵬：

如果行業(yè)平均增速在150%，那么你做到150%的成績，這對初創(chuàng)企業(yè)而言，最多只能算合格。小鵬汽車要想拿到絕對的領(lǐng)頭羊地位，一定是要超過行業(yè)的平均增速。

張海亮：

“電動車一定會替代傳統(tǒng)汽車，無中間路線。好的服務(wù)讓人滿意，最好的服務(wù)讓人感動，海底撈以極致服務(wù)征服用戶。在整個汽車服務(wù)領(lǐng)域，服務(wù)痛點非常多，天際汽車將海底撈精神創(chuàng)新運用于汽車服務(wù)領(lǐng)域，希望改變行業(yè)。潮水退去，讓我們能更加聚焦?！?/p>

張勇：

“明年對合眾來說壓力山大，唯有拼死而戰(zhàn)、向死而生。和很多選擇品牌向上的企業(yè)不同，合眾只做20萬以下的車，踏踏實實把這一畝三分地做好。去年誰能想到合眾的銷量能排名第四呢？明年我們鐵定能做到前三，甚至第二，而這一切要用時間來證明?！?/p>

肖勇：

“我們有時候也要自信一點，在電動車領(lǐng)域，我們已經(jīng)走在前面了。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車之間發(fā)展到一定階段后一定是正面交鋒，而不是共存。到2022年，純電動汽車跟燃油車的價格差距會縮小到10%以內(nèi)?！?/p>

龐義成：

在這場突如其來的經(jīng)濟寒冬里，歷盡艱難困苦、風(fēng)霜雪雨，但沒有一個人選擇棄船。逆水行舟，在黑暗中不死的企業(yè)家精神，是對今日中國最美好的祝福。偉大的船長將在這一輪驚濤駭浪中誕生，他們將深遠影響汽車工業(yè)的未來。

16日下午，大會還設(shè)了6個平行論壇，分別如下：

平行論壇一的主題是：為明天而投入研發(fā)。

平行論壇二的主題是：用戶第一。

平行論壇三的主題是：智能網(wǎng)聯(lián)，從記得我開始。

平行論壇四的主題是：TIER1沖擊波。

平行論壇五的主題是：動力電池發(fā)力點。

平行論壇六的主題是：投資人，逃離還是入場？

16日晚上，2019綠色汽車年度評選頒獎盛典將如期舉行，敬請期待。

如您還想了解更多，請看最新議程：

返回第一電動網(wǎng)首頁 >