2020年1月10-12日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)第六屆年度論壇在北京釣魚臺(tái)國賓館正式召開。本次論壇以“把握形勢聚焦轉(zhuǎn)型 引領(lǐng)創(chuàng)新”為主題，繼續(xù)秉持“傳遞權(quán)威信息、廣泛展開討論、促進(jìn)溝通合作”的目標(biāo)，試圖幫助業(yè)界人士梳理分析產(chǎn)業(yè)形勢，探討及回應(yīng)產(chǎn)業(yè)關(guān)切的問題，尋找今后3-5年產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向及路徑。

在推動(dòng)變革論壇上，大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思瀚發(fā)表了演講。他在演講中表示，中國市場正在從過去幾十年來追隨者的身份向未來引領(lǐng)全球發(fā)展趨勢的身份轉(zhuǎn)變，中國很大程度上將重新定義未來十年的汽車行業(yè)。數(shù)字化和電動(dòng)化將是定義未來汽車行業(yè)的兩個(gè)關(guān)鍵詞，但全球標(biāo)準(zhǔn)制定和推動(dòng)力都將來自中國。

大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO 馮思瀚

另外，他認(rèn)為補(bǔ)貼退坡是為了讓電動(dòng)汽車擁有一個(gè)健康的生長土壤。財(cái)政大力補(bǔ)貼的時(shí)代已經(jīng)過去了，一個(gè)健康良性生長的市場不能過度依賴政府補(bǔ)貼。牌照發(fā)放不需要等待、停車免費(fèi)、道路不限行、路有優(yōu)先權(quán)等非財(cái)政鼓勵(lì)措施才是影響新能源汽車長期健康發(fā)展的關(guān)鍵因素。與此同時(shí)，還將盡快解決消費(fèi)者的充電焦慮，加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

與純電動(dòng)汽車技術(shù)相比，馮思瀚認(rèn)為氫能燃料汽車能效更低，而且與氫能相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重缺乏、運(yùn)輸安全方面面臨巨大挑戰(zhàn)。馮思瀚稱，“明智的選擇是我們能夠集中是社會(huì)有限資源，在業(yè)已取得的成績的基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展純電動(dòng)汽車?！贝蟊妼⒃诔擞密囀袌鐾七M(jìn)純電動(dòng)化，在商用車市場推進(jìn)晚上燃料電池電池技術(shù)。

以下為嘉賓精彩實(shí)錄，未經(jīng)本人審閱，有刪改。

請(qǐng)放到我的第一頁幻燈片，我在這里引用了很多網(wǎng)絡(luò)上的言論，比如網(wǎng)絡(luò)上經(jīng)常說中國的電動(dòng)汽車增長已經(jīng)結(jié)束了、中國的電動(dòng)汽車的市場已經(jīng)崩盤了、對(duì)中國市場的期待終將成為南柯一夢(mèng)。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，女士們，先生們，這些令人沮喪的消息都是我在中國和德國的媒體中所聽到和看到的。這種言論很容易讓我們覺得中國新能源汽車的發(fā)展是后勁乏力的。但是在座的都知道，也終將能夠證明這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。因?yàn)槲磥頂?shù)年中中國將逐漸展現(xiàn)出重塑世界格局的潛力。只是客觀地來講，目前我們正處在一個(gè)烏云蒸騰、曙光細(xì)微的階段。

中國或重新定義未來十年的汽車行業(yè)

實(shí)事求是地講，整個(gè)2019年乘用車市場較2018年銳減了140萬輛，這相當(dāng)于下滑了超過6%，對(duì)我們來講這是非常艱難的一年。對(duì)大眾汽車集團(tuán)而言，依靠著合資企業(yè)強(qiáng)勁的表現(xiàn)，逆勢上揚(yáng)，在中國斬獲了更多的市場份額，銷量與2018年相比也有所增長?？梢哉f近40年來，大眾汽車集團(tuán)始終扎根于中國汽車市場，踐行著自己的承諾和決心。在關(guān)鍵時(shí)刻，我們對(duì)中國市場的決心更加堅(jiān)定。大眾汽車將在中國書寫自己的未來。也許各位會(huì)問，我的信息是從哪來的？因?yàn)橹袊袌稣趶倪^去幾十年來追隨者的身份向未來引領(lǐng)全球發(fā)展趨勢的身份轉(zhuǎn)變，中國在很大程度上將重新定義未來十年的汽車行業(yè)。

數(shù)字化和電動(dòng)化將是定義未來汽車行業(yè)的兩個(gè)關(guān)鍵詞。從這兩方面來講，無論是全球的標(biāo)準(zhǔn)制定還是推動(dòng)力，都將來自中國。作為這個(gè)行業(yè)的長期領(lǐng)軍者，大眾秉持“在中國為中國”，乃至全世界的一個(gè)承諾，我們?cè)趨⒓与妱?dòng)汽車百人會(huì)的論壇也再次展現(xiàn)了我們對(duì)推動(dòng)汽車電動(dòng)化發(fā)展的堅(jiān)定承諾。汽車電動(dòng)化是不可逆的大趨勢，并將汽車行業(yè)推向碳中和的時(shí)代。我們是第一個(gè)也是少數(shù)幾個(gè)對(duì)巴黎氣候協(xié)定作出承諾的車企，走向零排放的戰(zhàn)略體現(xiàn)了我們致力于到2050年前實(shí)現(xiàn)碳中和的承諾，不僅僅適用于我們所生產(chǎn)制造的汽車，而是在中國以及全球價(jià)值鏈都將實(shí)現(xiàn)零排放的目標(biāo)。我們提出的不僅僅是一個(gè)口號(hào)，在這個(gè)口號(hào)的背后，將是我們對(duì)電動(dòng)汽車的大規(guī)模投資，以及對(duì)產(chǎn)品和基礎(chǔ)設(shè)施的大力投資。在未來的數(shù)年，與合資企業(yè)伙伴一起，我們將投資超過500億人民幣發(fā)展電動(dòng)汽車領(lǐng)域。這意味著所有這些與電動(dòng)出行相關(guān)的總投入將超過500億人民幣。

非財(cái)政鼓勵(lì)措施是新能源汽車健康發(fā)展的關(guān)鍵

我們深刻理解當(dāng)前補(bǔ)貼退坡的意義，我們必須要把對(duì)電動(dòng)汽車的良性增長和良性推動(dòng)建立在一個(gè)健康的土壤上。正是基于這樣一個(gè)承諾和認(rèn)識(shí)，我們將與合作伙伴一起在安亭和佛山正式投產(chǎn)兩座純電動(dòng)汽車工廠，這也是我們新能源汽車純本土化制造，也是我們大眾汽車在中國研發(fā)中心另外一項(xiàng)重大的舉措。

為了應(yīng)對(duì)零碳排放大環(huán)境，我們?cè)谥袊鞒隽烁娱L遠(yuǎn)的承諾。過去這些年，中國的電動(dòng)化趨勢證明了我們走在正確的道路上。在政府以及消費(fèi)者的共同努力下，中國汽車的電動(dòng)化取得了令人振奮的成果。但是眾所周知，在剛剛過去的2019年，我們確實(shí)遇到了一些挫折。我剛才在開頭已經(jīng)提到了，今天出席的每位嘉賓心里很清楚，如果這種下行的趨勢進(jìn)一步加劇，包括大眾集團(tuán)甚至我們自己都會(huì)質(zhì)疑，對(duì)新能源汽車投入是否值得。畢竟大眾汽車集團(tuán)還有我們的競爭對(duì)手，乃至政府部門都已經(jīng)或者即將為汽車行業(yè)的電動(dòng)化做巨額的投資，也是期待著未來電動(dòng)化的繁榮，因此對(duì)于我們這個(gè)行業(yè)而言，重新為新能源汽車發(fā)展注入活力至關(guān)重要，這需要在座每一位攜手共同努力。

具體而言，我們意識(shí)到財(cái)政大力補(bǔ)貼的時(shí)代已經(jīng)過去了，一個(gè)健康的良性生長的市場是不能過度依賴財(cái)政補(bǔ)貼。如果我們能夠讓市場機(jī)制各顯其能，可以用不同的方式去重新引起消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的興趣。因此，我們需要用創(chuàng)新的方式來重新激發(fā)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的興趣和選擇的偏好，我們需要向市場推出更加有吸引力的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，讓消費(fèi)者在傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車作出選擇的時(shí)候可以毫不費(fèi)力、毫不猶豫地選擇新能源汽車。我們的牌照不需等待、停車免費(fèi)、不限行、路權(quán)有優(yōu)先權(quán)等這種非財(cái)政的鼓勵(lì)措施才是新能源汽車長期健康發(fā)展的關(guān)鍵因素，這些激勵(lì)的政策必須能夠進(jìn)一步加強(qiáng)并且能夠更加吸引消費(fèi)者的選擇偏好。

與此同時(shí)，我們必須盡快解決消費(fèi)者充電的焦慮，必須有充足的充電設(shè)施，有統(tǒng)一的充電標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也降低相關(guān)手續(xù)的繁瑣性。我們知道很多潛在客戶，因?yàn)樵谧约野惭b充電設(shè)施不夠方便而最終取消了購買新能源汽車。因此我們希望有關(guān)部門能夠更好地相互協(xié)調(diào)，推動(dòng)充電樁建設(shè)。大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)與一汽集團(tuán)、江淮集團(tuán)、星星充電集團(tuán)共同成立了開邁斯這樣一個(gè)合資公司，助力中國充電公共基礎(chǔ)設(shè)施、半公共基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。

女士們，先生們，讓我們攜手共同努力，扭轉(zhuǎn)當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的頹勢，讓我們推出更多有吸引力的新能源汽車車型，出臺(tái)更多的非財(cái)政性的綜合鼓勵(lì)措施，以及建設(shè)更加廣泛和便捷的充電設(shè)施，這三者合一的舉措將使更多的中國消費(fèi)者領(lǐng)略電動(dòng)汽車的魅力，推動(dòng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康增長，也為我們電動(dòng)化戰(zhàn)略成功添磚加瓦。我相信經(jīng)過這樣的努力，新能源汽車很快將成為中國尤其是中國一二線城市主流的交通工具，這也是我們當(dāng)前發(fā)展的戰(zhàn)略重心。

燃料電池汽車技術(shù)不及純電動(dòng)汽車

我還想提醒大家注意的是，純電動(dòng)汽車尤其是今天很多嘉賓提到的燃料電池汽車所具有的優(yōu)勢，在這里我想闡述一下我們對(duì)燃料電池的觀點(diǎn)。我們大眾集團(tuán)已經(jīng)推出了零碳排放的戰(zhàn)略，我們必須要考慮用最高效的方式實(shí)現(xiàn)出行，我們理解氫能具有的優(yōu)勢以及作為能源巨大的吸引力，但是不少研究表明，在綜合的總體能效方面，F(xiàn)CV與BEV相比，競爭力并不足，尤其在全生命周期一個(gè)FCV它的燃料效率只能達(dá)到25%到30%，但是BEV能夠達(dá)到70%到80%。而且在制氫過程中也會(huì)產(chǎn)生大量的能量損耗，更不用說現(xiàn)在氫能相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施是嚴(yán)重缺乏的，在氫能的運(yùn)輸安全方面存在巨大的挑戰(zhàn)。與之相對(duì)應(yīng)的是純電動(dòng)車技術(shù)更加成熟，能效更高，我們對(duì)純電動(dòng)車技術(shù)與合資伙伴一起進(jìn)行了大量的投資，在研發(fā)和商業(yè)化的推廣方面取得了顯著的成果。所以我認(rèn)為明智的選擇是我們能夠集中社會(huì)有限資源，在業(yè)已取得的成績基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展純電動(dòng)汽車。作為大眾來講，我們的決策和方向是非常明確的，那就是致力于在乘用車市場推進(jìn)純電動(dòng)化。大眾汽車集團(tuán)在未來仍將繼續(xù)與各位一道進(jìn)一步完善燃料電池的汽車技術(shù)，這也是另外我想強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)，尤其是燃料電池汽車在商用車的應(yīng)用。所以我們的戰(zhàn)略是非常清晰的，乘用車市場推進(jìn)純電動(dòng)化，商用車市場進(jìn)一步完善燃料電池汽車技術(shù)的推廣。但是在不遠(yuǎn)的將來，我們需要對(duì)未來新能源汽車主導(dǎo)技術(shù)路線作出更明確的規(guī)劃。

在座的各位，我放眼一看都是中國以及國際主流市場、政府以及行業(yè)頂尖專家，如果我們能夠達(dá)成共識(shí)，攜手努力，必將重振電動(dòng)化在中國蓬勃發(fā)展的趨勢。毫無疑問，2020年將是一個(gè)非常關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是我們能夠?qū)崿F(xiàn)逆勢翻盤的關(guān)鍵之年。我們會(huì)更加積極的行動(dòng)起來，使得我們的電動(dòng)汽車充電設(shè)施以及研發(fā)能夠?yàn)橹袊男履茉雌嚭蛿?shù)字化浪潮的發(fā)展住一壁紙張。從長遠(yuǎn)來看，這關(guān)乎為無數(shù)的中國人以及下一代構(gòu)建更可持續(xù)的未來。假以時(shí)日，新聞標(biāo)題上很快會(huì)出現(xiàn)這樣的新聞：“中國正在引領(lǐng)全世界電動(dòng)化的浪潮?！蔽矣X得今天的交流和講演是意義非凡的，感謝大家，也感謝中國，我們的交流一定能夠取得豐碩的成果，我想再次感謝中國電動(dòng)汽車百人會(huì)能夠給我提供這樣良好的機(jī)會(huì)在這里發(fā)言。

謝謝大家！

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