圖片來源：企業(yè)官方

作者 | 蘇鵬

編輯 | 王妍

中國市場已經(jīng)成為通用汽車的主要利潤增長點(diǎn)，對此，通用汽車計劃為中國市場投入更多的新能源車型。

近日，據(jù)路透社報道，通用汽車正在對其中國陣容進(jìn)行全面改革，更加強(qiáng)調(diào)電動汽車和智能駕駛技術(shù)，以阻止在這個貢獻(xiàn)了其近五分之一利潤的國家經(jīng)過二十多年的增長后出現(xiàn)的銷售下滑。

通用汽車中國新任掌門人朱利安-布利塞特(Julian Blissett)表示，通用汽車將重新關(guān)注豪華凱迪拉克，推出更大但更環(huán)保的運(yùn)動型多功能車(SUV)，并以低成本的微型電動車(EV)作為入門級買家的目標(biāo)。

根據(jù)通用汽車發(fā)布的2020年第二季度財報顯示，通用汽車二季度營收167.8億美元，較上年同期的361億美元下滑約53.5%，低于市場預(yù)期的173.7億美元；二季度凈虧損7.8億美元（約合人民幣54.57億元），同比擴(kuò)大132%。

在銷量方面，通用汽車今年5、6月的整體銷量同比下滑20%，較4月的35%的降幅有所收窄。今年二季度，通用汽車全球總銷量146.6萬輛，其中中國市場零售銷量超71.36萬輛，占全球總銷量的48.67%。

中國對于通用汽車發(fā)展的重要性毋庸置疑。目前中國市場是通用汽車（含上海通用五菱）最大的單一市場，此外，中國也是全球第一大新能源汽車市。

如今通用汽車已經(jīng)在全球進(jìn)行了戰(zhàn)略收縮，放棄了東南亞以及澳洲兩大市場，將發(fā)展重心投入中、美市場。通用汽車計劃將第三代電動車平臺未來將引入中國市場，在中國生產(chǎn)和銷售的電動車中，包括電池和驅(qū)動等主要的零部件都會在本土生產(chǎn)。

通用汽車全球執(zhí)行副總裁、通用汽車中國公司總裁錢惠康曾表示：“我們正按計劃穩(wěn)步推進(jìn)到2020年發(fā)布10款新能源車的計劃。此后三年，我們在華新能源產(chǎn)品總數(shù)將進(jìn)一步擴(kuò)大，到2023年實(shí)現(xiàn)翻番?！?/p>

未來汽車日報

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