藍(lán)鯨汽車(chē)8月20日訊，蔚來(lái)今日發(fā)布電池租用方案，為消費(fèi)者提供單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)車(chē)不買(mǎi)電池、租用電池的方案，為實(shí)現(xiàn)車(chē)電分離，蔚來(lái)與寧德時(shí)代、湖北科投、國(guó)泰君安等公司聯(lián)合成立電池資產(chǎn)管理公司。

據(jù)悉，蔚來(lái)的電池租用服務(wù)BaaS (Battery as a Service)是指在購(gòu)車(chē)時(shí)不需購(gòu)買(mǎi)電池包，機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售發(fā)票價(jià)格中不含電池包價(jià)格，用戶(hù)的金融貸款首付和每月還款也以去掉電池包的價(jià)格計(jì)算。BaaS用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際使用需求，選擇租用不同容量的電池包，按月支付服務(wù)費(fèi)。

選擇BaaS模式購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)全系車(chē)型，車(chē)輛售價(jià)將減少7萬(wàn)元，選擇70kWh的電池包，每月服務(wù)費(fèi)980元（非服務(wù)無(wú)憂(yōu)用戶(hù)另須支付每月80元電池保障費(fèi)用）。

蔚來(lái)方面表示，蔚來(lái)電池租用服務(wù) BaaS 的推出，將大大降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻，更好平衡購(gòu)車(chē)成本與用車(chē)成本。在BaaS模式下，購(gòu)車(chē)成本和用車(chē)成本都要低于同級(jí)別品牌的汽油車(chē)型。同時(shí)，BaaS模式也將體系性解決電池衰減、電池?zé)o法升級(jí)、車(chē)輛保值率變動(dòng)大等一直影響電動(dòng)汽車(chē)普及的難題。

近年來(lái)，多家車(chē)企都在嘗試車(chē)電分離模式，但除了技術(shù)上需要?jiǎng)?chuàng)新突破之外，政策的門(mén)檻更高。2020年國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策補(bǔ)貼政策中明確對(duì)基于換電技術(shù)的車(chē)電分離模式給予肯定，而且在 2020 年兩會(huì)政府工作報(bào)告中，換電站首次被納入“新基建”范疇，換電模式成為鼓勵(lì)發(fā)展的新方向。

蔚來(lái)為實(shí)現(xiàn)車(chē)電分離，設(shè)立了電池資產(chǎn)管理公司。8月18日，名為武漢蔚能電池資產(chǎn)管理有限公司成立，注冊(cè)資金為8億元，該公司共有四方股東，除蔚來(lái)外，寧德時(shí)代出資2億元持股25%，另外湖北省科技投資集團(tuán)有限公司于國(guó)泰君安金融產(chǎn)品有限公司也參與其中。電池資產(chǎn)公司將購(gòu)置電池包，并委托蔚來(lái)為用戶(hù)提供電池租用運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

近期，在行業(yè)主管部門(mén)的支持下，不含電池銷(xiāo)售的蔚來(lái)車(chē)型已經(jīng)完成了認(rèn)證和公告。首位選擇 BaaS 模式購(gòu)車(chē)的用戶(hù)完成了包括貸款、保險(xiǎn)、上牌在內(nèi)的全部購(gòu)車(chē)流程，車(chē)電分離、電池租用的創(chuàng)新模式從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

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