近日，廣汽本田全新一代飛度（參數(shù)丨圖片）宣告上市。新車(chē)提供潮跑Pro（SPORT）與潮越Max（CROSSTAR）兩大系列，指導(dǎo)價(jià)格為8.18萬(wàn)-10.88萬(wàn)元。據(jù)悉，新車(chē)?yán)^續(xù)搭載1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，但不再提供手動(dòng)擋。

作為本田全球戰(zhàn)略車(chē)型，飛度（FIT）已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)16年，逐漸成為了A0級(jí)細(xì)分市場(chǎng)“王者”般的存在。為此，其亦被外界調(diào)侃“能打敗飛度的只有它自己”，那么，在全新迭代歸來(lái)后，第四代飛度能否“青出于藍(lán)”？

手動(dòng)擋成歷史

與前三代相比，全新一代飛度采用了雙產(chǎn)品線(xiàn)策略，采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，推出了“潮跑Pro系列”（Sport）和“潮越 Max系列”（Crosstar）兩種風(fēng)格。此外，新一代飛度不再提供手動(dòng)擋。

兩大系列風(fēng)格各異，但與前一代相比，外表更為柔和萌系。其中，SPORT潮跑Pro系列擁有蜂窩狀酷黑的前格柵與獨(dú)特環(huán)形LED前大燈，結(jié)合動(dòng)感飽滿(mǎn)的尾部設(shè)計(jì)，整體更潮。CROSSTAR潮越Max系列則擁有較為新潮靈動(dòng)的前臉，前格柵也比較立體動(dòng)感，且車(chē)身適用輪拱飾條并匹配大尺寸輪胎，彰顯跨界個(gè)性。

在車(chē)身尺寸上，兩個(gè)版本的軸距皆為2530mm。但Sport版本的長(zhǎng)寬高分別為4109×1694×1537mm，而Crosstar版本則為4090×1725×1567mm，后者更寬更高。

在配置方面，Crosstar版本更高，舒適性更強(qiáng)。不僅擁有8英寸中控屏幕，且標(biāo)配魔術(shù)座椅（Sport版本沒(méi)有）。此外，兩個(gè)版本的頂配都支持Honda SENSING安全超感系統(tǒng)（ACC主動(dòng)巡航控制、防碰撞自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、車(chē)道保持及車(chē)道偏離抑制系統(tǒng)），安全性更佳。

不過(guò)，相比下，其兩大系列的低配版配置較低，缺少一些較為基本的配置，如LED前轉(zhuǎn)向燈、喇叭音響系統(tǒng)、前排USB插口等。但其亦有一些較為體貼細(xì)致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，如左右空調(diào)出風(fēng)口的水杯架則受到一定的好評(píng)。

第四代飛度一大賣(mài)點(diǎn)在于其“雙A柱”（“前假后真”設(shè)計(jì)）。官方稱(chēng)，極細(xì)前立柱不承受能量負(fù)荷，而是傳遞至后方的A柱，充分保障用車(chē)安全性。

而在動(dòng)力上，第四代飛度仍沿用上一代的1.5L+CVT動(dòng)力組合，最大功率131馬力，最大扭矩155牛米。不過(guò)，舊款只滿(mǎn)足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，但第四代則更換了原來(lái)3倍的大型碳罐和GPF（汽油機(jī)顆粒捕集器），更好地應(yīng)對(duì)國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)的排放法規(guī)。

能否延續(xù)A0級(jí)小車(chē)市場(chǎng)王者地位？

第四代飛度煥新歸來(lái)，要直面的挑戰(zhàn)不小。

首先，是小型車(chē)市場(chǎng)萎縮后所帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，A0級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)同比下滑43%，累計(jì)零售銷(xiāo)量?jī)H23萬(wàn)輛。而此前一直呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的小型SUV市場(chǎng)亦出現(xiàn)萎縮，同比下滑27%。

事實(shí)上，與第三代飛度上市（2014年）的時(shí)期不同，公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，A0級(jí)小型車(chē)市場(chǎng)已由2015年的150萬(wàn)輛級(jí)規(guī)模，跌至2019年僅有74萬(wàn)輛左右的市場(chǎng)總量。而即便是“宿敵”大眾POLO，今年前7月累計(jì)銷(xiāo)量亦同比下滑60.66%至1.88萬(wàn)輛。

其次，作為“打敗自己而來(lái)”的第四代飛度，能否延續(xù)過(guò)往的成績(jī)，甚至“青出于藍(lán)”亦備受關(guān)注。

以其前輩——車(chē)架號(hào)為“GK5”的第三代飛度為例，其在2014年完成換代后，銷(xiāo)量隨即飛速上升。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2013年飛度全年不過(guò)4萬(wàn)輛總銷(xiāo)量，到第二年已直接翻倍。隨后，2016年飛度年銷(xiāo)量首次超過(guò)10萬(wàn)輛后一直居于高位，甚至在僅有國(guó)五車(chē)型情況下，今年前五個(gè)月銷(xiāo)量都達(dá)到1.69萬(wàn)輛，僅次于致炫位居A0兩廂小型車(chē)銷(xiāo)量第二。

而據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，飛度持續(xù)穩(wěn)居中國(guó)A0級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，2019年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量超11萬(wàn)輛，排名細(xì)分市場(chǎng)No.1，成為唯一一款年銷(xiāo)破10萬(wàn)輛的A0級(jí)轎車(chē)。在2020上半年《中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》中，飛度（FIT）以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)斬獲國(guó)產(chǎn)小型轎車(chē)保值率榜單的No.1。

值得關(guān)注的是，去年7月1日，廣本宣布第三代飛度GK5正式停產(chǎn)，該車(chē)宣告完成歷史使命。而拿到“接力棒”的第四代飛度，能否延續(xù)飛度過(guò)往的良好態(tài)勢(shì)，有待市場(chǎng)驗(yàn)證。據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從7月開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，該車(chē)一個(gè)多月時(shí)間預(yù)售訂單已破萬(wàn)，勢(shì)頭強(qiáng)勁。

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