在季節(jié)性特征表現(xiàn)明顯的中國(guó)車市，8月并不是傳統(tǒng)旺季，往年銷量普遍都不在高位。然而，今年受新冠肺炎疫情影響，市場(chǎng)節(jié)奏被打亂，8月卻成為許多車企的高光時(shí)刻。這幾日，車企捷報(bào)頻傳，銷量環(huán)比、同比大增的企業(yè)接二連三地對(duì)外發(fā)布業(yè)績(jī)、分享它們的喜悅。是什么讓大部分車企銷量在8月反彈？它們的增長(zhǎng)點(diǎn)在哪兒？這種增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)能持續(xù)到什么時(shí)候？這些問題頗引人關(guān)注。

　　?淡季不淡車企銷量數(shù)據(jù)喜人

　　談到增長(zhǎng)，首先進(jìn)入眼簾的是造車新勢(shì)力。蔚來官方數(shù)據(jù)顯示，其8月交付車輛3965輛，同比增長(zhǎng)104.1％，再創(chuàng)月度新高。其中，蔚來ES8在今年8月交付1125輛，同比上漲670.5％；蔚來ES6本月交付2840輛，同比上漲58％。威馬也表現(xiàn)了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，8月銷量達(dá)到2057輛，同比大漲143％，環(huán)比實(shí)現(xiàn)“六連增”，再次刷新年內(nèi)單月銷量新紀(jì)錄。理想汽車8月交付量達(dá)到2711輛，創(chuàng)單月交付量新高。1～8月，理想ONE總計(jì)交付已經(jīng)達(dá)到14656輛。零跑汽車8月銷量達(dá)到928輛，再創(chuàng)單月銷量新高。其中，零跑T03銷量為815輛，較上月增幅10％左右。

　　可以說，度過了最初的量產(chǎn)難關(guān)之后，造車新勢(shì)力普遍進(jìn)入市場(chǎng)擴(kuò)張期，不斷創(chuàng)單月交付新高是其不斷努力的結(jié)果。

　　與造車新勢(shì)力幾千輛的月銷量不同，合資車企一直是我國(guó)乘用車市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。8月，雖大部分合資車企還處于市場(chǎng)低潮期，但部分合資車企在8月迎來了久違的市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)曲線，由此進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)車市的復(fù)蘇。官方數(shù)據(jù)顯示，8月，長(zhǎng)安福特銷量達(dá)到16.94萬(wàn)輛，去年同期為12.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.63％；今年1～8月，長(zhǎng)安福特已經(jīng)累計(jì)銷量116.53萬(wàn)輛，去年同期累計(jì)106.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.5％。經(jīng)歷了過去相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間的銷量持續(xù)下滑后，長(zhǎng)安福特的銷量增長(zhǎng)彌足珍貴。處境與長(zhǎng)安福特差不多的東風(fēng)悅達(dá)起亞也在8月實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)悅達(dá)起亞8月銷售21848輛，同比增長(zhǎng)1％，公司營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)23.7％。雖然銷量增幅并不高，但營(yíng)收超過20％的增長(zhǎng)，讓東風(fēng)悅達(dá)起亞有了觸底反彈的新希望。

　　日產(chǎn)中國(guó)數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)中國(guó)8月銷量12.66萬(wàn)輛，環(huán)比微增。本田官方數(shù)據(jù)顯示，該品牌8月在中國(guó)的終端汽車銷量為14.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.7％，創(chuàng)下歷年8月終端汽車銷量最高紀(jì)錄。其中，廣汽本田8月終端銷量為71143輛，同比增長(zhǎng)19.7％；東風(fēng)本田8月終端銷量為77493輛，同比增長(zhǎng)19.8％。此外，廣汽豐田官方數(shù)據(jù)顯示，8月其銷量為70247輛，再次突破月銷7萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)19％；1～8月累計(jì)銷量46.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10％。

　　自主品牌市場(chǎng)份額的持續(xù)下降是今年我國(guó)乘用車市場(chǎng)的一大隱憂。雖然7月自主品牌市占率已經(jīng)觸底反彈，但其總體市場(chǎng)表現(xiàn)仍不樂觀。就是在這種總體下降的趨勢(shì)中，也不乏有自主車企逆市上揚(yáng)，呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　上汽集團(tuán)發(fā)布的8月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，上汽通用五菱8月整體銷量達(dá)14.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17％。這是自今年4月份以來，上汽通用五菱連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量同比增長(zhǎng)。

　　數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)今年前8個(gè)月累計(jì)銷量116.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.5％；其中，集團(tuán)8月整體銷量16.94萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)35.6％，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車8月銷量超12.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.5％。

　　一汽紅旗披露的官方數(shù)據(jù)顯示，其8月銷量首度突破2萬(wàn)輛，達(dá)2.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)110％，實(shí)現(xiàn)今年“八連漲”。

　　吉利汽車8月總銷量達(dá)到11.34萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)約8％、同比增長(zhǎng)約12％。其中，領(lǐng)克汽車8月總銷量為1.71萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)約12％、同比增長(zhǎng)約56％，再次刷新領(lǐng)克品牌歷史最高月銷量紀(jì)錄。吉利汽車今年前8個(gè)月總銷量為74.91萬(wàn)輛，已完成其年度銷量目標(biāo)的57％。8月，沃爾沃汽車在中國(guó)大陸市場(chǎng)共售出1.58萬(wàn)輛，創(chuàng)造今年單月銷量最高紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)11.5％。在8月初迎來中國(guó)市場(chǎng)百萬(wàn)名車主之后，沃爾沃汽車銷量持續(xù)攀升。1～8月累計(jì)售出9.58萬(wàn)輛汽車，較去年同期增長(zhǎng)明顯。

　　8月，長(zhǎng)城汽車共銷售89442輛，環(huán)比上漲14％，同比勁增27％。其中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售8.26萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)15％，同比增長(zhǎng)32％；海外市場(chǎng)銷售6848輛，環(huán)比增長(zhǎng)9％。

　　數(shù)據(jù)顯示，江鈴汽車8月產(chǎn)量為2.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.3％；銷量為2.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.93％。

　　?SUV依然是銷量增長(zhǎng)主力

　　據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，8月，我國(guó)SUV銷量為79.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.5％，同比增長(zhǎng)6.5％。SUV細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)好于整體乘用車市。

　　沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎·薩繆爾森近日在接受外媒采訪時(shí)表示，沃爾沃銷量的快速反彈一方面歸功于瑞典的停產(chǎn)時(shí)間較短，一方面則得益于XC40緊湊型SUV的持續(xù)強(qiáng)勁需求。他強(qiáng)調(diào)，一款緊湊型高端SUV似乎是當(dāng)下最合適的選擇。而且，沃爾沃還將推出XC40的純電版本，使其成為特斯拉Model 3的一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)品。數(shù)據(jù)顯示，XC40 8月全球銷量達(dá)到10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23％。

　　SUV車型銷量的增長(zhǎng)成為很多合資品牌8月增長(zhǎng)的主要貢獻(xiàn)者，廣汽豐田表現(xiàn)的尤為明顯。數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田漢蘭達(dá)、威蘭達(dá)、C-HR總銷量連續(xù)第4個(gè)月超2萬(wàn)輛；YARiS L致炫銷量連續(xù)9個(gè)月位居細(xì)分市場(chǎng)第一；雷凌家族銷量再超2萬(wàn)輛；廣汽豐田TNGA家族銷量超5萬(wàn)輛；廣汽豐田雙擎混動(dòng)世家銷量9200輛，歷年累計(jì)銷量逼近30萬(wàn)輛。8月，漢蘭達(dá)、威蘭達(dá)、C-HR共銷售20489輛，相比去年同期增長(zhǎng)57％，占總體銷量29％；1～8月累計(jì)銷量12.58萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)20％。

　　?地域性增長(zhǎng)差異明顯

　　銷量呈現(xiàn)區(qū)域性差異是很多乘用車市場(chǎng)的典型特點(diǎn)。據(jù)了解，8月，東風(fēng)日產(chǎn)在一線城市和四五線城市實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)，但二三線城市增長(zhǎng)有限。因?yàn)椴煌臓I(yíng)銷策略、售后服務(wù)表現(xiàn)和產(chǎn)品性能，甚至口碑傳播效應(yīng)，不同品牌在不同地區(qū)呈現(xiàn)出不同的銷量表現(xiàn)。

　　上汽通用五菱內(nèi)部人士告訴記者，其8月的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)主要是三至五線城市。憑借扎實(shí)的品質(zhì)和極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，上汽通用五菱獲得不少三四五線城市用戶青睞。不過，隨著社會(huì)的進(jìn)步讓人們對(duì)出行的效率及品質(zhì)不斷提出更高的要求，上汽通用五菱將不斷推出更多高端新品，力爭(zhēng)在一二線城市也能取得不錯(cuò)的銷量業(yè)績(jī)。

　　造車新勢(shì)力市場(chǎng)拓展也具有明顯的區(qū)域性特點(diǎn)。蔚來汽車總裁秦力洪透露，8月，蔚來汽車銷量創(chuàng)造了新歷史，全國(guó)都有不同幅度的增長(zhǎng)，但增速最快的還是北上廣深等核心城市。

　　零跑汽車負(fù)責(zé)人介紹，零跑T03的購(gòu)車用戶主要集中在上海、深圳、杭州、天津等一二線城市，購(gòu)買群體主要以高知、高質(zhì)的年輕人群為主。

　　威馬汽車公關(guān)總監(jiān)石凱峰介紹，8月，威馬在天津、鹽城、寧波、南京、鎮(zhèn)江等幾座城市的銷量翻番?！靶履茉雌嚠a(chǎn)品在東部沿海城市增長(zhǎng)速度非?？?。這一方面是因?yàn)闁|部沿海城市的地理?xiàng)l件非常適合應(yīng)用新能源汽車，另一方面則是因?yàn)檫@些地區(qū)的消費(fèi)者能夠更快接受新鮮事物，更適合造車新勢(shì)力的發(fā)展。”石凱峰如是說。銷售渠道的持續(xù)開拓和新車型的不斷推出是造車新勢(shì)力銷量持續(xù)增長(zhǎng)的主要因素。

　　理想汽車官方數(shù)據(jù)顯示，8月，理想汽車新增常州、東莞、昆明、佛山、合肥、大連、無錫和蘭州8座城市的零售中心。10月底之前，理想汽車位于沈陽(yáng)、貴陽(yáng)、廈門、哈爾濱、?？?、太原、溫州等地的零售中心也將陸續(xù)開業(yè)。

　　?產(chǎn)品力向上營(yíng)銷力“上線”

　　隨著車市的復(fù)蘇，車企的營(yíng)銷活動(dòng)也在恢復(fù)。在后疫情時(shí)代，營(yíng)銷模式隨著消費(fèi)特點(diǎn)的變化在不斷翻新。中國(guó)車市活躍的重要指標(biāo)性事件就是新車上市。8月銷量增長(zhǎng)的車企近期幾乎都有新車上市，且推出力度較大的各類營(yíng)銷活動(dòng)，自然帶動(dòng)銷量的增長(zhǎng)。如：近日，2021款東風(fēng)日產(chǎn)軒逸正式上市，推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為11.90萬(wàn)～14.30萬(wàn)元。長(zhǎng)安福特在去年底今年初上市的系列車型，此時(shí)也正是主打之時(shí)。本田正在推進(jìn)混動(dòng)版享域的上市活動(dòng)，由此也帶動(dòng)其他車型的銷售。東風(fēng)悅達(dá)起亞官方透露，全新K5凱酷在上市前就已經(jīng)拿到超過1萬(wàn)輛訂單，這款車上市之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞還將推出全新嘉華和全新獅跑。

　　“消費(fèi)者選擇的不只是這個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品，他們選擇的還有服務(wù)和企業(yè)口碑。相比歐美市場(chǎng)而言，中國(guó)消費(fèi)者換購(gòu)時(shí)間更短，汽車技術(shù)和產(chǎn)品必須以更快的節(jié)奏推陳出新。目前市面上的產(chǎn)品我覺得遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有滿足消費(fèi)者需求，比如說長(zhǎng)安最近上市的高端序列的首款產(chǎn)品UNI-T也并沒有發(fā)生顛覆性的進(jìn)化，只是抓住一點(diǎn)點(diǎn)年輕消費(fèi)者的喜好就廣受追捧，這就證明在滿足消費(fèi)者需求方面，還有很大的提升空間?！痹陂L(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁李偉看來，當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，關(guān)鍵還是看產(chǎn)品能否對(duì)市場(chǎng)需求做出及時(shí)應(yīng)對(duì)。而長(zhǎng)安汽車在“科技長(zhǎng)安智慧伙伴”方面已經(jīng)取得了初步成效，無論是產(chǎn)品基本性能還是智能網(wǎng)聯(lián)方面的屬性都有很大提升，產(chǎn)品銷量自然也會(huì)隨之上漲。

　　東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊也認(rèn)為，東風(fēng)日產(chǎn)8月逆勢(shì)增長(zhǎng)主要得益于其不斷的提升產(chǎn)品力，尤其與車輛智能網(wǎng)聯(lián)功能的加持分不開。他透露，目前東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心本土研發(fā)人員，已經(jīng)達(dá)到2000人規(guī)模。強(qiáng)大的本土研發(fā)人才和技術(shù)儲(chǔ)備，讓日產(chǎn)在應(yīng)對(duì)中國(guó)本土市場(chǎng)智能網(wǎng)聯(lián)需求時(shí)更顯得心應(yīng)手。

　　酒香也怕巷子深。好的產(chǎn)品需要好的營(yíng)銷，才能取得好的市場(chǎng)表現(xiàn)。哈坎·薩繆爾森表示，沃爾沃比以往更加重視線上銷售，并且利用這一點(diǎn)幫助經(jīng)銷商重新開業(yè)。他說：“消費(fèi)者在網(wǎng)上下單，然后這些訂單依舊由我們的經(jīng)銷商處理，創(chuàng)造了很大一部分銷量?！?/p>

　　長(zhǎng)城汽車首批“科技長(zhǎng)城專家天團(tuán)”8月正式亮相，各領(lǐng)域頂級(jí)專家通過知乎平臺(tái)與用戶零距離、透明化溝通，展示科技長(zhǎng)城的硬核技術(shù)實(shí)力的同時(shí)，長(zhǎng)城的各項(xiàng)技術(shù)更好地展現(xiàn)給消費(fèi)者。隨著更多新車型的持續(xù)推出，長(zhǎng)城汽車將持續(xù)加快營(yíng)銷節(jié)奏。

　　威馬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在總結(jié)威馬8月銷量增長(zhǎng)時(shí)稱，威馬品牌本身知名度的提升，市場(chǎng)對(duì)智能電動(dòng)汽車接受度的提升和威馬網(wǎng)絡(luò)觸點(diǎn)的不斷完善是推動(dòng)威馬銷量在傳統(tǒng)銷售淡季的8月，實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)的原因。而這些因素也是蔚來、理想、零跑等造車新勢(shì)力之所以能實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)的原因所在。

　　?持續(xù)增長(zhǎng)存在不確定性

　　“金九銀十”車市銷量能否再創(chuàng)新高存在很大不確定性。但可以肯定的是，企業(yè)的營(yíng)銷節(jié)奏正在不斷加快，未來的幾個(gè)月，還會(huì)不斷有新車上市，車企也會(huì)推出更有利的營(yíng)銷措施保障銷售。在記者的采訪中，企業(yè)普遍對(duì)未來幾個(gè)月的市場(chǎng)抱有很大期待。

　　據(jù)了解，9月1～30日期間，廣汽豐田推出“硬核購(gòu)車季”活動(dòng)，提供豐富禮遇，包括零首付用車，月付最低1280元起；金融零息，最高可享5成2年零利息；無本貸，至低首付2成，第一年只還利息不還本金。如此高的優(yōu)惠力度，或可推動(dòng)廣汽豐田在9月持續(xù)高增長(zhǎng)。

　　哈坎·薩繆爾森認(rèn)為，沃爾沃的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)仍會(huì)繼續(xù)?！澳壳白畲蟮膯栴}就是疫情會(huì)不會(huì)出現(xiàn)第二波大規(guī)模暴發(fā)，導(dǎo)致另一個(gè)大的反彈，這是我們無法控制的。然而，眼下情況似乎是積極的。”他說。正如他所言，疫情仍是車市走勢(shì)最大的不確定因素。如果疫情能夠得到有效控制、不再反復(fù)，車市總體向好的勢(shì)頭將可能得以持續(xù)。

　　“疫情和中美經(jīng)貿(mào)摩擦是影響當(dāng)前、甚至更長(zhǎng)一段時(shí)間汽車市場(chǎng)、汽車消費(fèi)兩個(gè)最重要的因素。從疫情的影響看，整個(gè)國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈已經(jīng)具有很大的風(fēng)險(xiǎn)，或者說有一些調(diào)整。而這種‘去中心化’或者‘短鏈化’的供應(yīng)鏈格局可能會(huì)成為未來很多企業(yè)所要調(diào)整的一個(gè)方向?！眹?guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青表示，我國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的“黃金時(shí)代”已經(jīng)過去，現(xiàn)在市場(chǎng)已經(jīng)從中速增長(zhǎng)的中高速增長(zhǎng)階段已經(jīng)向中低速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)變。這些因素也使得當(dāng)前乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)能否持續(xù)存在很大不確定性。

　　不過，可以肯定的是，無論接下來幾個(gè)月市場(chǎng)能否持續(xù)增長(zhǎng)，不同品牌在市場(chǎng)上的表現(xiàn)都將有不同的表現(xiàn)，8月實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)的企業(yè)不一定能持續(xù)下去，一些過去幾個(gè)月一直領(lǐng)先的品牌也不一定成為“銷量王”，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將越來越激烈，持續(xù)考驗(yàn)各品牌的產(chǎn)品力、營(yíng)銷能力，甚至企業(yè)的管理能力。

　　編輯：黃蓓

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