據(jù)媒體援引知情人士的話報(bào)道，蘋果公司正在推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，并計(jì)劃在2024年生產(chǎn)一款可能包含其突破性電池技術(shù)的乘用車。

知情人士稱，蘋果戰(zhàn)略的核心是一種新的電池設(shè)計(jì)，它可以“徹底”降低電池成本并提高車輛續(xù)航里程。

蘋果公司計(jì)劃采用一種獨(dú)特的“Monocell”設(shè)計(jì)，通過消除容納電池材料的軟包和模塊來擴(kuò)大單個(gè)電池，并釋放電池組內(nèi)部的空間。這種設(shè)計(jì)意味著電池可以裝入更多的活性材料，從而提升汽車的續(xù)航里程。

蘋果還在研究一種名為“LFP”磷酸鐵鋰的電池化學(xué)成分，這種化學(xué)成分本質(zhì)上不太可能過熱，因此比其他類型的鋰電池更安全。

“這是一個(gè)全新的高度。就像iPhone首次問世一樣，”知情人士在談到蘋果公司的電池技術(shù)時(shí)稱。

消息傳出后，蘋果公司股價(jià)周一（12月21日）收盤上漲1.2%，至128.23美元，盤中早些時(shí)候曾一度下跌2.5%。而當(dāng)前電動(dòng)車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者特斯拉日內(nèi)跌幅則擴(kuò)大至6.5%。

供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)

值得注意的是，由于在汽車制造方面毫無經(jīng)驗(yàn)，蘋果或?qū)⒚媾R供應(yīng)鏈方面的挑戰(zhàn)。埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下的特斯拉（Tesla）花了17年時(shí)間才實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利。

知情人士稱，蘋果公司已決定從外部合作伙伴那里獲取激光雷達(dá)傳感器等自動(dòng)駕駛系統(tǒng)組成元件，該傳感器可幫助汽車獲得道路的三維視圖。此外，蘋果汽車可能會(huì)配備多個(gè)激光雷達(dá)傳感器，以掃描不同的距離。其中有些傳感器可能源自蘋果公司內(nèi)部開發(fā)的激光雷達(dá)單元。今年早些時(shí)候，蘋果公司推出的iPhone 12 Pro和iPad Pro都配備了激光雷達(dá)傳感器。

此前就有消息稱，蘋果公司與潛在的激光雷達(dá)供應(yīng)商進(jìn)行了談判，但也在研究自己的傳感器。

此外，為了盈利，汽車代工廠商經(jīng)常都會(huì)要求很大的產(chǎn)量，這對(duì)于汽車市場(chǎng)的新來者蘋果公司來說也將是一個(gè)挑戰(zhàn)。

一位知情人士稱，蘋果公司之前曾與麥格納國際公司（Magna International Inc）就汽車生產(chǎn)問題進(jìn)行談判，但隨著蘋果公司的計(jì)劃變得不明朗，雙方逐步結(jié)束了談判。

目前還不清楚蘋果品牌的汽車將由哪家公司代工生產(chǎn)，但消息人士表示，預(yù)計(jì)該公司將依靠制造合作伙伴來進(jìn)行生產(chǎn)。

不過知情人士補(bǔ)充稱，蘋果公司仍有可能將野心縮小至自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并與傳統(tǒng)汽車制造商生產(chǎn)的汽車相整合，而不是生產(chǎn)和銷售自有品牌的汽車。

消息人士還警告稱，由于新冠病毒大流行導(dǎo)致的延誤，蘋果公司可能會(huì)將生產(chǎn)時(shí)間推遲到2025年或以后。

值得注意的是，蘋果公司想要打造的是一款面向大眾市場(chǎng)的個(gè)人汽車。這與Alphabet旗下無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成了鮮明對(duì)比。Waymo已經(jīng)打造了面向無人駕駛叫車服務(wù)的機(jī)器人出租車。

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