企業(yè) 銷量

IHS預(yù)計(jì)2021年全球輕型車銷量將同比增長(zhǎng)9%至8340萬輛

汽車公社 2021-01-07 17:10

日前，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit稱，受新冠疫情的影響，2020年全球輕型車的銷量將同比下降15%至7,650萬輛，而2021年將在此基礎(chǔ)上同比增長(zhǎng)9%至8,340萬輛。

該機(jī)構(gòu)表示，盡管當(dāng)前不少汽車市場(chǎng)仍需面對(duì)新冠帶來的困擾，但得益于在線銷售和非接觸式交付方式的推出，可以抵消部分前者造成的損失，而在2020年走跌之后，2021年全球汽車需求會(huì)有所恢復(fù)，尤其以是中國和美國兩大主要的汽車市場(chǎng)為典型代表。

實(shí)際上，由于措施得當(dāng)有效遏制住了疫情的發(fā)展和擴(kuò)散，再加上地方和中央政府推出了一系列諸如提供汽車消費(fèi)補(bǔ)貼、延長(zhǎng)新能源汽車稅收優(yōu)惠、增加車牌數(shù)量等刺激政策，中國汽車市場(chǎng)的需求已持續(xù)回升數(shù)月，2020年輕型車的銷量將只同比下跌5%至2,360萬輛。正是基于這樣樂觀的形勢(shì)，IHS認(rèn)為2021年該市場(chǎng)將進(jìn)一步恢復(fù)至2,490萬輛，實(shí)現(xiàn)5.6%的增長(zhǎng)。

而美國市場(chǎng)雖沒能像中國一樣在2020年下半年重回增長(zhǎng)，但從4月的低谷開始，銷量卻呈現(xiàn)環(huán)比上升的趨勢(shì)，這意味部分有意愿且有購買能力的美國消費(fèi)者已經(jīng)回到市場(chǎng)中來。縱然，9月之后美國汽車銷量的走勢(shì)趨于平緩，不過由于已有可接種的新冠疫苗和可能出臺(tái)的經(jīng)濟(jì)刺激政策，2021年該國經(jīng)濟(jì)將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，屆時(shí)汽車需求也會(huì)增加。

IHS Markit首席汽車分析師Chris Hopson認(rèn)為，在2021年夏季疫苗廣泛普及后，下半年美國汽車銷量的回升速度有望加快，因此2021年美國輕型車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到1,600萬輛，比2020年的1,450萬輛左右增長(zhǎng)10%。

與中國和美國相比，同樣作為重要汽車市場(chǎng)的歐洲卻不甚樂觀。

就目前的情況來看，不少歐洲國家還是受到疫情的困擾，為了減少和阻止其蔓延，不得不采取各種限制和封鎖措施，這將繼續(xù)給汽車市場(chǎng)乃至國家經(jīng)濟(jì)造成較大的損失，而且歐洲大陸十分可能會(huì)出現(xiàn)第三波大面積的疫情。不僅如此，2021年英國正式“脫離”歐盟以及仍在持續(xù)的脫歐談判也會(huì)成為影響汽市場(chǎng)表現(xiàn)的重要因素。這些因素讓更多歐洲消費(fèi)者選擇持觀望態(tài)度，而不是積極回歸。

是以，即便2020年下半年許多歐洲國家都開始實(shí)施一些力度較大的汽車刺激政策，但也只換來極少數(shù)的國家為期一兩個(gè)月的增長(zhǎng)。的確，就2020年前11個(gè)月的數(shù)據(jù)來看，在歐洲汽車市場(chǎng)中，只有增勢(shì)喜人的新能源細(xì)分市場(chǎng)還能帶來些許安慰。該機(jī)構(gòu)稱，2020年主要的歐洲汽車市場(chǎng)（西歐和中歐）的銷量估計(jì)為1,370萬輛，同比下跌24.2%，2021年則會(huì)同比增長(zhǎng)10%以上達(dá)到1,530萬輛。