我們正在走入“萬物互聯(lián)”的時代，一切都將會獲得新的感知語境。數(shù)據(jù)的解構(gòu)和重建，已然給當下的社會帶去了巨大的顛覆。那么，在科技賦能汽車的背景下，為了打造獨具樂趣的智慧移動出行體驗，實現(xiàn)日常生活與移動出行的無縫銜接，自然成了現(xiàn)階段所有車企亟需對準的靶心。

也許從傳統(tǒng)的點對點交流，到扮演起一個新的角色，全球的汽車工業(yè)都呈現(xiàn)出了一個太過激進的更迭趨勢。但是在中國，經(jīng)過多年的發(fā)展，諸多先人一步的車企，實則在以一個更為健康的體態(tài)在維系。而對于他們，新時代近在咫尺，是選擇亦步亦趨跟隨引領(lǐng)者，還是用革新的思維走在浪潮之巔？相信明眼人定能自知。

正如本田的目標，是讓車輛從交通工具，最終變成“懂你所想，陪你成長”的貼心伙伴。當以Honda SENSING、Honda CONNECT為代表的技術(shù)革新，愈發(fā)成為本田對中國市場的“執(zhí)著”表達時，伴隨汽車使用環(huán)境的不斷增加，加上車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等功能的融合，本田所展現(xiàn)出的價值也已越來越高。

萬物互聯(lián)，讓生活無界

不可否認，物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)成，能將特定空間環(huán)境中的一切連接起來，進行擬人話信息感知和協(xié)同交互，并使之具備自我學習、處理、決策和控制的行為能力，從而完成智能化生產(chǎn)和服務(wù)。

甚至在不久的將來，物聯(lián)網(wǎng)勢必會推動人類社會從“信息化”向“智能化”轉(zhuǎn)變，促進信息科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)生巨大變化，全力改變我們生活與工作的環(huán)境，把現(xiàn)有的生活模式帶進智能化世界。

而過去的數(shù)年里，在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與服務(wù)領(lǐng)域，Honda CONNECT系統(tǒng)的確成了為本田車主創(chuàng)造全新移動價值所不可或缺的重要系統(tǒng)平臺。在踐行以“更多面互聯(lián)”、“更貼心助理”、“更智能成長”升級未來愿景的方面，Honda CONNECT也已拿捏出了一定的可塑性。

基于如此良好的市場表現(xiàn)，早在2019年的亞洲消費電子展（CES Asia）上，本田就宣布，聯(lián)手阿里巴巴和科大訊飛共同開發(fā)第三代Honda CONNECT智導互聯(lián)車載系統(tǒng)，并宣稱新一代系統(tǒng)將導入智能語音識別、在線支付、智能導航、車輛位置共享等升級功能。

“在中國 為中國”，相信自此也成了本田深耕于這片土地的核心思想。

而今日，再來看本田剛剛正式發(fā)布的第三代Honda CONNECT系統(tǒng)，“懂你所想，陪你成長”的Slogan，看似僅是為本田車主持續(xù)不斷提供新鮮感、帶去成長驚喜的方向，事實上，這簡短的八個字卻在向外界傳遞出了本田熱烈期盼為人們生活帶去改變和對行業(yè)未來發(fā)展的啟迪。

提及第三代Honda CONNECT，其最大的特點就是采用Smart AI技術(shù)，以便能實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的智能語音交互體驗。直白的說就是，當所有人都在強調(diào)車機系統(tǒng)的多樣性、趣味性，作為萬物互聯(lián)的核心，流暢的人機交互感受才是本田當下著重想突出的要點。

噓寒問暖也好，三觀對碰也罷，至少在實際操作中，執(zhí)行和溝通間的無邊界感，讓第三代Honda CONNECT用最恰當?shù)倪壿媽崿F(xiàn)了。

同時，作為虛擬的AI語音助理，它不僅具備自然語意理解度高，響應(yīng)迅速，表達自然流暢等特點，還可以提供自由命名等個性化定制服務(wù)，更多實現(xiàn)多種方言對話。由此一來，在交流期間，雙方的對話，執(zhí)行各種操控指令，或是給出適當建議和方案的流暢程度，亦會和當下市面上的車機系統(tǒng)相比，更顯優(yōu)勢。

當然，基于強大的語音交互力量，第三代Honda CONNECT在上一代的基礎(chǔ)上，除了擁有更精準智能的執(zhí)行和更豐富的互動體驗外，其在智能互聯(lián)的方方面面上所實現(xiàn)的全面升級與進化，也基本覆蓋了消費者在日常移動生活中各類高頻使用場景。

一邊，線上購物與點外賣、手機充當起了車鑰匙、遠程操控智能家居······第三代Honda CONNECT讓“懂你所想”一一落地。

另一邊，隨著Smart AI技術(shù)的不斷迭代和進化，以及互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的更新，系統(tǒng)能夠通過云服務(wù)和OTA（Over The Air）實現(xiàn)功能的持續(xù)升級和強化，比如定制化語音功能追加，地圖數(shù)據(jù)的實時更新、通過對用戶行為喜好的深入學習提供更加個性化的專屬服務(wù)，以及不斷新增應(yīng)用程序以及功能等，出行與生活無縫銜接的喜悅，也愈發(fā)令人充滿期待。

技術(shù)是增長最好的引擎

在2005年信息社會世界峰會上，國際電信聯(lián)盟就正式提出“物聯(lián)網(wǎng)”概念，宣告無所不在的“萬物互聯(lián)”時代即將來臨，世界上所有事物都可以通過互聯(lián)網(wǎng)主動進行信息交換。到了2011年，“工業(yè)4.0”的概念又由德國提出后，“物聯(lián)網(wǎng)帶來數(shù)字化和智能化變革，可以改變許多行業(yè)”的論調(diào)，徹底成了所有人共識。

在這樣的暢想下，人、車、生活，是我們每每談及萬物互聯(lián)的基礎(chǔ)要素，自然也就成了各個產(chǎn)業(yè)關(guān)注和發(fā)展的焦點。家居業(yè)、房地產(chǎn)與通信業(yè)尚且如此，汽車產(chǎn)業(yè)又怎能獨善其身？

外界總說，當時代的發(fā)展開始調(diào)轉(zhuǎn)方向時，不只是中國品牌要借電動化彎道超車、就連歐洲汽車巨頭都對新能源產(chǎn)業(yè)押下一切時，作為汽車工業(yè)強國的日本卻是如此慢熱?！爸斏鳌?、“猶豫”幾乎成了所有日本車企面對世界發(fā)展的唯一態(tài)度。

殊不知，從豐田開發(fā)混動技術(shù)，到本田期待以Honda CONNECT撬動天平，這些身背“匠人精神”、“技術(shù)宅”標簽的企業(yè)，只是在尋找一個合適的契機，一個能避免屢屢試錯的機會。因為它們相信，在中國，未來總是留給有準備、有技術(shù)的人，再多的等待和市場檢驗都是值得的。

本田的信仰是什么？是“技術(shù)宅”與身俱來的氣質(zhì)使然，也可以歸結(jié)于數(shù)十年來由技術(shù)帶來的勝利。但對于作為一個同樣被本田深深吸引的人而言，更愿意相信，這一切恰恰來源自它那股執(zhí)拗在企業(yè)文化內(nèi)生根、發(fā)芽所迸發(fā)出的強大到無以復加的生命力。

好比73年來，“技術(shù)是增長最好的引擎”總會被視作本田蒸蒸日上的事后總結(jié)，但懂本田的人一定會說，這不過是技術(shù)偏執(zhí)的盡如所期。

不管第三代Honda CONNECT 是否能樹立起受“萬物互聯(lián)”理念所啟發(fā)和締造的全新技術(shù)標桿?？筛淖儾涣说氖牵啾饶切┩耆栏接?G生態(tài)而生的新人，本田走到今天，定是歷經(jīng)時間沉淀后，由當初簡單的執(zhí)念，演變出足以挑戰(zhàn)時代的精神圖騰所驅(qū)動的。

2020年6月，當Honda中國又與東軟睿馳合資成立海納新思智行服務(wù)有限公司，希望能加速推動汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與服務(wù)的升級，我們知道，一個以Honda CONNECT為主體的技術(shù)革新戰(zhàn)略，正在徐徐展開。

彼時，Honda常務(wù)執(zhí)行董事兼中國本部長井上勝史曾表示，“一直以來，Honda都以擴大顧客“移動”和“生活”的喜悅為目標，通過產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，實現(xiàn)FUNTEC WORLD?！?/p>

是啊，從背負“紅章”之名，以VTEC技術(shù)的高鳴回應(yīng)著激蕩歲月，到如今用i-MMD混動系統(tǒng)為未來平添著一絲絲環(huán)保濾鏡，今后的本田，熱血可能會被稀釋，但只要“一日本田，終身本田”的信條還在，被奉為車圈“硬通貨”的本田技術(shù)，終究會為世界的底色帶去更深寓意。

在這場新與舊、傳統(tǒng)與潮流的博弈中，投機者雖有一線生機便可在風口搶食，然而“技術(shù)宅”靠韌勁就能改變世界的舉動，或許才是這個時代最厚重的印記。

依靠制造自行車輔助發(fā)動機起步的本田，曾是一家拒絕長大的公司。獨立行事、快速行動的企業(yè)文化，和豐田、日產(chǎn)等同屬日本的汽車企業(yè)全然不同。然則，過去幾十年的技術(shù)變遷，讓本田從偏安日本邁入世界車壇的同時，對技術(shù)的不斷探索與追求以及品牌精神的執(zhí)著，儼然令本田在未來的號令下，因勢利導。

因此，第三代Honda CONNECT的誕生是一次本田技術(shù)升維后的創(chuàng)新之舉，卻更像是本田于華，于這片愿與其同行的熱土上，改變廣大中國消費者固有生活軌跡，踏出的堅實一步。

文/曹佳東

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